KrAZ-6322: splošna naprava, specifikacije, spremembe

KRAZ-6322 - avto je glavni namen - prevoz blaga in ljudi, tako na cestah (ne glede na kategorijo), kot tudi na cesti, poleg tega pa se lahko uporablja kot vzletišču traktor za vleko letal.

Prototip tovornjaka in razlika od njega

V tovarni avtomobilov Kremenchug se je leta 1990 začelo delo na novem tovornjaku z zmogljivostmi za tek na smučeh. Ta avto je postal nadaljevanje linije razvoja serijskega KrAZ-260. Najprej novi KRAZ-6322 razlikuje od njegovega prototipa bolj zmogljivo elektrarno YaMZ-238 D in sedež korektor, ki omogoča vozniku, da ročno prilagoditi količino goriva v sesalni cevi, s čimer praktično odpravo vrzeli v delovanju motorja pri nizkih vrtljajih. Poleg tega je avto povečal zalogo goriva, povečal zmogljivost tonaže in izboljšal značilnosti hitrosti. Videz tudi ni ostal brez inovacij: spremembe so bile na perje kabine in odbijača. Serijska proizvodnja tovornjakov KrAZ tega modela je leta 1993 ustanovila tovarna.

Skupna naprava

Avto KrAZ-6322 ima tradicionalno postavitev pokrova. Tovorna plošča, nameščena na ohišju, je izdelana iz kovine. Zagotavlja: zložljivo zadnjo loputo, zložljive klopi za prevoz ljudi, loki za pritrditev vodotesne tende. Za izboljšanje prehodnosti pogona tovornjaka štiri kolesa se uporablja, brez možnosti izklopa mostov, kakor tudi: kratkimi previsi v sprednjim in zadnjim delom, enotni kolo, in nadzorni sistem prilagoditi tlak v pnevmatikah.

Avto je opremljen z osemvaljnim štiritaktnim turbopolnilnim dizelskim motorjem. Da bi olajšali delovanje vozila v zimskem času, je KRAZ-6322 je opremljen z začetno predgrevalnik in termostartom - napravo, ki jim bodo omogočile zagon motorja tudi pri zelo nizkih temperaturah. Glušnik je izključen iz izpušnega sistema izpušnih plinov - del energije iz izpušnih plinov absorbira turbina. Spajanje je suho, dvokomponentno. Menjalnik je štiristopenjski, s sinhronizatorji za vse prenose, razen zadaj. Škatla je zapahnjena z dvostopenjskim delilnikom, opremljenim s pnevmatskim pogonom za krmiljenje prenosa.

"Hand-out" ima tudi dve stopnji, za načine preklopa se uporablja pogon z elektropneumatiko, nameščen je tudi sredinski diferencial. Servo krmiljenje je nameščeno v krmilni mehanizem. Vzmetni nosilec na vzmetu KrAZ-6322, ojačan s teleskopskimi hidravličnimi amortizerji. Zavore - boben, z ločenim pnevmatskim pogonom. Parkirna zavora je opremljen z akumulatorji iz vzmetne energije, ko so aktivirani, so kolesa zadnjega vozička zaklenjena. Poleg tega je stroj opremljen z motorno zavoro, ki je pomožna v sistemu. Pod tovorno platformo je vitla s potiskom 12.000 kg in 50-metrsko vrvjo. Kabina je v celoti izdelana iz kovine, opremljena s sistemi prezračevanja in ogrevanja. Voznikov sedež je mogoče nastaviti v treh dimenzijah: višino, razdaljo do volana in naslonom naslona. Kot dodatno svetlobno optika na strešni osvetlitvi.

KrAZ-6322 vozilo: specifikacije

• Mere (mm) - 9030 x 2720 x 2985.
• Tirnica (mm) - 2160.
• Base (mm) - 4600.
• Razmik (mm) - 370.
• Zunanji obračalni polmer je 13 metrov.
• Masa opremljenega tovornjaka znaša 12700 kg.
• Skupna teža stroja je 23000 kg.
• Nosilnost - 10000 kg.
• Možna teža priklopnika je 10.000 kg na osnovni napravi, 30000 kg vzdolž avtoceste.
• Moč dizelskega motorja je 330 litrov. z.
• Kolesna formula je 6x6.
• Prostornina goriva - 500 litrov (2 rezervoarja 250 litrov), plus ena dodatna. zmogljivost 50 litrov.
• Največja hitrost vozila (km / h) je 85.
• Dovoljeno ford - 1,2 metra.
• Preseganje strmine vzpona je 58%.
• Poraba dizelskega goriva je 34 litrov.

KrAZ-6322, katerega tehnične značilnosti so zelo prilagodljive, se uporablja v različnih modifikacijah.

Spremembe avtomobila

• KrAZ-63221 - prazna dolga dolžina podvozja - osnova za posebno. dodatki.
• KrAZ-6322-056 - servisna delavnica na kolesih, opremljena s hidravličnim žerjavom.
• KrAZ-6534 je kamionski tovornjak.
• KrAZ-6446 je traktorski traktor za polpriklopnike.
• KrAZ-643701 - leseni nosilec.

KRAZ-6322 je trmast, zanesljiv in nezahteven stroj za storitev, ki zahteva najmanj truda, medtem ko je lahko učinkovito delovati v temperaturnem območju od -45 do +50 stopinj.