Hyosung GT650R - poceni šport

Motorno kolo Hyosung GT650R privlači pozornost ne le s svetlim agresivnim oblikovanjem, ki je na nek način podobna Benelli Tornado Tre 900, odličnim značilnostim, ampak tudi sorazmerno majhno ceno za svojo kategorijo. Mototehnika iz Azije se je nedavno pojavila na svetovnem trgu, vendar še vedno ni dobila zaupanja motoristov.

O proizvajalcu

Korejsko podjetje HYOSUNG (ST Motors) je precej mlado in se je pojavilo pred tridesetimi leti. Ker družba nima lastnega znanja, je morala vzpostaviti sodelovanje z drugimi proizvodnimi podjetji. Po neuspelem poskusu Moto Guzzi Hyosung je podpisal pogodbo z Suzuki. Korejci so svoje znanje in izkušnje dodali japonskim razvojem, nato pa so se prvič pojavili na trgu motocikli pod blagovno znamko Hyosung. Vendar so Japonci uvedli nekaj omejitev, zato so se kmalu začeli ukvarjati z lastnimi študijskimi načrti in privabili več japonskih inženirjev.

Leta 1988 je družba postala uradni dobavitelj olimpijskih iger v Seulu, leta 1994 pa je na evropskem trgu prvič nastopila s svojim prvim križarkom - Hyosung Cruise 125. V obdobju do leta 2001 je bilo proizvedenih nekaj drugih lastnih motornih koles. V letu 2007 je družba kupila velika holdinga ST Group in prejela drugo uradno ime - ST Motors.

Poceni športni koles

Hyosung GT650R - športni motor s prostornino motorja 647 cm³. Trenutno je to največja prostornina kocke, ki jo proizvaja ST Motors. Motorno kolo Hyosung GT650R je zelo priljubljeno med novinskimi motociklisti, ki želijo, da je njihov prvi "konj" le šport. Motocikel se lahko pospeši na dobrih hitrostih, vendar še vedno precej lagodno, kot ravno v obliki športa. Hkrati pa stane malo: njegova cena na sekundarnem trgu se začne od 150.000 rubljev. Iskanje nadomestnih delov prav tako ne povzroča težav. V Evropi je priljubljen motocikel, pogosto ga izberejo tisti, ki želijo ne le visoke hitrosti, temveč udobje pri potovanju na dolge razdalje, poleg tega pa pri nakupu novega motornega kolesa proizvajalec daje dvoletno garancijo.

V izvirniku je na voljo samo v treh barvah: rdeči, beli in črni, lahko pa kupite plastiko z drugo zasnovo ločeno.

Hyosung GT650R: specifikacije

Če so bili prvi modeli tega podjetja predstavljeni z motorji Suzuki, je GT650R povsem korejski razvoj. Motocikel ima dvocilindrični štiritaktni V motor z močjo 79 litrov. z. Hladilni sistem je tekoč in motor se zažene od električnega zaganjača. Prenos je šeststopenjski. Pri prvi hitrosti se Hyosung GT650R pospeši na 86 km / h, na drugi pa na 134 km / h. Suha masa motornega kolesa je 215 kg, volumen bencinskega rezervoarja pa 17 litrov. Zavore predstavljajo 300-milimetrski plavajoči zavorni kolut s štiri-batnim čeljusti na sprednjem kolesu in 230 mm kolutom z dvostopenjskim pomikom zadaj. Dolžina in višina motornega kolesa sta 2090 in 1135 oziroma višina pristanišča 830 palcev.

Sprednja vzmetenje je obrnjena teleskopska vilica, zadnja vzmetenje pa je nihalo z mono-amortizerjem.

Slabosti

Z vsemi prednostmi je treba v modelu Hyosung GT650R navesti in pogrešati. Mnenja motoristov se strinjajo, da so zavore motornega kolesa precej šibke. So enaki prejšnjemu modelu s prostornino motorja 250 cm³, kar je dvakrat manj, in očitno je bilo mogoče končati in zavirati. Poleg tega vpliva na hitrost precej velike teže športnega kolesa - skoraj 230 kg z rezervoarjem za gorivo. Ta teža se ujema s helikopterjem ali ravno, vendar je pri športih nenavadna, katerih teža je včasih 50 ali celo 80 kg manj kot GT650R.

Mnogi lastniki se prav tako pritožujejo zaradi nizke kakovosti gume, ki jo dobavlja v kompletu, zaradi poškodb dušilca ​​in napenjalec verige Čas.

Novi Hyosung GT650R stane približno 350 tisoč rubljev, glede na to med motoristi se razvija spor: kaj je bolje, novi korejski ali rabljeni japonski? Tisti, ki želijo uporabljati novo tehnologijo, bodo izbrali Hyosung in tisti, ki ne motijo ​​nakupa in popravila rabljenega motornega kolesa, bodo dajali prednost nekaterim Suzuki ali Honda.

Poleg tega, če je tekmovalec začetnik in se Hyosung GT650R učita za učenje vožnje, se bo v nekaj sezonah pojavilo vprašanje prodaje. Nova azijska tehnologija hitro izgublja vrednost, poleg tega pa odnos do kitajskih in kitajskih Korejski motorji kolesarji so sumljivi, zato prodaja motocikla ne bo enostavna ali boste morali veliko izgubiti v ceni. Toda japonski, ki je na sekundarnem trgu, nima takšnih težav - ti so dokazani proizvajalci, ki so vedno odgovorni za kakovost.