Pnevmosuspenzije: princip delovanja, pripomoček, prednosti in slabosti, povratne informacije lastnika. Komplet zraka za avto

Najnovejši modeli avtomobilov srednjega razreda so praktično brez izjeme opremljeni z zračnim vzmetenjem. Vsekakor pa to možnost ponujajo veliki proizvajalci. Tudi stroji, katerih zasnova prvotno ni bila usmerjena v integracijo takih sistemov, so pogosto opremljena s pnevmatikami. Ima veliko prednosti, tako izkušeni motoristi, glede na možnost takšnega restylinga, svetujemo, da se ne odrečejo. Najverjetneje bo v prihodnjih letih prevladujoči mehanizem tekočega nosilnega dela zračno vzmetenje. Načelo delovanja tega mehanizma je precej zapleteno, kar je posledica konjugacije različnih sistemov. Dovolj je reči, da je treba sodelovati s tradicionalnimi kompresorske naprave

Vzmetna naprava

Sistem je sestavljen iz celotne skupine komponent, ki v končni fazi zagotavljajo funkcijo vzmetenja. Mehanska podlaga je aktivirni mehanizmi vzmetenje, zaradi katerega je mogoča nastavitev in podpora. Eden od ključnih elementov je kompresor, ki zmes zraka dovede v sprejemnik - tako imenovani pnevmatski cilinder. Mimogrede, najsodobnejši sprejemniki vrečk so opremljeni z vzmetenjem Mercedes, ki pa ima pomembno pomanjkljivost. Površina valja, kljub prisotnosti zaščitnih školjk, lahko nabira pesek, katerega trenje na dolgi rok nosi kovinske stene, kar vodi do potrebe po zamenjavi. Po drugi strani pa ta trenutek pride šele po nekaj letih, zato se lahko posodobitev izvede v zapletenih z drugimi zastarelimi mehanizmi. Od sprejemnika je zrakovo okolje poslano izvršilni skupini mehanizmov, ki imajo tudi potreben fizični učinek na konstrukcijo podvozja.

Komplet vzmetenja

Celoten komplet za zračno vzmetenje vključuje še več komponent kot osnovni dizajn. Vse dodatne komponente lahko razdelimo na dva dela - funkcionalno opremo in merilne instrumente. Kar zadeva prvo kategorijo, ga predstavljajo mehanski ventili z okovjem, cevmi, zaščitno opremo za sam kompresor in vlomnim pasti. Treba je razumeti, da je vlaga za take suspenzije najnevarnejše okolje izpostavljenosti. Merilni instrumenti so manometri. Ta naprava je potrebna za nastavitev kazalnikov tlaka - lahko je mehanska ali elektronska. Moderen komplet za zračno vzmetenje pogosto vključuje digitalne manometre, katerih delo je tesno povezano s senzorji tlaka. Prisotnost detektorja kaže na možnost samodejne nastavitve parametrov kompresorja za določene delovne pogoje.

Načelo delovanja

Tako kot večina pnevmatskih sistemov ta vrsta avtomobilskega vzmetenja deluje tako, da oskrbuje zrak, to je stisnjen zrak. Vir delovnega okolja je kompresorska enota, ki se integrira v sistem vzmetenja. In sprejemnik ter direktni upravljalnik mehanskega očistka je tako imenovana vzmetna blazina. Vsako kolo ima svoj del splošne infrastrukture vzmeti, ki ga servisira zračno vzmetenje. Načelo delovanja je sledeče: kompresor dobavlja zrak v sprejemnik, nato pa v distribucijski sistem, ki pa nato polni ali sprosti vzmetne blazine. Kar zadeva distribucijski sistem, ga sestavljajo kanali dovoda zraka, sistem senzorjev in nadzorna vozlišča, ki so fizično odgovorni za manipulacijo z vzmetjo.

Vrste zračnega vzmetenja

Klasifikacija zračnega vzmetenja je določena z možnostjo opremljanja koles z vzmetnimi blazinami. Torej, najpreprostejši sistem z enim krogom se lahko integrira samo v eno os stroja. Uporabnik lahko nastavi na zadnjo ali sprednjo os. Na zadnji osi tovornjakov je bilo nameščeno klasično zračno vzmetenje, ki je omogočilo uravnavanje togosti s prilagoditvijo delovne obremenitve telesa. Nekoliko drugače lahko deluje zračno vzmet z dvema vezjema. Načelo delovanja tega mehanizma omogoča povezovanje vzmetnih vozlov v eno ali dve osi. Če je mehanizem nameščen na eni osi, lahko voznik samostojno prilagaja kolesa, vendar le na izbrani osi. Skladno s tem sistem z dvema zankoma omogoča hkratno neodvisno nastavitev za dve osi. Največji nadzor omogoča sistem štirih vezij. Zato je za njegovo krmiljenje uporabljena avtomatizacija s pomočjo senzorjev za sledenje položajem in obratovalnih parametrov na vsaki pomladni točki.

Namestitev sistema vzmetenja

Postopek namestitve sestavljajo naslednji koraki:

• Vrezana je brazgotina ustrezne velikosti, po kateri se cev v njej zavari. Ne pozabite na tej stopnji o brisanju in čiščenju kovinskih površin.
• Stojala so nameščena. To operacijo lahko opravite v storitvi, vendar to lahko storite sami - v vsakem primeru pa bo postopek dolgotrajen in zelo dolgočasen.
• Neposredna vgradnja zračnega vzmetenja z vsemi glavnimi komponentami - sprejemnikom, vlomilcem, kompresorjem in kompletom ventilov. Pritrditev elementov se izvede mehansko s sukanjem ali varjenjem - odvisno od tega, kakšne možnosti za to omogočajo posebno obliko.
• Infrastruktura je nameščena v obliki električne napeljave (priključena na akumulator), krožnih enot, krmilne enote itd.
• Vsi nameščeni elementi so med seboj povezani s celotno strojno opremo. Po potrebi uporabite adapterje in pribor.

Nadzor vzmetenja

Prilagoditev se lahko izvede tako v samodejnem kot v ročnem načinu. Najpogosteje je zagotovljen blok z avtomatskim krmiljenjem. Nahaja se blizu kompresorja in služi za krmiljenje ventilov skozi ožičenje. Izhodna nadzorna plošča je tudi v kabini - skozi to lahko uporabnik sam ukazuje ukaze. Upravljavec mora biti sposoben vsaj prilagoditi razdaljo za določene višine. Vrednost 1 mm je osnovna vrednost, ki ima privzeto skoraj vsako zračno suspenzijo. Načelo delovanja, ki je medsebojno povezano s funkcijo kompresorja in prenosom stisnjenega zraka skozi več kanalov, seveda ne omogoča nastavitve nivoja telesnega položaja z visoko stopnjo natančnosti. Vendar se lahko vozniki sodobnih sistemov, zahvaljujoč visokokakovostnim kazalnikom, kljub vsemu zanašajo na pridobivanje bolj ali manj zanesljivih podatkov o odstranjevanju kot tudi na samodejni popravek.

Prednosti

Na splošno so prednosti zračnega vzmetenja pri vožnji zmanjšane do udobja. Niti voznik niti potniki ne počutijo ostrih kretenj pri vožnji po neravnih površinah, na primer v primerjavi s tradicionalnimi vrstami vzmeti. Upoštevali so tudi prilagodljivost pri namestitvi, upravljanju in delovanju na splošno. Natančno prilagajanje mehanizmov omogoča racionalno uporabo vira elementov in sklopov, na katerih temelji zračno vzmetenje. Prednosti in slabosti v zvezi s tem lahko zbližajo in se razlikujejo, saj ločeno upravljanje komponent povzroči tudi zapletenost sistema. In še en pomemben plus je neposredno v možnosti dvigovanja razdalje, ki ni na voljo za alternativne različice suspenzije.

Pomanjkljivosti zračnega vzmetenja

Spet je zapletena metoda vzmetenja. Ne gre le za problematično namestitev takšnih sistemov, temveč tudi za nadaljnjo kompleksnost popravil. Tudi če najdete dobrega strokovnjaka, lahko posamezne komponente ne uspejo, tako da bo potreben pregled celotne infrastrukture. Če pa se uporablja vzvratno zračno vzmet z eno zanko, se je v tem pogledu mogoče izogniti resnim težavam. Takšni nizi se odlikujejo po preprostosti, minimalni količini dodatkov in pomožnih komponent.

Obstaja cela skupina pomanjkljivosti v zvezi z občutljivostjo kompresorja. Bilo je že rečeno, da sistem ne dopušča poplav tekočine, ampak se tudi boji zmrzali. Enako je treba dodati in zahteve za cestno kritje, ki je prikazano s pnevmatićno napetostjo. V tem delu so tudi prednosti in slabosti, če se primerjate z drugimi mehanskimi tipi obeskov. Pnevmatika je dobra, saj je za njene izvedbene enote značilna trdnost in trpežnost. Vendar pa se lahko poškoduje funkcionalni delovni del s kompresorjem in električnimi komponentami brez ustrezne zaščite.

Med delovanjem uporabniki zračnega vzmetenja opozarjajo na stabilnost gibanja, enakomernost in udobnost pri nadzoru mehanizmov. Še posebej to zadeva avtomatske sisteme. Po drugi strani so vse navedene lastnosti pomembne le v primerih, ko se uporablja standardno zračno vzmetenje. Povzetki lastnikov o paketih, ki so jih uvedli obrti, vsebujejo veliko kritik. Izraženo je v potrebo po nenehnem zamenjavanju posameznih delov ter pri kršitvah v električnem vezju na vozilu in pri mehanski šibkosti konstrukcije kot take.

Zaključek

To ne pomeni vedno samega sebe in izbire tovarniškega pnevmatskega paketa kot opcije. Treba je upoštevati, da so bili taki sistemi prvotno razviti za tovornjake, v katerih so pokazali svoje najboljše lastnosti. Zahvaljujoč kakovostno nameščeni zračni vzmet, lahko mini-tovornjak zagotavlja visoko dviganje telesa, samodejno poravnavo v neenakomernih pogojih obremenitve itd. Te in druge prednosti so lahko koristne za voznika avtomobila, vendar ne smemo pozabiti na visoke finančne stroške. Poleg znatne cenovne oznake pnevmatike kot alternativa bo voznik potreboval tudi redne naložbe v vzdrževanje mehanizma.