Uplinjač naprave `Ozone`. Sprožilec uplinjača

Uplinjač je naprava za natančno merjenje goriva v zračnem toku. Del spodbuja nastanek vnetljive mešanice iz zraka in goriva ter uravnava tudi dovod do valjev motorja.

CARBURETOR NAPRAVA

Trenutno avtomobili namestijo uplinjač "Ozone". To je del emulzijskega tipa, z dovajalnim tokom, dvokomponentnim. Razporeditev uplinjača je naslednja:

• plavajoča uravnotežena komora;

• glavni sistemi odmerjanja (dva);

• ekonostat (naprava za koncentriranje). Nahaja se v drugi komori;

• prosti tek (avtonomen);

• prehodni sistem med prvim in drugim komorama;

• črpalka z membrano pospešuje z difuzorjem v prvi komori;

• izklopni ventil elektromagnetna v prostem teku;

• naprava za odstranjevanje plinov iz ohišja motorja za plin;

• pogon pnevmatike za loputo za plin druge komore;

• 
  
  
  
  

  Ročni sistem za nadzor zračnega pokrova prve komore s kabelskim pogonom;

• sprožilec uplinjača z diafragmo. Služi za samodejno odpiranje lopute po zagonu električnega motorja. Postopek je posledica vakuuma v sesalnem zbiralniku;

• povezava za izbiro redčenja pri nadzoru regulatorja časa vžiga.

KAKO DELUJE OZONE CARRYINGER

1. Naprava za dovajanje goriva na uplinjač zagotavlja njen pretok skozi filtrirno mrežo in iglo ventil. Valve ohranja želeno raven goriva v plavajoči komori.

2. Mešanico dobimo iz plavajoče komore preko glavnih curkov goriva v prvi in ​​drugi komori. Gorivo prehaja v emulzijske vrtine in cevi. V ceveh se pomeša z zračnim tokom, ki prihaja iz šob. Nadalje, emulzija napreduje v velike in majhne difuzorje uplinjača skozi difuzorje.

3. Po vklopu vžiga, elektromagnetni zaporni ventil kanal za gorivo sistema je blokiran prosti tek. V stanju napetosti mora biti ventil odprt.

4. Postopek odstranjevanja goriva iz emulzijske vrtine prve komore naredi sistem v prostem teku. Gorivo se premika skozi curek, priključen na elektromagnetno zaklepanje. Gorivo se pomeša z zrakom, ki se napaja skozi idler in odpre prehodni sistem iz prve komore. Nastala emulzija je priključena na zrak in vstopa v cevovod.

5. Zmes goriva-zrak pri delnem odpiranju lopute za plin vstopi v komore skozi luknje prenosnega sistema. Postopek poteka pred delovanjem glavnega sistema razdeljevanja.

6. Econostat olajša pretok mešanice goriva iz plavajoče komore v razpršilec. Naprava za obogatitev začne delovati pod pogoji maksimalne moči. To bogati emulzijo goriva.

7. Črpalka za plin ima krogelne ventile. Ena se odpre v času polnjenja z gorivom in se zapre po teži krogle po zaustavitvi mešanice. Drugi ventil se odpre pod tlakom goriva in se zapre tudi pod težo krogle.

8. Naprava za zaganjanje uplinjača vključuje številne dele: zračni blažilnik, teleskopski oprijem, krmilni vzvod, dušilni pogon dušilnega ventila, krmilni pogon regulatorja plina, membranski mehanizem. Ko voznik vleče ročico pogona, se dušilnik zraka zapre, plin se rahlo sprosti.

Pomembno je vedeti, da je po odstranitvi priporočljivo popraviti uplinjač, ​​njegovo nastavitev z delno demontažo. Delo zahteva natančnost, čistost. Pred demontažo je potrebno umazati s površine s čisto krpo, navlaženo s posebno spojino. Lastnik avtomobila mora imeti potrebno znanje o podrobnostih in sestavnih delih, vključno z napravo za uplinjač. Informacije bodo pomagale pri delovanju opreme, pri odpravljanju težav na cesti, ko v bližini ne bo storitev mobilnega popravila.