Nasprotni motor: prednosti in slabosti

Najpogostejši motorji na sodobnih avtomobilih so vrstni in V obliki. Nasprotni motorji se uporabljajo veliko manj pogosto, predvsem na modelih Porsche in Subaru. Kateri razlog za to je nezahtevnost in kakšne prednosti ima nasprotni motor?

Možnosti načrtovanja

Iz njegovih kolegov se ta motor razlikuje po tem, da so cilindri v njem navpično ali pod kotom, toda vodoravno, t.j. v nasprotnih smereh drug od drugega. Zato ime - nasprotni ali vodoravno nasprotni motor.

Za oblikovanje takih motorjev sta na voljo dve možnosti. Prvič, bati se gibljejo drug proti drugemu in imajo skupno zgorevalno komoro. Takšni motorji so potisni. Na njihove pluse je mogoče pripisati visoko kakovost izmenjave plinov, ki je enostavnejša od vrste ali motorja tipa V. Podobne naprave so bile uporabljene na vojaški opremi, zlasti na sovjetskih tankih T-64, ki bi lahko delovale na različnih vrstah goriva: kerozin, bencin, dizelsko gorivo. Če želite premakniti rezervoar v drug pogled, je dovolj, da premaknete poseben vzvod visokotlačna črpalka za gorivo in nastavite želeni kot vžiga. Motor je bil opremljen z dvema turbinama: supercharger, ki je povečal moč in plin, ki je vodil izpušne pline. Slabosti takih nasprotnikov so enake kot pri dvotaktni motorji: večje izgube goriva skozi izpušne cevi. Na to, kot bi lahko uganili, se dodajo dostojne dimenzije, tako kot bati, ki se gibljejo proti njima, sta potrebni dve ročični gredi. Druga možnost je bolj pogosta. To je tisto, kar najpogosteje mislimo, ko mislimo na nasprotni motor. Relativno gledano, to je V-oblikovan motor, katerega cilindre so se odločili razširiti pod kotom 180 stopinj. Prav tako se uporablja na avtomobilih (Porsche, Audi, Subaru) in na motornih kolesih ("Dnepr", "Ural"). O tem bomo govorili spodaj.

Prednosti in slabosti

Torej, prednosti. Glavna prednost tega mehanizma je nižje težišče, zaradi česar se vozilo izboljša. Tudi nasprotnik se z vidika velikosti in teže ugodno razlikuje. Znatno je krajši in nižji od motorjev v notranjosti. Druga prednost - odlično ravnotežje, ki je posledica razporeditve bata, ki nevtralizira vibracije drug drugega. Premik težišča moči na središče avtomobila omogoča, da je obrat bolj natančen in stabilen. To je še posebej pomembno za športne modele, kjer nadzorljivost ni le na prvem, temveč na prvem mestu. Obstajajo pluse in čelni trki. Ker je nasprotni motor nameščen nizko, se nato v trčenju premika pod kabino in ne v notranjost avtomobila. Tako prisotnost takega motorja govori v prid varnosti stroja.

Ali ima nasprotni motor slabosti? Ja, in zelo pomembno. To so razlogi, zakaj takšni motorji niso široko uporabljeni. Nasprotje ima majhno dolžino in višino, vendar je njihova širina precej večja kot pri motorjih, kjer so cilindri stati v vrsti ali v obliki črke V. To povzroča veliko težav za oblikovalce. Prostor za motor mora biti tak, da se nasprotni motor prilega širini. V tem primeru morate kompaktno namestiti krmilno in krmilno kolo. Druga težava je dostopnost vozlišč za vzdrževanje. Če se olje v motorju še vedno lahko spremeni samostojno, lahko preostale operacije izvede samo strokovnjak. Tudi vžigalne svečke v motorju ni mogoče spremeniti neodvisno, ker je lahko glava valja poškodovana. Zaradi teh pomanjkljivosti so nasprotni motorji dražji v proizvodnji in vzdrževanju. In to posledično vpliva na ceno avtomobila.

Kot vidite, ima ta tip naprave prednosti in slabosti. Vendar njihovi konkurenti tudi niso idealni. Zato pri izbiri avtomobila ugotovite, ali je za vas tako pomembna zapletenost in cenovno ugodnost pri servisiranju pogonske enote. Možno je, da bo dober upravljalni avtomobil za te stroške plačal obresti.