Tehnične značilnosti GAZ-53: koristna nosilnost, naprava in shema

Gorky Automobile Plant

Območje modela (GAZ-53 F)

Do leta 1967 je GAZ-53 izdelal in izdelal F. Avtomobil je bil opremljen s šestocilindričnim agregatom s štiristopenjskim menjalnikom. Poraba goriva je bila približno 24 litrov na sto kilometrov. Enota mosta je imela stožčaste zobnike, motor z GAZ-11 pa se je povečal, da bi povečal stiskanje mešanice.

Model GAZ-53, katerega nosilnost je bila 3,5 tone, je bila opremljena z novimi pnevmatikami in povečano osnovo. Na podlagi tega stroja, na vozilu tovornjaki, tovornjaki, mleko in tako naprej. Zaradi pogostega okvare delov, nizke moči in številnih konstrukcijskih pomanjkljivosti, avto ni bil priljubljen in je bil leta 1967 umaknjen iz proizvodnje.

Serija 53 in 53A

Obdobje od leta 1964 do leta 1983 je zaznamovalo izpustitev modelov GAZ-53 in 53A. Te spremembe so bile opremljene z močnejšo elektrarno ZMZ-53 za 115 litrov. Zasnova je povečala hitrost do 85 km / h pri porabi goriva (l / km) - 25/100. Da bi razširili funkcionalnost tovornjaka, je bil predviden za izgradnjo vlečnega vozila, pokritega telesa, naprave za vzletno moč za hidravlično črpalko.

Nosilna zmogljivost GAZ-53 je bila nižja za 0,5 tone (3,5 in 4,0) od modela 53A. Poleg tega je druga razlika imela naslednje prednosti:

• Močnejša srednja os.
• Konstruktivno posodobljen kardan.
• Izčrpana krmilni mehanizem.
• Posodobljena zaščita radiatorja.
• Podvojeni signali na strehi.
• Nova gretja kabine in brisalci vetrobranskega stekla.

Model zadevnega sovjetskega tovornjaka je zaznamoval znak kakovosti države ZSSR.

Sprememba 53-12

To model GAZ-53, katerega nosilnost je bila do 4,5 ton, je bila proizvedena od leta 1983 do leta 1992. Stroj je bil opremljen z motorjem ZMZ-511 z zmogljivostjo 120 konjskih moči, z največjo hitrostjo 90 km / h. Povečala se je poraba goriva do 30 litrov na sto, vendar je bilo mogoče namestiti plinsko napravo za polnjenje s tekočim ali stisnjenim plinom.

Tovornjak je namenjen prevozu raznih vrst blaga vzdolž avtoceste in makadamske ceste pri temperaturi okolja od -40 do +40 stopinj Celzija. Ta model je izboljšana različica serije 53A. Auto je prejel izboljšan motor, gumija radialnega tipa, kar je omogočilo povečanje dinamike in proporcionalnih lastnosti vozila. Stroji s plinskimi instalacijami so bili proizvedeni po indeksih 53-27 in 53-19.

Posodobljena agregat opremljena s številnimi črpalkami za nafto, popolno filtrirnih elementov pretoka, novo glave cilindra, ki je prezračevanja bloka izvaja skozi zaprto zanko. Poleg tega so bili ojačevani osni nosilci, amortizacija in elementi okvirja, strupenost izpušnih plinov pa se je zmanjšala za skoraj 20 odstotkov.

Izvozi in nadgradi možnosti

Nosilnost stroja GAZ-53, ki gre za izvoz, je dosegla 4,5 tone. Za izvajanje v tujini so bile spremembe serije 53-50 in 53-70. Avtomobili so bili v Belgiji, na Finskem in v socialističnih državah. Na Kubi in v Bolgariji so bile proizvodne zmogljivosti za sestavljanje strojev iz sklopov, pridobljenih iz Gorky Automobile Plant.

Posodobljeni in izvoz vrsto triplex pozno izpust opremljen s usmerjene naprej, brezkontaktno enote vžig, sodobnih svetlobnih elementov, senzor za alarm, Hydro-vac, tlaka distributerja pri zaviranju na vse osi.

Na primer, nosilnost GAZ-53 (prekucnik) z indeksom 02 pa je bilo več kot 4 tone z zmogljivostjo celotne kovinske samotne prekucne platforme v petih metrih kubičnega tovora. Dumper se je pogosto uporabljal v industriji in kmetijstvu. Zahvaljujoč konstrukcijskim funkcijam je bilo razkladanje opravljeno na udobni delovni strani.

Tehnične lastnosti

Spodaj so glavne tehnične značilnosti GAZ-53, električne opreme:

• Elektrarna - bata tipa, uplinjač, ​​štiritaktna, izdelana iz aluminijeve zlitine.
• Prostornina (kubični cm) je 4 250.
• Moč (HP) - 115.
• Hlajenje je tekoče.
• Konstrukcija - okvir, dvokrilna z levo roko.
• Vzmetna enota - sprednji (odvisni, vzmetni nosilec), zadaj (podobni listni vzmeti).
• Transmisija - mehanika, štirje koraki.

Električna oprema je sestavljena iz naslednjih elementov:

• Postavljena v kabino instrumentov.
• Baterija (75 a / h).
• Starter, generator.
• Objave.
• Motorji za brisalec vetrobranskega stekla in grelna enota.
• Elementi vžigalne enote.

Rezervoar za gorivo v tovornjaku vsebuje 90 litrov, največja hitrost je 85-90 km / h, poraba goriva pa 24 litrov na sto kilometrov.

Drugi podatki

GAZ-53, največja nosilnost in druge značilnosti so predstavljeni spodaj:

• Dolžina / širina / višina (m) - 6,4 / 2,38 / 2,22.
• Podstavek koles (m) - 3.7.
• Track (spredaj / zadaj), m - 1,63 / 1,69.
• Razmik (cm) - 26,5.
• Teža avtomobila v voznem stanju (t) je 3,25.
• Bruto teža sramežljiv (t) - 8.25.
• Največja zmogljivost tovora (t) je 4,0.
• Zavorni sistem - tip bobna na vseh oseh, hidravlični ojačevalnik.
• Sklopka - disk, suh tip z vzvodom.
• Jeklene platnice.

Te lastnosti so navedene za standardni model GAZ-53. V posodobljenih različicah je nosilnost, dinamika in moč motorja nekoliko višja.

Prednosti in slabosti celotne serije

Domači tovornjak GAZ-53, katerega nosilnost je zadostovala za opravljanje različnih gospodarskih nalog, ima objektivne prednosti in slabosti. Prednosti avtomobilov vključujejo naslednje:

• Preprostost in zanesljivost v uporabi.
• Enostavnost upravljanja.
• Poceni in cenovno dostopna storitev, kot tudi manjša popravila v skoraj vseh pogojih.
• S pravočasno zamenjavo olja in filtrov, življenjska doba agregata pred večjimi popravili doseže 400 tisoč kilometrov ali več.

Med pomanjkljivostmi so opredeljeni takšni problemi:

• Nizka življenjska doba zavor in sklopke.
• Primerna poraba goriva.
• Nezanesljiva povezava sestavnih delov kardanske plošče, razdelilca in variatorja.
• Tesnjenje zadnjega glavnega ležaja motorja.

Kljub vsem pomanjkljivostim je zadevni tovornjak danes na domačih cestah, kar še dodatno potrjuje svojo popularnost, zlasti na podeželju.

Značilnosti

Glede na proizvodno obdobje je GAZ-53 izgledal precej moderno. Avtomobil ima kompletno število radiatorjev na ravni žarometov. Robusten okvir služi za povezovanje večine enot in blokov vozil. Po potrebi lahko šasijo prevažamo brez dela telesa in kabine.

Rezervoar za gorivo se nahaja pod voznikovim sedežem, vrat vrat za gorivo se nahaja za kabino na robu voznikovih vrat. Ta odločitev je imela pozitivno vlogo pri prehodu z bencina na plin, saj je namestitev nameščena pod telo, kjer ima večina avtomobilov rezervoar za gorivo.

Stroj se je začel z električnim zaganjalnikom, udobje v kabini pa je vzdrževala ogrevalna enota in električni brisalci. Stoli za voznika in potnika sta združena v eno "kavčo". V kabini so predelki za shranjevanje orodij in naprav. Namesto indikatorja oljnega tlaka in ampermetra so se pojavili alarmni senzorji, pa tudi ure.

Notranje polnjenje

Visoka nosilnost GAZ-53 ne zagotavlja samo močan okvir. Pomembno vlogo pri dinamiki in zmogljivosti tovornjaka igrajo notranji sistemi in mehanizmi.

Jekleni bloki so izdelani iz aluminijaste zlitine vrste Al-4. Zasnova je monoblok v obliki črke V, ki je termično obdelan, ima pravokotni kot vzdolž osi. Batni elementi so odlitki iz zlitine vrste Al-30. Sama bata ima okroglo obliko z vodilnimi žlebovi za obrezane obroče v telesu.

Sesalni sedeži ventilov, kolenval se izvedejo iz surovega železa, usmerjeni vtikači - iz mešanice bakra in grafita. Bloke in cilindrske glave so zaklenjene skupaj z navojnimi čepi s tesnili. Od aksialnega pomika je ročična gred zaščitena z dvema podložkama, nameščenim na obeh straneh nosilca vratu.

Distribucija plina

Mehanizem časovnega razporeda igra svojo vlogo, vključno z vplivom na nosilnost GAZ-53, odvisno od spremembe. V standardnem modelu je to mehanizem z zgornjim ventilom. Vozlišče vključuje:

• Razmestilne gredi in potiski.
• Gears.
• Rockers in palice.
• Vodniki za grmičevje in vzmeti.

Napajalni sistem vključuje rezervoar za gorivo, cevi in ​​cevi, mehansko črpalko z diafragmo, karburator za dve komori, filtrirni elementi. Oljna črpalka olajša oskrbo z gorivom ali tlakom olja na trenje. Zračni filter - inercialni tip, v katerem se delci kontaminantov nahajajo v oljni kopeli.

Hladilni sistem je zaprta enota s črpalko. Enota je sestavljena iz vodnega jakna, črpalke, radiatorja, termostata, ventilatorja z ohišjem, žaluzije in povezovalnih elementov. Prostornina enote je 22 litrov s kontaktnim vžigom.

Zaključek

Ne glede na to, kako so preganjali sovjetsko avtomobilsko industrijo, je bilo kar nekaj vzorcev, ki so dostojno izpolnili svoje funkcije. Eden od teh avtomobilov je bil GAZ-523, najobsežnejši tovornjak, ki ima različne modifikacije. Pomagal je kmetijskim podjetjem, industrijalcem, podjetjem za prevoz avtomobilov načrt, je bil neprekinjen v obratovanju in popravilu. Obenem je zmogljivost GAZ-53 (varianta na vozilu) 3-3,5 tone, sodobnejši modeli in tovornjaki za razkladanje pa do 4,5 tone tovora.