Vklopite VAZ-2114 - vzroke in metode odprave
Problem s plavajočimi zavoji se lahko pojavi za vsakega lastnika avtomobila. In ni važno, uplinjač je motor ali injektor. Razlogi za ostre skoke pri hitrosti so lahko precej. In danes bomo razmislili o stanju, ko plava promet na VAZ-2114, in tudi, kako se ta problem lahko reši.
Vsebina
ECU motorja
Zelo pogosto razlog za to težavo je ravno "možgani" avtomobila, to je elektronska krmilna enota. V primeru zloma senzorja, ki je odgovoren za pravilno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, ali pa računalnik ne more dati posebno in natančno ukaz sistem, ki vodi do pojava plavajoče hitrosti pri prodoru na strani zraka. V tem primeru pojdite na servis in opravlja ECU diagnostike so sami, brez posebnih orodij in naprav je skoraj nemogoče ugotoviti, kode napak in težav.
Senzorji in njihove napake
Seveda, če ECU izdaja napačne ukaze, to ne pomeni, da ni uspelo. Razlog za razčlenitev je treba iskati v naslednjih senzorjih:
- RHH (regulator prosti tek).
- DMRV (merilnik masnega odhodka zraka).
- EGR.
Zaradi teh podrobnosti je največja hitrost na VAZ-2114.
Če vsi ti elementi delujejo pravilno, morate diagnosticirati svečke in preveriti stanje zračnega filtra. Mimogrede, včasih vzrok plavajoče hitrosti ni senzor sam, ampak njegova električna napeljava.
Zakaj so obračanja na VAZ-2114 plavajoča? Diagnostika PXX
Najprej preverimo senzor PXX. Pri domačih avtomobilih je vgrajen na ohišju za plin senzor položaja plina na dveh pritrdilnih vijakih. Da bi testirali njegovo učinkovitost, moramo pripraviti multimeter. Najprej izklopite kontakt, nato pa odklopite konektor z žico iz senzorja in s pomočjo naših naprav se meri stopnjo odpornosti med kontakti krmilnika. V normalnih pogojih je ta vrednost 40-80 ohmov. Če ste prejeli odčitki niso pravilni, najverjetneje je regulator pride do napake. V tem primeru ga je treba zamenjati.
DFID
Nato v čakalni vrsti za preskušanje je masni senzor pretoka zraka. To je tisti, ki je pogost razlog, zakaj se obračanja plavajo na poti. Za testiranje bomo uporabili tudi multimeter. Tu merimo napetost med dvema kontaktoma - spojnikom DFM, na katerega so primerne zelene in rumene žice. Pri opravljanju diagnostike je treba motor izklopiti in vključiti kontakt. Multimeter mora prikazati vrednost od 0,999 do 1,02 V. Če odčitki ne opravičujejo norme, to pomeni napako v DMRV.
Valj EGR
Ta naprava je senzor sistemi recirkulacije izpušnih plinov. Ventil EGR pošlje del teh plinov v zgorevalno komoro motorja, s čimer se poveča verjetnost popolnega zgorevanja goriva in posledično zmanjša emisija strupenih snovi v ozračje. Po zasnovi je ta podrobnost zelo preprosta, vendar zelo pogosto z njo obstajajo težave. Če ne redno očistite sedeža ventila in njegovega sedeža, lahko kmalu pričakujete nestabilen motor. To je glavni razlog, zakaj vrtljaj motorja plava na VAZ-2114. Če tega elementa še niste očistili dlje časa, skrbno očistite onesnaženo površino z aerosolom, da očistite uplinjače. Ne puščajte materiala v membrano ventila.
Zakaj motorji v prostem teku vrtijo na motorjih uplinjača?
VAZ-2114 "Samara" z motorjem z uplinjačem tudi ni odporen na takšen problem. Na srečo se ne zgodi vsak dan, ampak še vedno. Glavni razlog za to je napačno nastavljen ali okvarjen sam uplinjač. Lahko se pojavijo tudi plavajoči vrtljaji sesanje zraka ali napaka elektromagnetnega ventila XX. Poleg tega je vredno preveriti zračni filter za prisotnost depozitov v njem.
Ampak bolj pogosto plavajoči zavoji nastanejo prav zaradi napačne nastavitve uplinjača. V tem primeru ga morate prilagoditi tako, da vijake kakovosti in količine goriva ustrezno vrtite.
Kar zadeva elektromagnetni ventil, ga lahko diagnosticirate, ne da bi ga odstranili iz električnega omrežja. Z vžigom je dovolj, da se dotaknete kontaktnega kabla na ventilu - kmalu se bo pojavil značilni klik. Če tega ni, se lahko dotaknete kontakta z žico, ki je priključena na pozitivni terminal akumulatorja. Če in po tem niste slišali klica, je verjetno prišlo do okvare ventila. Če ga želite popraviti, ga je potrebno odviti in čiščenje curka.
Torej smo ugotovili, zakaj je hitrost na VAZ-2114 plavajoča in kako odpraviti to težavo, odvisno od vrste napak.
- Na VAZ-2114 peč piha hladen zrak. Kaj naj storim?
- Simptom okvare senzorja masnega zračnega toka in njegove diagnostike
- Kako ohraniti hitrost motorja? Koristni nasveti
- Elektronska krmilna enota motorja - kaj je to?
- Kako je instrumentna plošča VAZ 2114?
- VAZ-2114 se ne začne? Ne zažene VAZ-2114 (vbrizgalnik)
- Tuning motor VAZ-2114 - sila in utrip računalnika
- Regulator hitrosti v prostem teku VAZ 2110: razčlenitev in diagnostika
- Motor VAZ-2114 se injicira z injektorjem (8 ventili). Popravilo motorjev
- VAZ-2114 - motor se ogreva: vzroki in popravila. Termostat VAZ-2114
- Idler VAZ 2114: diagnostiko in zamenjavo z lastnimi rokami
- VAZ-2114, senzor odmične gredi: naprava, princip delovanja in morebitne motnje v delovanju
- Motor se zažene in takoj stoji: vzroki
- VAZ-2114, lambda sonda: znaki odpovedi senzorja in zamenjava
- Priključni načrt VAZ-2114. Odpravljanje težav z lastnimi rokami
- VAZ-2114: poraba goriva na 100 km. Razlogi za veliko porabo goriva pri WHA
- Senzor hitrosti VAZ-2114: zamenjava in diagnostiko z lastnimi rokami
- Fazni senzor VAZ-2114 (8 ventilov): samozapiranje
- Značilnosti faznega senzorja VAZ-2114 in samonastavitve
- Brezkontaktni sistem vžiga avtomobila
- Računalniška diagnostika motorja - rešitev številnih problemov