MPI motor: kaj je to, načelo delovanja, prednosti in slabosti

Nekaj ​​lastnikov avtomobilov ve, kaj je to - motor MPI. Ta kratica pomeni Multi-Point-Injection, motor pa je zasnovan z večtočkovnim sistemom za vbrizgavanje goriva. Če povzamemo podatke, je posebnost takega motorja, da vsak valj elektrarne prejme lastno vbrizgalno injektorsko napravo. To tehnologijo je izumil in implementiral skrb Volkswagen.

Kje se izvaja?

Zdaj razumete malo, kaj je MPI motor. Prvič je bila taka tehnologija uspešno uvedena v model Polo. Kasneje so taki motorji prejeli tudi "Golf" in "Jetta".

To opažamo iz serije motorjev skrbi "Volkswagen" taki motorji so zastareli. Kljub temu so praktični in brez težav. Številni strokovnjaki pravijo, da takšne elektrarne danes ne ustrezajo sodobnim ekonomskim in okoljskim standardom. Poleg tega je v zadnjem času mogoče reči, da je proizvajalec ustavil proizvodnjo takšnih motorjev. Zadnji avto, ki je prejel motor MPI - "Skoda Octavia" druga serija.

Vendar pa je v zadnjem času tehnologija ponovno oživela, postala je priljubljena. Jeseni 2015 je v tovarni Kaluga koncern začel proizvodno linijo za te motorje, kjer se je začela serija EA211.

Značilnosti

O tem, kaj so MPI-motorji, kakšne funkcije imajo, že napisane zgoraj. To so motorji z večtočkovnim bencinskim sistemom. Vendar lahko znani ljudje rečemo, da motorji s TSI uporabljajo tudi sistem za dostavo goriva v več točkah. Zato je v tem primeru primerno govoriti o drugih značilnostih - v MPI-motorjih "Skoda" in "Volkswagen" ni dopolnjevanja. To pomeni, da ni turbopolnilnikov, ki bi mešali gorivo v cilindre motorja. Tukaj se uporablja najpogostejša bencinska črpalka, ki črpalka bencina iz rezervoarja v lansirni kolektor, ki ustvarja pritisk samo 3 atmosfere. V razdelilniku se gorivo zmeša z zrakom in skozi sesalni ventil privije v zgorevalno komoro. Pravzaprav je sistem zelo podoben principu uplinjača in neposrednega vbrizgavanja goriva v jeklenke (kot pri FSI, TSI in GDi motorjih).

Zdaj imate boljšo predstavo o tem, kaj so pogoni MPI. Primerno je odgovoriti na drugo funkcijo - prisotnost sistema vodnega hlajenja. Zahvaljujoč temu se gorivo ohladi. To je potrebno zaradi povečanih temperaturnih pogojev glave valja. Ker je temperatura tam visoka in je gorivo dobavljeno pod nizkim tlakom, obstaja možnost, da lahko mešanica goriva zavre, kar bo pripeljalo do nastanka plinskih zračnih čepov.

Prednosti

Motorji MPI se ponašajo z nepretrganostjo do porabljenega goriva in učinkovito delujejo na 92. bencin. Tudi dizajn tega motorja je zelo močan, njegova prevožena kilometra brez kakršnega koli posega in popravila pa je v povprečju 300 tisoč kilometrov. Seveda, sčasoma je treba spremeniti filtre in olje. Motor "Skoda Octavia" 1.6 MPI (in drugi modeli avtomobilov) je preprost in v primeru poškodb se lahko servisno postajo popravi poceni. V tem primeru je konstrukcijska značilnost takšnih motorjev ugodna od zahtevnejših motorjev TSI z visokotlačnimi črpalkami in turbopolnilniki. Tudi motorji MPI so manj pregreti.

Zadnje bolj ali manj ustrezne gumijaste podpore plus pod motorjem. Prispevajo k zmanjšanju hrupa in tresenja med vožnjo.

Cons

Če menite, da so ocene MPI motorji manj dinamični, in za to obstaja pojasnilo. Zaradi dejstva, da se bencin v kanalih za praznjenje pomeša z zrakom (preden se ga napolni v valje), so ti motorji omejeni. Sistem osem ventilov s časovnim kompletom jasno kaže, da motor nima moči. Zato takšni motorji niso namenjeni hitremu zagonu in hitremu klicu.

Druga pomanjkljivost je, da je neekonomičen. Večtočkovna injekcija za učinkovitost in ekonomičnost prinaša dopolnjevanje z direktnim vbrizgavanjem goriva v jeklenke. Kot je navedeno zgoraj, se ta tehnologija izvaja v TSI-motorjih.

MPI motor - rešitev za ruske ceste

Poleg tega so avtomobili na takšnih motorjih bolj primerni za operativne pogoje v Rusiji. Dejstvo je, da kakovost goriva, ki se prodaja na nekaterih bencinskih črpalkah, pušča veliko želenega. Za motorje MPI pa je mogoče brez težav zaznati tudi bencin z višjo vsebnostjo žvepla, motor pa odlično reciklira to vrsto goriva. In robustna zasnova elektrarne sama zagotavlja dodatno zanesljivost in zaščito pred nepotrebnimi mehanskimi obremenitvami, ki nastanejo pri vožnji po slabih cestah z luknjami. Zato je pravično reči, da so za Rusijo motorji MPI primernejši. Morda, zaradi tega, in je bila ustanovljena proizvodna linija proizvodnje takih motorjev v tovarni Kaluga. Zdaj smo končno ugotovili, kaj je MPI motor in kakšne so njegove značilnosti, prednosti in slabosti.

Na koncu

Če primerjamo prednosti in slabosti, lahko sklepamo, da so takšni motorji precej konkurenčni. Posredna potrditev tega je zavrnitev nemških proizvajalcev od 1,2-litrskih motorjev TSI v korist nezahtevnih 1,6-litrskih motorjev z injekcijsko tehnologijo MPI.

Ali lahko priporočam kupcem avtomobilov? Popolnoma! To je dokaj uspešna tehnologija zadevajo "Volkswagen", ki si zasluži življenje. Dokazi o tem so številne izjave strank.