Brisalec ne deluje: možni vzroki in rešitve

Brez delujočih upravljavcev ne povzročajo le voznika neprijetnosti med vožnjo v dežju ali snegu, temveč lahko povzročijo tudi prometno nesrečo. Če ugotovimo tako razčlenitev v slabem vremenu, je bolje opustiti potovanje in sprejeti ukrepe za njegovo odpravo.

V tem članku bomo razpravljali o razlogih, zakaj brisalec ne deluje, in upoštevajte tudi metode njihovega odstranjevanja z uporabo primera VAZ-2114.

Zgradba brisalcev vetrobranskega stekla

Jenitors na "štirinajsti" se premikajo s pomočjo mehanizma, ki ga sestavljajo:

• električni motor;
• krmilna enota;
• elementi električne zaščite;
• pogon (trapezij);
• vrvice s ščetkami.

Motor

Brisalci poganja električni motor, ki se nahaja pod pokrovom v bližini pregrade, ki ločuje predel motorja in notranjost. Ima vgrajeno redukcijska oprema in je opremljen s tremi ščetkami. Omogočajo vam, da prilagodite hitrost čopiča, ki se premika na steklu.

Nadzorna enota

Krmilna enota brisalca se nahaja na volanski oboda na desni strani. Njegova vloga je vključiti brisalec in spremeniti nastavitve hitrosti.

Krmilna enota brisalca ima 4 položaje:

• prvi (najnižji) - mehanizem je izklopljen;
• drugič - janitors delujejo v prekinjenem načinu;
• tretja je, da se ščetke hitro premikajo;
• četrti - brisalci se premikajo čim hitreje.

Zaščitni elementi

Električno zaščito verige brisalcev vetrobranskega stekla zagotavlja varovalka. Nahaja se v glavnem montažni blok in je navedena v shemi F-5. Tukaj je rele, ki je odgovoren za delo brisalcev v prekinjenem načinu. V shemi je označen kot K-2 ali K-3.

Pogon

Sila od elektromotorja do povodkov ščetk se prenaša s trapezoidom. To je sistem palic in vzvodov, ki pretvorijo navor motorja v izmenično gibanje brisalcev. Trapezij se nahaja poleg pokrova poleg elektromotorja.

Svinec in ščetke

Vsak hišnik je sestavljen iz povodca in čopiča. Povezani so s posebnim sponko. Vrv opravlja funkcijo ročice, s čimer prenaša silo s čopičem iz trapezoidne ročice. Na gonilno ročico se priključi z zglobi in vpenjalno matico.

Načelo delovanja mehanizma

Da bi našli razlog, zakaj brisalec ne deluje, je treba razumeti, kako deluje njegov mehanizem. In deluje na naslednji način. Ko premaknemo ročaj krmilna enota brisalca v prvem položaju, se napetost prenese na motor preko releja. Zahvaljujoč temu se brisalci premikajo v prekinjenem načinu, to je z intervali med nihanji. Ko je hiter način vklopljen, se premikajo z manj dolgimi premori. Če premaknete ročaj v skrajni zgornji položaj, se brisalci čim hitreje premikajo (brez vrzeli).

Zakaj brisalci ne delujejo?

Med najpogostejšimi problemi, povezanimi z delovanjem mehanizma za čiščenje vetrobranskega stekla, lahko razlikujemo:

• varovalka;
• zlom v električnem vezju (oksidacija kontaktov, odklop priključkov, prelom žic);
• izpad releja;
• okvara stikala krmilne enote;
• obrabo ščetk ali krajšanje (odmik) v navitjih električnega motorja;
• motenje pogonskih vzvodov (trapez);
• obraba slotov povodk.

Varovalka

Če opazite, da brisalci vetrobranskega stekla prenehajo delovati, najprej preverite varovalko. Najpogosteje je vzrok za napako. Preveri ga "zvonjenje" preizkuševalec. Izgoreli zaščitni element je treba enostavno zamenjati, nato pa preverite delovanje mehanizma.

Prekini v verigi

Če rezila brisalcev ne delujejo po zamenjavi varovalke, lahko pride do težav z ožičenjem. Prepričajte se, da priključek ni pokvarjen:

• krmilna enota;
• rele;
• električni motor.

V primeru odkritja oksidacijskih sledi na kontaktih konektorjev jih lupite z drobno čistilno krpo in jih obdelajte z nerjavno tekočino (tip WD-40).

Napaka releja

Drugi razlog, zakaj brisalec ne deluje, je lahko rele. Najprej odstranite s sedeža v montažnem bloku in jo vstavite nazaj. Pogosto gre za banalno oksidacijo stikov. Če to ne bi pomagalo, ga pustimo v sklopu in pojdimo v salon.

Relej brisalca vetrobranskega stekla je odgovoren samo za njegovo delovanje v intermitentnem načinu, zato ne sodeluje v hitrih in zelo hitrih načinih. Vklopimo vžig in stikalo načina vratarja premaknemo v najvišji položaj. Ali so janitors delali? Spremenimo rele. Mimogrede, številka kataloga za "štirinajsti" je 52,3747 ali 525,3747 in stane približno 150 rubljev. Malo dražje (približno 250 rubljev) bo stalo na prilagodljiv vratarski rele, kar vam bo omogočilo, da prilagodite dolžino premora med njihovimi nihanji.

Nastavitev zakasnitve se zgodi s preklopom izbirnika načina iz "Vklop" v drugi položaj, pri katerem brisalci delujejo občasno. Istočasno se začnejo gibati v običajnem načinu, pri čemer je izpostavljenost približno 4 sekunde. Potem se gumb premakne v položaj »Izklop« in začne se programiranje začasne pavze. Naslednjič, ko vklopite brisalke v prekinjenem načinu, boste opazovali interval, ki ste ga utrpeli.

Motnja krmilne enote

Znak okvare krmilne enote je pomanjkanje reakcije mehanizma brisalcev vetrobranskega stekla z znano dobro varovalko, elektromotorjem in celotnim ožičenjem.

Pogosto se zlomi ne zaradi mehanskih okvar, temveč zaradi oksidacije kontaktov. Za odkrivanje morebitnih vzrokov je treba blok odstraniti, pregledati in po potrebi očistiti kontaktne elemente.

Če to ne pomaga, je treba enoto zamenjati.

Težave z elektromotorjem

Po preverjanju kablov in zaščitnih elementov za zaščito brisalcev in pri odkrivanju okvare, diagnosticiramo motor, ki poganja svoj mehanizem. Za to je bolje, da se motor razstavi.

Po tem, vklopite vžig in obrnite gumb za prestavljanje krmilne enote brisalca v hiter ali zelo hiter način. Za merjenje napetosti v priključku motorja uporabite multimeter. Naprava naj kaže, da je napetost enaka bateriji. Ko se prepričamo, da tok doseže elektromotor in se ne začne hkrati, lahko sklepamo, da brisalec vetrobranskega stekla ne deluje ravno zaradi okvare motorja.

Najpogosteje se to zgodi zaradi obrabe tekočih ščetk, včasih pa je tudi težava v zaprtju navitij katerega koli navitja. Električni motor lahko poskusite popraviti, zamenjati ščetke ali obnoviti navitja, vendar je lažje kupiti novega. To je vredno tisoč rubljev.

Motnja trapeza in povodkov

Trapezij se sama po sebi zelo redko izogne, ker je za zlom veliko truda. V večini primerov se težave pojavijo po popravilu ali zamenjavi pogonskih vzvodov.

Ampak kot pri povodih, se pogosto zlomijo. Glavni vzrok okvare je obraba kosmatin. Dejstvo je, da so izdelani iz aluminija, zato lahko celo majhno napor, ki se uporablja v nasprotni smeri gibanja hišnikov, povzroči, da jih »lizirajo«. V tem primeru obstaja samo en izhod: zamenjava.

Zadnji brisalec ne deluje

VAZ-2114 je opremljen z brisalcem zadnjega stekla. Na žalost in včasih se zlomi. Na srečo ni varovalk in relejev. Mehanizem brisanja zadnjega stekla sestoji iz električni motor z reduktorjem in povodec s čopičem. Vklopljen je tako, da odprete ročaj od sebe (vodoravno).

Zadnji brisalec se diagnosticira tudi z merjenjem napetosti na priključku motorja. Če je dobavljen, bo treba popraviti ali kupiti nov električni motor.