Kaj je škondinski motor?

Koliko nas je slišalo za takšen izum kot motorja Vasilija Škondina? Verjetno ne. Toda kljub temu je naša rojaka Vasilij Škondin revolucionirala na področju elektromotorjev. V tem članku bomo preučili, kaj je Shkondinski motor in kakšna je njegova edinstvenost.

Ta zgodba se je začela že sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ko je bil novinar z usposabljanjem, zaposlen na Inštitutu za ruski jezik. Pushkin se je odločil ustvariti motor, ki presega tradicionalne elektromotorje. Vasilij Shkondin je trdil, da je bilo proizvedenih le nekaj vrst elektromotorjev, ki se uporabljajo povsod, od mesnih brusilnikov do elektrarn. Izumitelj je dejal, da nihče še ni proučeval "variacije tehničnih enot". Filološka disertacija ga je potisnila na to idejo. Tema je bila spremenljivost slovničnih in leksikalnih enot ruskega jezika. Novinar je šel daleč, preden je govoril o njem, in njegov izum, zdaj znan kot Shkondin motor, je bil priznan. Deset let je ustvaril okoli 70 variant elektromotorjev. Amaterski inženir je postavil izvirna načela izmeničnih in unipolarnih impulzov, ki jih je ustvaril elektromehanski sprožilec. Na primer, magnetni motor Shkondin ima v bistvu disketo, pritrjeno na os pogonskega kolesa. Upravlja se brez prenosa s prilagoditvijo hitrosti. Rotor, povezan z osjo kolesa, vzdolž katerega so pritrjeni stalni magneti obroča, se vrti v statorju, na katerem so postavljeni elektromagneti. Trenutne impulze se napajajo na slednje, kar ima za posledico izmenično magnetno polje, ki potisne magnete.

Te izume potrjuje več deset mednarodnih patentov. Posebnost takega izuma, kot je Shkondin motor, je preprostost in majhno število enot: ne 10-20, tako kot pri tradicionalnih elektromotorjih, toda le pet. Prav tako ni zunanjega elektronskega nadzora. Zaradi preprostosti te enote se njegova zanesljivost povečuje in cena postane dvakrat nižja od standardnih elektromotorjev. Zdaj je Shkondin motor nameščen na invalidskih vozičkih, kolesih, skuterjih in motornih kolesih.

Od začetka devetdesetih let so ti izumi prinesli prve nagrade na razstavah v Bruslju, Seulu, Ženevi, Parizu, Hanoveru, Orlandu itd. Kljub svetovnim nagradam Škondin ni povzročil komercialnega interesa.

Preobrat za izumitelja je prišel leta 2002. Njegovo stvaritev je zanimalo britansko investicijsko podjetje. Približno pol leta je bil Shkondinov motor preskušen v laboratoriju Oxford University. Britanski znanstveniki so prišli do zaključka, da so vse značilnosti, navedene v patentih, pravilne, motor presega uspešnost tradicionalnih analogov za 50% v smislu dinamike in za 30% glede na operativno učinkovitost. Kot rezultat, leta 2003 je ustanovil podjetje Ultra Motor, ki ga je ustanovil sam Vasilij.

Prvi elektromotorji Shkondina so bili nameščeni izključno na lahki opremi, kot so kolesa. Vendar pa so močnejši motorji zdaj skoraj pripravljeni za proizvodnjo. Tako je na primer družba Ultra Motor sklenila pogodbo za dobavo električnih vozil za mestne storitve: zdravstveno oskrbo, žandarmerijo, kurirsko službo. Torej, preden električni motorji Shkondina odpirajo velike možnosti, morda v Rusiji kmalu nastopijo takšni avtomobili.