Znaki lomljenega tesnila glave cilindra VAZ

Eden glavnih delov katerega koli motorja je blok jeklenk.

Zakaj se to zgodi?

Obstaja nekaj najpogostejših razlogov za to napako. Prvi je pregrevanje pogonske enote. Pogosto se to zgodi zaradi slabo kakovostnega proti zmrzovanju. Voznik preprosto nima časa slediti zvišanju temperature, zaradi česar pride do pregrevanja. Prav tako ne morete voziti starega antifriza. To hladilno sredstvo je potrebno spremeniti vsake 2 leti. Sčasoma izgubi svoje lastnosti, obremenjuje in poslabša izmenjavo toplote. V redkih primerih pride do pregrevanja motorja z nastavitvijo moči. To je lahko vgradnja turbo polnilnika ali povečanje zgorevalne komore z dolgočasnim blokom. Kot rezultat, motor teče na visokih obremenitvah in potrebuje boljši hladilnik. Druga indikacija zdrobljene glave cilindra na VAZ-2110 je nizko-kakovostni ali nizkokovtinski bencin. To povzroča detonacijo, ki poleg pregrevanja močno vpliva tudi na vir sestavnih delov CC.

Katere tesnila so predmet razčlenitve?

Trenutno obstaja več tipov tesnil:

• Azbest.
• Paronit.

Kot kaže praksa, sta obe vrsti elementov predmet razčlenitve. Pogosto ta material izgori med pregrevanjem. Moč tesnila se zmanjša. Izgubi tesnost. In ne vedno se poškoduje z očitnimi razpokami, ko tesnilo prepolni. Zdi se, da je razčlenitev posledica majhnih lukenj, ki so nastale v materialu izdelka. Da ne bi prišli do remonta, morate poznati znake tesnilne glave cilindrične glave. VAZ-2109 je tuji avto - ni pomembno. S takšno napako ne bi smeli voziti. Spodaj bomo razmislili, kako določiti razčlenitev v polaganjeglave bloka valji.

Posredni znaki

Prva stvar, ki jo morate upoštevati, je vedenje naprave na poti. Če je postala manj dinamična ali pa se je poraba goriva povečala, veste, to so znaki zdrobljenega tesnila glave cilindra. S to napako hladilno sredstvo začne vstopiti v zgorevalno komoro. Takson v ekspanzijskem rezervoarju postaja manjši. Poglej njegov ostanek.

Pena na merilni palici

Preverite nivo olja v motorju. Če ima merilna palica značilne mehurčke, kot je na sliki, to kaže na okvaro motorja. Lahko je tudi pod pokrovčkom za polnjenje olja. Zakaj se to zgodi? Ko razčlenimo tesnilo, antifriz začne prodirati v oljno "srajco" motorja in se mešati z drugimi tekočinami. Zdi se, da sta obe komponenti mešani zaradi razpoke v bloku (pravijo, "je vodila glava cilindra"). V tem primeru je tesnilo samo nepoškodovano. To se zgodi, ko poskuša ohladiti motor. Če se na njej vlije voda, lahko povzroči deformacijo blata.

Izpušni sistem

Kako drugače lahko ugotovite, ali je tesnilo glave valja VAZ-2115 prodrlo? Simptomi okvare so prisotnost belega dima iz dušilca, ko motor deluje. Ko se motor segreje, ne izgine. To kaže na prisotnost kondenzata v plinih. In ker antifriz vsebuje določen odstotek destilirane vode, izstopa skozi izpušni sistem navzven. Če opazite takšne znake tesnilne glave valjaste glave valja (VAZ-2107 ni izjema), je treba nujno analizirati "glavo" motorja in preveriti stanje tesnilnega elementa.

Olje v ekspanzijski posodi

Ker se oba tekočina mešata s to napako, je možno, da bo olje vstopilo v ekspanzijsko posodo. Sama po sebi, antifriz - mastna. Ampak, če so značilne madeže motornega olja v rezervoarju, to so znaki zdrobljenega tesnila glave cilindra. Včasih se ta mehurček sproži, če je motor zavito. To pomeni, da ekspanzijski rezervoar ni dobil le olja, temveč tudi izpušni plin. Nujno je nujno poiskati kraj, kjer je prišlo do mešanja.

Položaj tesnila

V nekaterih primerih se na mestu priključitve glave na enoto plini iz zgorevalne komore uidejo zunaj. Tudi nafta teče od tu. Toda to je posledica nepravilnega privijanja vijakov. Če je bila prejšnja enota popravljena, vprašajte mojstre, kdaj sta zategovala vijake. Za vsak avto je norma. Če jih zategnejo "z očmi", se tesnilo glave cilindra razbije. Znaki (VAZ-2114 vključno) - močno puščanje olja na križišču obeh motornih vozlišč. Privijte vijake na bloku z momentnim ključem. Na koncu članka bomo opisali, s kakšnim trenutkom je treba zasukati glavo bloke.

Kompresometer za pomoč

Eksplicitni znaki glave prebojenega cilindra so zmanjšana stiskanje v enem ali več valjih. Če je v prvem valju ta indikator 10 (na dizelskih motorjih je ta številka 2-2,5 krat višja), na drugi pa samo 6, potem je razčlenitev znotraj. V tem primeru olje ne bo iztekalo skozi razdalje. Razdrobljenost je prišlo med samimi cilindri. Najtežje je ugotoviti takšno razčlenitev. Toda očitni znaki zdrobljenega tesnilnega cilindra v tem primeru so povečana poraba goriva in opazen padec potiska. S takimi simptomi je priporočljivo preveriti stopnjo stiskanja. Izvaja se z uporabo naprave, prikazane na spodnji sliki.Ta element se imenuje kompresometer. Kako ga uporabljati? Naprava je privita namesto enega izmed svečk. Pregled se začne v vrstnem redu - od prvega do četrtega valja. Kot smo že povedali, običajna številka ne sme biti nižja od 10. Po preverjanju stopnje stiskanja v enem cilindru pojdite na drugo. V prejšnji smo svečo zasukali in postavili visokonapetostno žico, ki prihaja iz vžigalne tuljave. Močna priprava vrednosti ne bi smela biti. Mimogrede, če je star star motor, je mogoče, da ne pride do izpuščanja v zgorevalni komori. Zaradi tega sta stiskanje in oljni snemljivi obročki. Rešite to težavo tako, da poravnate stene valjev. Hkrati se spreminjajo zvončki. Ampak to moraš storiti s poklicnimi mojstri. Ta storitev je vredna približno pet tisoč rubljev. Zaradi tega se stopnja stiskanja na bencinskem avtomobilu lahko poveča na 12-13 kg / cm². In to je brez večjih popravil motorja.

O stroških

Cena novega tesnila je od 500 do 3 tisoč rubljev, odvisno od države izvora avtomobila. Seveda bo pri domačem avtomobilu manjši. Kupite to tesnilo v kateri koli avtomobilski trgovini v mestu. Ampak ne shranite in kupite najcenejših. Zdaj na trgu obstaja veliko ponaredkov. Previdno si oglejte kakovost izdelka. Če ste v dvomih, izberite drugega proizvajalca. Pogosto slabe kakovosti tesnila izpuščajo mesec dni po operaciji.

Zamenjava

Če se znaki razčlenitve potrdijo po odstranitvi "glave", se udarni element zamenja. Blok je en najpomembnejši del motorja. Zato pri nakupu tesnila strokovnjaki svetujejo pri nakupu novih pritrdilnih vijakov. Starejši pri odvijanju ne bodo več izpolnjevali teh zahtev. Novi vijaki niso več kot tisoč rubljev. Če imate motor s 16 ventili in dolžina elementov ni manjša od 95 milimetrov, je mogoče omejiti le nakup tesnila. Za zamenjavo je potreben tudi momentni ključ. Pred namestitvijo novega tesnila zagotovite celovitost blokov valja. Če potrebuje dodatno brušenje, se kupi kos debeline. Izravnati mora plast plasti kovin, ki se odstrani pri mletju. Pomembno je, da očistite površino parjenja enote in glave iz oljnih madežev in umazanije. Njihova prisotnost lahko povzroči ponavljajoče se okvare. Pri zamenjavi je potrebno izprazniti vse tehnične tekočine.

Zatezni moment

Po namestitvi dela je treba sornike priviti z momentnim ključem. Zategovanje je narejeno iz centra. Najprej pride spodnji in nato zgornji osrednji vijak. Zategovanje se opravi v štirih korakih. Prvič, sorniki so zasukani z naporom 2 kilograma na centimeter (za vozila VAZ-2108-21099). Nadalje zategnite na drugi krog z naporom 8 kgf * m (tudi iz centra). Po tem se vsak vijak zavrti za 90 stopinj. Potem jih znova privleče tudi za 90 stopinj.

Zamenjava rezultatov

Po namestitvi novega tesnila je potrebno izliti vse izpraznjene tekočine in preveriti delovanje motorja. Avto mora delovati gladko in enakomerno, brez belega dima iz izpušnih plinov. Obnavlja se dinamika pospeševanja, poraba goriva se zmanjša. Čez nekaj časa preverite merilno palico za olje in antifriz. Ne sme biti mehurčkov in depozitov. Če je storjeno pravilno, del služi več sto tisoč kilometrov.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako določiti razčlenitev tesnila glave cilindra z lastnimi rokami. Ta element je zasnovan za celotno življenjsko dobo motorja in ni potrošni material. Če torej ne kršite temperaturnega režima in ne zatekajte nizokotaktnega bencina, se tveganje, da pride do takih popravil, približuje nič. Mimogrede, na dizelskih vagonih je nameščen jekleni tesnilni obroč (npr. Ruski "KamAZ"). To je precej zanesljiva rešitev, saj je kovina v stiku s kovino. Ta obroč je pritrjen na štiri pritrdilne vijake. Zato je odstopanje tesnila glave cilindra na vozilu KamAZ izključeno za 99 odstotkov, kar pa ne pomeni navadnih osebnih avtomobilov, od katerih milijon na cestah naše domovine.