International 9800: specifikacije

Ruski prevozniki zelo radi ameriških avtomobilov. Najprej so privlačni po ceni in njihovi zanesljivosti. Ampak obstaja še ena nesporna prednost, ki jo "Evropejci" nimajo - prostorna kabina. Mednarodni 9800 je eden od tistih tovornjakov, ki jih lahko imenujemo prava hiša na kolesih s postavitvijo pokrova motorja. Serijska proizvodnja teh strojev se je začela leta 1993. Zadnji tovornjak je bil objavljen leta 1998. Kaj je ameriški International 9800? Fotografije, specifikacije in pregled tega tovornjaka - kasneje v tem članku.

Oblikovanje

Videz avta ni mogoče primerjati z ničemer. Tipičen, izjemen "ameriški". "International 9800" je eden zadnjih zadnjih klasičnih traktorjev v ZDA. Stroj je bil zgrajen na podlagi modela 9700th. To se razlikuje po bolj sodobnih konturah kabine. Mimogrede, kabina je samo iz pocinkanega jekla. Listi so pritrjeni na zakovice. Zasnova je skoraj večna - tu ni ničesar gnit. Tudi najbolj smrtonosni vzorci ne bodo imeli najmanjšega namiga rje. To je glavna prednost tovornjaka "International 9800". Model 9800 - eden redkih, ki ima postavitev pokrova. Toda to ne pomeni, da se je avtomobil približal "Evropejcem". Še vedno je dolg in širok traktor s kapaciteto, ki ni manjša kot pri Peterbiltu. Spredaj je avto opremljen s kromovo rešetko z dvojnim krovom in preprostimi pravokotnimi žarometi. Poleg njih je tudi plastični turnstile. Za lažje iztovarjanje so na voljo več podlage in kovinski roki. Tudi v kokpitu je izrez za stvari s strani. Rezervoarji za gorivo so zanesljivo skriti pod "krilo". Mimogrede, International Truck 9800 ni imel vizirja niti v vrhunskih nivojih. Ampak tudi brez njega, avto izgleda zelo impresivno.

Salon

Voznikovo delovno mesto je razdeljeno na dva dela. Pred nosom - velik dvokrilni volan in okrogli gumbi instrumentov. Na desni strani so gumbi za nadzor peči, ključavnic in drugih mehanizmov. Tukaj je tudi vzvod pnevmatske ročne zavore in izreza za skodelice (dovolj globoka - čaj ne pije na poti). Po drugi strani pa takšna ločitev sprednje plošče v bistvu prikrade prosti prostor - pravijo povratne informacije. Mednarodni 9800 ima neustrezno postavitev, zato je del motorja delno nameščen v pilotski kabini. Zaradi tega ni mogoče postaviti ravnega dna. Premikanje okoli kokpita je zelo priročno. Še posebej je zasluga visoke strehe. Toda v nekaterih spremembah je nameščen zgornji spojnik samo. Zaradi tega je kabina zelo majhna. Na srečo je večina traktorjev International 9800 prišla z veliko kabino. Delovno mesto je organizirano tako, da voznik lahko doseže vse potrebne naprave, ne da bi se obrnil nazaj. Ergonomija je dobro premišljena v avtu. Ogledala so zelo široka in informativna.

Stroj ima široko spalno vrečko, ki ima tudi snemljivo okno. Poleg tega je postelja zaprta z zavesami. Za boljše ogrevanje v zimskem času, avto zagotavlja avtonomijo. Obstaja vse za udobje - TV, mizo, garderobo. V nekaterih različicah je tudi mikrovalovna pečica. Toda običajno se odstrani, ko se avtomobil prenese v Rusijo. Tapetništvo - dermatitis ali usnjena obutev. Sedeži - velur, zelo odporni proti obrabi. Za voznika je predviden zložljiv naslon za roke. Tudi vozniški sedež se lahko vrti za 180 stopinj.

International 9800: specifikacije

Ta traktor je bil nameščen znani model turbopuhala "Cummins" ISM-370. Ta dizelski šestvaljni motor z močjo 385 konjskih moči. Delovna prostornina pogonske enote je 10,8 litrov. Kljub nizki moči ima motor izjemen navor. Pri 1200 vrt / min je skoraj 2 tisoč Nm. V povezavi s tem motorjem je 13-stopenjski ročni menjalnik. Poleg tega je avtomobil opremljen z motorno zavoro in sistemom za predgrevanje goriva (zaradi tega se avtomobil brez problema bori z ruskimi zmrzali). Overclocking do sto ni bil urejen. Največja hitrost pa je 120 kilometrov na uro. To ni omejeno na programsko opremo, kot na evropskih traktorjih (običajno elektronika zmanjša moč motorja pri 85-90 kilometrov na uro). Kar zadeva porabo goriva, sto strojev porabi približno 30 litrov. To je zelo ekonomično, vendar bo potisna moč bolj šibka kot na "Volvo FM".

Podvozje

Stroj ima vzmet spredaj. Za njimi so nameščeni zračni rezervoarji. Zavore - boben, naprej pnevmatski pogon. Poleg tega je avto opremljen z ABS sistemom. Pogon se izvede na dveh zadnjih osi. Lahko jih blokirajo iz salona. Ta funkcija zlasti pomaga v zimskem času, ko se avtomobil zdrsne v snežne odeje. Toda za dolgo časa ne morete iti z blokado - most bo poškodovan. Vzdrževanje je zelo zanesljivo in nepretrgano. Kompresor na "International 9800" stalno ustvarja zrak, valji se s časom ne "etch". In sprednji vzmeti se ne pregrejejo. Toda v primeru okvare, bo iskanje nekaj zelo težko.

Zmogljivost vožnje

Če bi bili "Američani" tako dobri, bi jih obiskali popolnoma vsi ruski prevozniki (evropski ne upoštevajo, ker imajo taka vozila prepovedana na zakonodajni ravni). Toda na ulicah pogosto srečamo "MANS", "DAF" in drugo evropsko opremo. Kaj je ulov? Glavna pomanjkljivost ameriških avtomobilov je vožnja. Da, imajo prostorno kabino (skoraj hišo na kolesih). Toda na poti so ti avtomobili zelo težki. Američani težje vodijo, škatla je težje preklopiti. In na udarcih lahko skoraj skočite na strop. V tem pogledu so evropski tovornjaki precej višji od ameriških. In toliko, da so vozniki pripravljeni dati majhno kabino.

Ali je pametno kupiti?

Zdaj je International 9800 mogoče kupiti za 500-800 tisoč rubljev. Vendar je zelo težko najti avtomobil s prevoženo kilometri manj kot milijon kilometrov. Ja, Cummins je zelo trden motor. Ampak zdaj ni dovolj strokovnjakov, ki bodo opravljali svoje popravilo. Kot kaže praksa, je vir 11-litrskega motorja približno dva milijona kilometrov. Prav tako je treba spomniti, da ko se operacija izrablja in salon. In na razstavljanju ni mogoče najti ničesar. Ti stroji so prenehali proizvajati leta 1998. Na njej je zelo težko kupiti okraske. In če je kaj, potem po napihnjeni ceni. Zato mednarodno 9800 tako redko najdemo na naših cestah. Avto živi v zadnjih letih.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je ameriški tir. Ta stroj je bil preizkušen že več let in se je uveljavil kot zanesljiv in nezahteven stroj. Toda zaradi pomanjkanja nadomestnih delov za delovanje takega avtomobila postane nedonosno. Kmalu bo vidna le na slikah. Mimogrede, v zadnjem času se je pojavila moda na International 9800 v Euro Truck Simulator 2. Zdaj se lahko vsakdo počuti kot gonilnik legende in prenese to spremembo igre. Ta mod je brezplačen in ga lahko prenesete na katerikoli specializirani spletni strani.