Gottlieb Daimler in njegovi dosežki

Na koncu XIOTA-X stoletja nadarjeni inženirji iz Nemčije Karl Benz in Gottlieb Daimler, ki v prvi vrsti ne poznajo obstoja drug drugega, so v svojih delavnicah postavili temelje prihodnosti avtomobilske industrije. Benz pred drugimi začel prototip prihodnjega avtomobila, in Daimler je bil prvi, ki ponujajo nastajajoči avtomobilski industriji funkcionalni motor.

Geniusi se ne rodijo

Dedni pek in vinogradnik Johannes Daimler Nemčija Schorndorf, videl v svojem sinu Gottlieb, rojen 17. marec 1834, v prihodnje naslednika družinskega podjetja ali občinski zaposlenega. Toda usoda je odločila drugače. Fant iz šolskih let je bil navdušen nad tehnologijo in natančnimi vedami. Po prinesti na želje svojega sina, mu je ob koncu osnovne šole njegov oče dal vajenca orožniku Raitele. Do sedemnajstega leta je Gottlieb Daimler obvladal posebnost orožnega mojstra. Leta 1853, je bil mladenič na priporočilo rojak in javne osebnosti F. Steinbeis zaposleni v delavnicah w / d-popravilo obrat v Strasbourgu (Francija), kjer je pridobil potrebne delovne izkušnje za nadaljevanje izobraževanja. Leta 1957 je Gottlieb Daimler stopil na Politehnični inštitut v Stuttgartu. Dve leti kasneje je prejel diplomo inženirja, vendar je nadaljeval študij celotnega življenja.

Na višini tehnike

Mladi specialist je nadaljeval svojo delovno aktivnost v istem podjetju v Strasbourgu. Gottlieb Daimler je vsak dan postajal vse bolj prepričan, da bi morala biti alternativa okornim in kovinskim parnim motorjem lažji in priročnejši motor. V zameno za enakopravnega nemškega inženirja je spremenil več podjetij v Franciji in Angliji. Leta 1863, obogaten z naprednimi evropskimi izkušnjami, se je Daimler vrnil v svojo domovino. V tovarni kmetijskih strojev v Reutlingenu je začel kot pripravljavec, leto kasneje pa je postal tehnični direktor. Toda glavni usodni mejnik tega obdobja je poznavanje talentiranega mehanika Wilhelma Maybacha, ki je postal zvest prijatelj in spremljevalec za življenje.

Delo v Deutzu

Leta 1872, je notranja izumitelj zgorevanjem Nikolaus Otto in njegov finančni partner Eugen Laigo išče svojo "obrat plina v motorju, Deutz" pristojni in podjetnih inženir, ki lahko vzpostavijo množično proizvodnjo motorjev za industrijsko uporabo. Njihova izbira je padla na Daimlerja in, kot je pokazala čas, je bila popolnoma resnična. Novi tehnični vodja je z njim prinesel skupino visoko usposobljenih delavcev in Maybach, ki je vodil oblikovalsko pisarno. Kljub komercialni uspeh podjetja, so kolegi končno prepričan, da ima motor miruje plin nima prihodnosti: razsežnosti tri-meter, teoretično največjo moč omejen na 3-4 litrov. z.

Proti sanjah

Izumi Gottlieb Daimler in Wilhelm Maybach ni odgovoril voditeljem "Doitz", leta 1872 pa so podobno misleci organizirali lasten projekt, v katerem je prvi postal vodja, in Maybach - inženir.

Na območju dvorca, ki ga je kupil v soseščini Stuttgarta, so tovariši uredili delavnice, kjer so začeli ustvarjati nov motor. Prvi prototip teče na bencin, je vysokooborotisty (do 900 vrt / s, kar ni slabo za čas) en-valjni motor z predvžigov in preprost izhlapevanja uplinjača. Nadaljnje delo izumiteljev je bilo zmanjšano na minimizacijo enote. Razvili smo sistem vodnega hlajenja in ustvarili zaprte ohišje motorja. Leta 1885 je Gottlieb Daimler prejel patent za uporabo posodobljenega ICE v prometu.

Prva lokomotiva, motorno kolo in avto

V istem letu so bili na lokomotivi nameščeni novi motorji, ki so služili tovarniškim dostopnim cestam v podjetju Otto-Deutz in na osebnem avtomobilu železniške proge Kirchheim. Nato so izumitelji predstavili prototip sodobnega motornega kolesa - motorizirano leseno kolo s hitrostjo do 12 km / h.

Naslednje leto je bil na trgu postavljen izboljšan motor prvi avto Gottlieb Daimler. "Motorni avtobus", patentiran leta 1986, je bil izdelan v Hamburgu in sestavljen v delavnicah v Stuttgartu. Motor in krmiljenje pod vodstvom Maybach sta bila sestavljena v tovarni v Esslingenu. Prenos je bil prenos pasu. Dosežena hitrost 16 km / h velja za dober rezultat za prvi vzorec.

V iskanju poslovnih partnerjev

Do leta 1888 so bile izvedene spremembe motorjev za čolne in zračne ladje. Pobude in področja uporabe novih motorjev z notranjim zgorevanjem, ki so jih pokazali partnerji, niso nekaj časa vzbudili zanimanja podjetnikov. Situacija je bila rešena s prodajo ladijskih motorjev, ki so jih lastniki malih plovil želeli kupiti.

Prva komercialna ponudba je iz Francije. Produkte družbe Daimler so Peugeot, Panar in Levassor začele nameščati na svojih avtomobilih, vendar je bil denar za proizvodnjo novih motorjev nenehno primanjkovan. To je prisililo Gottlieba Daimla, da privabi lokalne poslovneže kot vlagatelje in da leta 1890 organizira delniško družbo Daimler Motoren Gesellschaft. Politika, ki so jo izvajali dejanski lastniki podjetja, kar je pomenilo nastanek stacionarnih mehanizmov, ni sovpadlo s stališči Daimla in Maybacha, vendar so se nenehno ukvarjali z razvojem novih motorjev za cestni promet.

Zvezda se bo zvišala ...

Poznan po celem svetu s tremi svetlobnimi zvezdicami, ki simbolizirajo uporabo svojih motorjev na kopnem, v vodi in na nebu, je Daimler leta 1880 naslikal na stene svojega doma. Slika je bila preroška. Zmaga avtomobilov, opremljenih z DMG motorji na številnih dirkah in vožnjah, je privedla do postopnega povečanja prodaje izdelkov. Proizvajalec Maybach je maja 1893 izdelal karburator s pršenjem in sistem za vžig s svečkami, ki ga je razvil Robert Bosch, kar je izboljšalo značilnosti hitrosti vlečenja in upravljivost ICE.

Avto iz zunanjega blaga se je pretvoril v potrebno prevozno sredstvo. Motorna enota "Phoenix", ki jo je izdelal Maybach, je služila kot osnova za izdelavo celotne palete motorjev do 9 litrov. z. Leta 1899 so avtomobili že opremljeni s štirikolesnim motorjem s 24 konjskimi močmi.

Najboljše ali nič

Gottlieb Daimler - podjetje ustanovitelj in vodja DMG, je umrl v starosti 66, leta 1900. On ni živel približno leto dni pred pojavom v območju modela podjetja legendarnega "Mercedes", ki je pomenil začetek zgodovine najbolj priljubljenih in spoštovana v svetu avtomobilske blagovne znamke. Od leta 1926, po združitvi s podjetjem Carl Benz Benz Cie v eni skrbi, avtomobili se proizvajajo pod blagovno znamko "Mercedes-Benz".

Lahko neskončno trdite, kdo je bil Gottlieb Daimler, kar je izumil. Kdo je naredil več za vzpostavitev in razvoj Daimler Benz AG in svetovne avtomobilske industrije kot celote. Čas in zaslužen uspeh avtomobilov "Mercedes" enake pravice organizacijske sposobnosti in predanosti Gottlieb Daimler, nemir in raznolikosti Karl Benz, tehnični genij Wilhelm Maybach.