Razširitveni rezervoar VAZ-2110: možne okvare in njihova odstranitev

Ekspanzijska posoda je ena od sestavnih delov sistema za hlajenje motorja. Njegova vloga je, da lahko hladilno sredstvo raste brez posledic v količini, ko se segreje, in pri ohranjanju delovnega pritiska.

Pri preskušanju konstantnih obremenitev lahko ekspanzijska posoda sčasoma ne uspe. V zvezi s svojimi napakami, pa tudi metodami njihovega odstranjevanja, se bomo pogovarjali tudi v tem članku.

Kakšna je ekspanzijska posoda?

Upoštevajte zasnovo ekspanzijske posode VAZ-2110. Njena tovarna je izdelana iz prosojne mehke plastike. Na vrhu je dve odprtini: polnilni vrat in sedež za senzor nivoja hladilne tekočine.

Razširitveni rezervoar VAZ-2110 je opremljen s tremi priključki, na katere so priključene ustrezne cevi. Na dva zgornja "bradavička" sta povezani parni izhodi glavnih in ogrevalnih radiatorjev. Debela polnilna cev je priključena na spodnji priključek. Tukaj, načeloma, in celoten dizajn.

Pokrov s skrivnostjo

Pokrov ekspanzijske posode VAZ-2110 ni naključni element sistema. To, ki preprečuje vrenje hladilne tekočine, ohranja potreben pritisk. Razširitveni rezervoar VAZ-2110 je opremljen s pokrovom, katerega zasnova vključuje dvostranski vzmetni ventil. Odpre in izpihne hlape, ko tlak v posodi doseže 1,1-1,5 kgf / cm². Njegova odprtina v nasprotni smeri se pojavi pri 0,03-0,15 kgf / cm² (s hladilnim motorjem).

Zakaj pritiskati v sistem

Antifriz in antifriz pod normalnim (atmosferskim) tlakom segrejeta pri segreti na 100 ⁰C. Kot smo že povedali, je v hladilnem sistemu delovni tlak 1,1-1,5 kgf / cm². Pod takimi pogoji hladilno sredstvo bo kuhalo vsaj pri 130 ° C ⁰C. Da se zagotovi, da se hladilno sredstvo ne pregreje, preden se ventilator hladilnika vklopi, je potreben pokrov z ventilom. Torej, če VAZ-2110 vreče ekspanzijsko posodo pri normalni temperaturi motorja, ste lahko prepričani: to je njena krivda. Seveda, če je senzor temperature hladilnega sredstva brezhiben.

Kaj se lahko zgodi z rezervoarjem

Tank VAZ-2110 ni zelo zanesljiv, zato pogosto predstavlja neprijetna presenečenja lastnikom teh avtomobilov. Najpogostejše napake so:

• poškodovanje samega rezervoarja;
• obraba navojnih priključkov grla ali sedeža senzorja nivoja hladilne tekočine;
• okvara pokrova.

Poškodovanost cisterne

Najbolj priljubljen prelom rezervoarja je njegova škoda. Prvič, na svojem telesu se pojavijo mikroskopi, sčasoma pa se preprosto poči kot balon. Vzroki tega pojava so lahko: industrijski odpadki, naravno staranje plastike in povečan pritisk v sistemu. S sklenitvijo zakonske zveze je vse jasno - lahko kupite novo napravo, jo namestite v avto in po nekaj dneh ne boste uspeli. Vse, kar je mogoče storiti, je, da kupite nov rezervoar, preklinjanje proizvajalca.

Kar se tiče staranja plastike, ni nobenega krivca. Material s časom in pod vplivom vročega hladilnega sredstva ne more izgubiti lastnosti. Povečan tlak v sistemu se zgodi zaradi enega razloga - okvare pokrova ali, bolje, njegovega ventila. O tem bomo podrobneje govorili malo kasneje.

Ko je zmogljivost rezervoarja zdrobljena, ga ne poskušajte obnavljati z lepljenjem. Bolje je, da kupite novo napravo, še posebej, ker stane precej. Cena za plastično posodo v povprečju ne presega 200 rubljev. Seveda so zanimivi predlogi. V prodaji so ekspanzijski rezervoarji VAZ-2110, izdelani iz aluminija. Nikoli ne bodo tekli in ne bodo razbil. Res je, da so tudi takšne naprave drage - približno 5500 rubljev.

Izrabljene navojne povezave

Če se pokrov naprave ne curl ali curl, vendar ne zagotavlja popolne tesnjenosti, ga lahko poskusite pod nekakšnim pečatom. To velja za navoj, s katerim je pritrjen senzor nivoja hladilne tekočine. Seveda se lahko takšen "tuning" šteje za začasni ukrep. V prihodnosti bo treba rezervoar zamenjati.

Razkrivamo krivde pokrova

Ko opazite, da v vašem VAZ-2110 ekspanzijski rezervoar vre pri normalni temperaturi motorja, najprej preverite pokrov. To lahko storite z avtomobilskim kompresorjem z manometrom.

Najprej odstranite eno od zgornjih tankih cevi iz rezervoarja. Konec je tesno zaprt z upogibanjem. To je potrebno, da hladilno sredstvo ne pušča, ko ustvarimo pritisk v rezervoarju. Na izpustni priključek priključimo cev iz črpalke in začnemo črpati. V tem primeru mora biti pokrov tesno privit. Ko tlak doseže 1,1 kgf / cm² poslušajte prometni zastoj. Začeti se je zviti, kar kaže na njegovo sposobnost dela. Če tlak doseže 1,8 kgf / cm² pokrov ni začel krvaviti zraka, ga lahko varno vrzite. V nasprotnem primeru bo rezervoar v bližnji prihodnosti prodrl.

Če je pokrov, nasprotno, začel pustiti v zraku, preden je bil postavljen, ga zavrzite. Če v vašem VAZ-2110 ekspanzijski rezervoar vre, je to razlog.

Demontaža in zamenjava rezervoarja v "desetih"

Če želite zamenjati napravo, morate hladilno sredstvo izprazniti, če še ni izpraznil. Razširitveni rezervoar VAZ-2110 se razstavi, kot sledi:

1. Odklopite negativni kabel akumulatorja iz akumulatorja.
2. Odklopimo žico iz nivoja hladilne tekočine.
3. Izvijač s križastim bitom odvijte vijake na objemkah cevi vseh cevi in ​​jih razrahljajte.
4. Odklopimo vse cevi, ki gredo v rezervoar.
5. Odvijte gumijasti trak rezervoarja in ga odstranite.

Namestite novo napravo v obratnem vrstnem redu. Ne pozabite, da dopolnite nivo hladilne tekočine!

Nekaj ​​uporabnih nasvetov

Da bi zagotovili, da napaka v odtočnem rezervoarju ne ulovi neprimernega, upoštevajte te smernice:

• Vedno bodite pozorni na odčitavanje senzorja temperature hladilne tekočine. Če je zaznan presežek dovoljenih vrednosti, nemudoma pojdite na diagnostiko ali opravite samotestiranje posode.
• Vsaj enkrat na mesec preverite ekspanzijsko posodo, ko je motor vroč, da vidite, če je bil poškodovan.
• Upoštevajte raven hladilnega sredstva. Po odkritju padca ugotovite in odpravite vzrok puščanja.
• Ko v hladilniku vrenete hladilno sredstvo, ne nadaljujte premikanja - tako boste poškodovali motor.
• Ko boste zamenjali rezervoar, kupite izdelke preverjenih proizvajalcev v specializiranih prodajalnah.