Shema priključka generatorja VAZ-2107. Generator naprave

Povezovalni diagram generatorja VAZ-2107 se lahko razlikuje glede na leto proizvodnje avtomobila. Z leti so v avto dodali različne naprave, povečala se je poraba električne energije. Če je v zgodnjih 80-ih na strojih lahko izpolnjujejo najvišje radio ali (v redkih primerih), kasetofon, v našem seznamu času dopolniti s centralnim zaklepanjem, alarmnih sistemov in varnosti, akustika (globokotonci, ojačevalnike).

Različne vrste pripomočkov za pomoč vozniku - DVRs, navigatorje, pretvorniki, polnilci, črpalke, itd In vsi porabljajo elektriko, in pomaga, da se za generator obtožnice, ki zaračunava baterijo na optimalni ravni ..

Motorji karburatorjev

Povezovalni diagram generatorja VAZ-2107 (uplinjač in injektor) je odvisen od leta izdelave avtomobila. V prvih modelih uplinjač je bil nameščen generator G-222. Isto napravo najdete na komercialno dostopnih modelih VAZ-2105 in VAZ-2104 s sistemom za vbrizgavanje karburatorjev.

Največji tokovni tok takšne naprave je 55 A. Toda v zadnjih letih so avtomobili z injektorskim sistemom vbrizgavanja postali zelo razširjeni. Njegova uporaba pomeni veliko porabo toka, zato je treba uporabiti generator z visokim tokom, da zagotovimo normalno raven napajanja in moči za vse potrošnike.

Motorji za vbrizgavanje

Injektorski motorji uporabljajo setle generatorjev 5142.3771 ali podobno. Povečali so energijo, maksimalni tok je okoli 80-90 A, vse je odvisno od variante zasnove. Avtomobili sedme serije in podobni modeli so dobri v tem, da so kot oblikovalec. Lahko namestijo skoraj vse generatorje, podobno v oblikovanju z "native".

Za nastavitev uporabite naprave s povratnim tokom 100 amperov in več. Toda uporaba takšnih naprav je upravičena samo pod pogojem, da so številni močni potrošniki priključeni na električno opremo. Ne glede na načrtovanje, generatorji proizvajajo izmenični tok, v ohišju so nameščeni napetostni regulator, kondenzator in diode.

Avtomobili do leta 1986 izpustitve

Uporablja se v avtomobilskem generatorju G-222. Povezovalna shema VAZ-2107 je skoraj enaka kot pri kasnejših modelih. Toda med glavnimi funkcijami obstajajo funkcije - obstaja preskusna luč, ki prikazuje polnjenje akumulatorja. In delal je s pomočjo elektromagnetnega releja.

Ko je kontakt vključen, se električna energija napaja iz ključavnice skozi varovalko armaturne plošče na elektromagnetno sijalko svetilke za polnjenje akumulatorja in na kontakt tuljave. Drugi stični kontakt je povezan s centralno žico na generatorju (s priključno točko treh navitij).

Elektromagnetni rele ima običajno zaprt kontakt, zato je pri vključenem kontaktu svetilka vklopljena. Toda takoj, ko motor začne delovati, generator ustvari tok. In skozi tuljavo nadzorne svetilke tok toka, ki povzroči, da je armatura pritegnila in odklenila stike.

Ob istem času se moč žarnice zažene, bo šla ven. To pomeni, da se baterija polni v običajnem načinu. Samo pod pogojem, da se moč žarnice ustavi, bo navijanje vzbujanja napolnjeno in generator bo lahko vstopil v način delovanja.

Avtomobili leta 1996 in kasneje (motorji s karburatorjem)

Povezovalna shema generatorja G222 na VAZ-2107 po letu 1996 sproščanja se razlikuje od prejšnje z majhno funkcijo - spremeni se moč polja navijanja. Avtomobili so se izboljšali, nekatere izboljšave pa vam omogočajo, da takoj ubijejo dve ptici z enim kamenjem - poenostavite oblikovanje in olajšate vozniku.

Po letu 1996 se namesto kontrolne svetilke zažene voltmeter, ki bolj ali manj natančno prikazuje raven napolnjenosti akumulatorja. Če svetilka omogoča spremljanje le prisotnosti ali odsotnosti napetosti na generatorju, potem z uporabo voltmetra voznik vizualno oceni nivo. In, če je potrebno, lahko razume, da je treba opraviti popravila ali vzdrževanje.

Generatorsko vezje na injektorskih motorjih

Pravzaprav se zasnova generatorja ne razlikuje veliko od tistih, ki so bili nameščeni na motorjih uplinjač. Edina razlika je vrsta vzbujanja in spremljanje uporabnosti. Na instrumentni plošči sta nameščena ne samo preskusna luč, temveč tudi voltmeter, ti dve napravi omogočata ocenjevanje razpoložljivosti in ravni polnjenja. Tok teče skozi žarilno nitko žarnice in se nanese na navitje vzbujanja ob zagonu motorja. Povezovalni diagram generatorja VAZ-2107, ne glede na leto izdelave, pomeni delovanje v naslednjem načinu:

1. Ko je kontakt vključen, se napajalni tok polni. Magnetno polje se pojavlja okoli armature.
2. Ko se ročična gred vrti, se začne zaganjati in sidro generatorja. S pomočjo gibanja in magnetnega polja se na koncih statorskih navitij pojavlja potencialna razlika.
3. Iz navitij napetost (izmenično, trifazno) gre v napajalno enoto in od njega do "30" priključka generatorja.
4. Izhod "30" je priključen na akumulator (pozitivni terminal). Zato je celoten električni sistem napajan in akumulator napolnjen.

Hkrati baterija in generator G221A delujejo vzporedno. Povezovalna shema VAZ-2107 s karburatorjem in injektorskimi motorji je skoraj enaka, na voljo so le majhne funkcije.

Zaključek

Če je predvidena kontrolna svetilka, se tok skozi to pretaka, ne glede na to, ali generator ali baterija napaja sistem napajanja, delajo v parih. Ampak, če pride do preloma v navitju vzbujanja, se ščetke izbrišejo, potem žarnica ne bo šla ven, ker generator ne bo mogel doseči normalnih delovnih pogojev in zagotavljati moč vsem potrošnikom. Generator VAZ-2107 nima več funkcij.

Skoraj enako velja za vse avtomobile (ne samo AvtoVAZ, ampak tudi druge tovarne). Električno vezje navitja vzbujanja je standardno, zakoni elektrodinamike so enaki povsod. Brez dovajanja navitja rotorja ne bo mogoče odstraniti napetosti statorja iz sponk, ker ne bo vrtljivo magnetnega polja.