ZIL-433362 KO-520: opis in tehnični podatki

ZIL-433362 je posodobljena družina klasičnih tovornjakov. Tovornjaki so bili proizvedeni serijsko od leta 2003 do leta 2016. Skupščina je bila izvedena Plant Likhachev

Zunanje funkcije

Model je bil ZIL-4331, ki je bil masovno proizveden od leta 1987. Zasnova kabine ZIL-433362 KO-520 ni bila spremenjena. Tukaj še vedno uporabljamo ozko kvadratno rešetko, izrazito krilo in kovinski odbijač.

Mimogrede je bila optika zamenjana iz kvadrata na okroglo. Tudi v zgornjem delu pokrova je bil izrez za dovod zraka. Vetrobransko steklo - jeklo s tremi okvir brisalcev tip. Bočna ogledala povečanega območja so iz kočije na kovinskih travnikih. Na strehi KO-520 odpadne vode je rumena utripajoč svetilnik. Ampak pri spremembah z žerjavom (ZIL-433362 AGP) to ni. V ostalem je bila kabina identična z ZIL 4331. modela.

Oddaljenost od tal, splošne mere

Podvozje ZIL-433362 KO-520 je bilo združeno z ZIL-4331. Tako je dolžina avtomobila 6,62 metra, širina - 2,42 metra, višina - 2,81 metra. Avtomobil ima dobro rezervo od tal. Razdalja od spodnje točke vzmetenja do asfalta je 23 centimetrov.

Kabina

Notranjost je precej asketska. Kabina ima veliko skupnega s 3307 GAZ-om. Torej, tu se uporablja ravna instrumentna plošča z okroglimi lestvicami, tanek dvokrilni volanski obroč in ploščata vrata. Pedala v tovornjaku so izdelana iz kovine in se nahajajo visoko glede na tla. To daje nekaj neprijetnosti pri upravljanju. Kabina je namenjena za dve osebi.

V avtu ni klime, ABS in drugih sodobnih sistemov. Kabina v tovornjaku se od leta 1987 ni spremenila. Ročica prestavne ročice je nameščena v tleh in je priključena neposredno v škatlo. Toda tudi pri takšni zasnovi imajo vozniki težave pri omogočanju potrebne hitrosti. Preklopna shema je nejasna in to je pomanjkanje vseh ZIL-ov tistega časa.

Tehnične specifikacije

Pod pokrovom avtomobila je bencinski V-motor lastne proizvodnje (ZIL-508.1). Enota je opremljena z dvokomornim karburatorjem in ima delovno prostornino 6 litrov. Največja moč motorja je 150 konjskih moči. Enota je deformirana - stiskanje je 7 atmosfere. To omogoča stroj, da deluje na bencin z najnižjim oktanskim številom (do A-72). Največji navor je 402 Nm. Kapaciteta rezervoarja je 170 litrov. Območje avtomobila je od 400 do 700 kilometrov. Odvisno od načina delovanja je poraba goriva od 25 do 33 litrov na 100 kilometrov.

Ampak, ker se ZIL-433362 KO-520 uporablja predvsem v mestu, indikator le redko pade pod 30 litrov. Visok pretok je glavna pomanjkljivost modela. V zvezi s tem se je lansko leto odločilo ustaviti serijsko proizvodnjo tega avtomobila.

Prenos

ZIL-433362 KO-520 je opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Za razliko od 130. ZIL in njegove modifikacije je ta prenos opremljen s sinhronizatorji. Res je, da niso na voljo za vse programe. Sinhronizatorji so odsotni pri prvi in ​​zadnji hitrosti.

Značilnosti cisterne

Vozilo ZIL-433362 je opremljeno z vakuumskim tankerjem KO-520, zaradi česar ima tako oznako. Ta vakuumski stroj se uporablja v komunalnem gospodarstvu. Rezervoar je namenjen odstranjevanju odplak in čiščenju greznic. Poleg samega rezervoarja se v avtomobilu uporablja ZIL-433362 KO-520 vakuumska črpalka z dodatno električno opremo. Torej, lahko avto enkrat črpajo do pet tisoč litrov odplak.

Rezervoar na kraju odstranjevanja se izprazni s težo. Vendar pa je tudi možnost vakuumske črpalke v obratnem načinu, da proizvedejo dodaten tlak. Stroj je sposoben črpanja kanalizacije na globini do štiri metre. Občasno je priporočljivo, da notranjost rezervoarja izpustite iz nečistoč, ki so agresivne na kovinske površine.

Cena

Trenutno je avto na voljo le na sekundarnem trgu. Stroški vakuumskega stroja znašajo okoli 500 tisoč rubljev (750 tisoč za model v letu 2016). Dražje - spremembe s samodejnim hidravličnim dvigom (ZIL AGP). Njihov strošek je okoli 900 tisoč rubljev. Ampak enostavni tovornjaki in tiltware modifikacije stanejo okoli 90-180 tisoč.