`Vesta` ali` X-Ray` - kaj je bolje? Primerjaj avtomobile, funkcije, ocene lastnika

Takoj po začetku prodaje Lada Vesta je povzročila mešanje med vozniki. Mnogi od tistih, ki so iskali avto v segmentu proračunskih cen, so ta model začeli razmišljati bolj poglobljeno. Na koncu je večina avtomobilov želela Vesto, ne pa modelov tujih proizvajalcev, katerih vrednost je višja. Vendar pa so po začetku prodaje "Lada-X-Ray" kupci začeli razmišljati o tem, kaj izbrati - cenejši limuzina ali prostoren mestni hatchback. Nekateri avtomobilski navdušenci še niso našli odgovora na to vprašanje. Zato bo podrobneje obravnavana. Primerjajte "Vesta" in "X-Ray" spodaj.

Glavne razlike med modeli

Glavna razlika, sodeč po pregledih, "Lada-Vesta" iz "Lada-X-Ray", je, da je sedan popolnoma razvit avto iz nič. Njegov razvoj je trajal precej dolgo, a govoriti o "Vesti" se je začelo že v zgodnjih fazah gradnje. Model je priljubljen, ker ljudje že dolgo čakajo na videz. Kar zadeva "X-žarek " lahko rečemo, da ni bilo razvito iz nič. Kot podlaga za model ni bilo manj znanih modelov Renault Sandero, in je bil zgrajen na podlagi "Logan", ki ga že več let preizkušajo številni taksisti v Rusiji.

V tem primeru so ljudje zmedeni pri izbiri. Razmišljajo o tem, kaj je bolje izbrati - nove dogodke in občutke ali zanesljivo platformo, ki se je že dolgo izkazala na dobri strani. Do zdaj v tem sporu ni natančnih odgovorov. Nadalje bodo vse razlike podrobneje obravnavane. Kaj je bolje - "Vesta" ali "X-Ray"?

Telo

Nekateri vozniki izbirajo avtomobil, ki temelji na ugledu te ali tiste znamke. Vendar je v tem primeru ta faktor minimalen, saj oba modela izdeluje ista družba. Mnogi sodijo prestiž, gledajo na telo, imajo "Vesta" in "X-Ray" drugačen.

Vesta se proizvaja samo v limuzini, v bližnji prihodnosti pa se pripravlja, da se predstavi javnosti in drugim različicam: kombilimuzina, vagon, varianta z večjim tlorisom in avtomobil z razširjeno podlago. Slednji bodo proizvedeni v omejenih količinah, vendar ta različica izgleda prestižnejša od ostalih. Veliko ljubiteljev avtomobilov VAZ nestrpno čaka na te nove predmete.

"X-Ray" je na voljo za prosto prodajo samo v telesu hatchback. Nekateri verjamejo, da je model crossover, vendar ni. Za ljubitelje lahke off-road, AvtoVAZ še vedno pripravlja različico XRAY Cross, ki se lahko šteje za polnopravni crossover. Spremembe v novosti bodo minimalne: pogon na štirikolesni pogon, večja razdalja od tal, različna obloga na telesu in druge izboljšave.

Če vam je všeč avtomobil v limuzini, potem je najbolje izbrati "Lada-Vesta". Če je luštna "psevdo crossover", katere velikost je nekoliko večja kot pri drugih avtomobilih, potem je bolje dati "X-Ray". Za ljubitelje postajnih vagonov trenutno ni primernih možnosti, vendar se Vesta kmalu pojavi v tej vrsti karoserije. Enako velja za tiste, ki so luštna križišča za premagovanje lahke off-road. Za njih AvtoVAZ pripravlja Xray Cross.

Dimenzije

Zunaj se avtomobili ne razlikujejo veliko po velikosti. Če pogledate vse bolj podrobno, lahko vidite, da je vse drugačno.

"Lada-Vesta" je daljša od "X-Ray" za skoraj 300 mm, zato je zaradi bolj razširjene baze bolj udobno. Širina avtomobilov je popolnoma identična. Višina modelov je drugačna: "Vesta" je za 73 mm nižja od "rentgenskih žarkov", čeprav se ta razlika zdi bolj vidna. To je predvsem zaradi očistka - v "rentgenskih" je več za 17 mm in je enako 195 mm, ko "Vesta" - 178 mm. Pri izdaji zmogljivosti prtljažnika dobi limuzina - njegova prostornina je 480 l namesto 361 litrov iz hečbeka. Čeprav navzven "X-Ray" izgleda bolj, vendar tehta manj za 40 kg.

Za tiste, ki se zanimajo za prostornost in prostornost, se šteje, da je bolje kupiti "Vesta", "X-Ray" je manj prostoren. Poleg tega je zaradi svoje medosne razdalje bolj udobno. Če je treba premagati luči zunaj cestišča, je bolje dati prednost "rentgenski žarki". Treba je opozoriti, da se pri zadnjem sedežu v ​​hatchback-u prostornina prtljažnika poveča na 1207 litrov. Vesta nima takšne priložnosti.

Videz

Če primerjamo Lado-Vesta in Lada-X-Ray, lahko vidite, da ima zunanjost teh dveh modelov enake značilnosti. To je posledica dejstva, da je po začetku prodaje "Lada-West" začel uživati ​​veliko popularnost in tako so se oblikovalci odločili za izvedbo "X-Ray" v podobnem slogu. Sprednji deli avtomobilov so skoraj enaki. Če pogledate natančno, lahko upoštevate črko "X", ki črpa žaromete, masko, meglenke in dovod zraka odbijača. Tudi modeli so zelo podobni napa. Vendar, ko gledate avtomobile s strani, je opazno, da ima "X-Ray" skrajšen sprednji del, za razliko od "Veste". In vendar je prezgodaj reči, kaj je bolje: "Vesta" ali "X-Ray".

Tudi modeli so podobni na strani. Sledili so vzorci v obliki črke "X", zaradi česar so avtomobili bolj moderni. Vendar pa je zaradi tega "X-Ray" videti kratko. Vesta nima takšnega problema. Veliko lastnikov se pritožuje, da "X-Ray" namesti kolesa majhnega premera. Vendar pa proizvajalec namesti 15- in 16-palčna platišča na model, toda v ogromnih kolesnih lokih se ti diski zdijo zelo majhni. Nekateri lastniki "X-Ray" takoj po nakupu nameščajo na njem kolesa večjega polmera.

Stroj je boljši: "Lada Vesta" ali "X-Ray" - težko je povedati, ima oblikovanje minimalne razlike. Kot je bilo omenjeno zgoraj, se avtomobili razlikujejo samo v različicah nadgradnje. V preostalem so skoraj enaki in med njima ni opredmetenih razlik.

"Lada Vesta" in "X-Ray": značilnosti

Nič manj pomembnega merila pri izbiri avtomobila so njene tehnične značilnosti. V "Vesta" in "X-Ray" so drugačni. Kaj je to? Da odgovorimo na to vprašanje, poglejmo v avtomobile.

Napajalna enota

Sodeč po številu ponujenih možnosti zmaga hatchback. Na voljo je za nakup z 3 različnimi motorji. "Lada-Vesta" ima tudi samo eno možnost motorja.

Obe avtomobili so opremljeni z motorjem s prostornino 106 litrov. z. iz AvtoVAZa. Ta motor je bil nameščen na druge model "Lada", tako veliko ljudi ve o njegovi zanesljivosti. To je 4-valjni, 16-ventil in ima kompleks distribuiranega vbrizgavanja goriva. Seveda motor ni najmočnejši, vendar je dovolj za te modele. "Lada-Vesta" s to enoto pospeši na 100 km / h za 11,2 sekunde, "X-Ray" pa traja dlje za 0,2 s. V tem indikatorju zmaga sedan. Vendar pa pri največji hitrosti že izgublja: Vesta ima 175 km / h, rentgenski žaromet pa ima 176 km / h. Za to je potrebno malo plačati, saj je pri "Vesti" strošek nižji za povprečno 0,5 litra. S takšnim motorjem ne smete pričakovati dodatne moči, ampak za mirno vožnjo je več kot dovolj.

"Lada-West" je zastopana samo s tem motorjem. "X-Ray" ima dve različici motorjev. Eden od njih je motor z močjo 110 l. s., je skupni razvoj zveze "Renault-Nissan". Njegova naprava je enaka prejšnji. Po mnenju inženirjev naj bi imel motor kapaciteto 116 litrov. z., vendar je bilo zaradi nekega razloga. Zahvaljujoč inovacijam, ima ta motor dober oprijem in je bolj ekonomičen. Največja hitrost se je povečala na 181 km / h.

Najbolj priljubljena je še vedno zmogljivost motorja 122 litrov. z. in prostornino 1,8 litra. To je razvoj inženirjev AvtoVAZ-a. Trenutno je nameščen le v "X-Ray". Zahvaljujoč vrtilnemu momentu 170 Nm, motor za samo 10,9 sekund pospeši avtomobil do 100 km / h. Največja hitrost se je povečala v primerjavi z drugimi možnostmi in je bila 186 km / h. Poraba goriva se tu ni povečala. To je bilo doseženo zaradi inovacij inženirjev. Motor bi lahko hitreje pospešil avto, toda zaradi dejstva, da robotični menjalnik ni idealen, je nemogoče. Če bi bil ta motor nameščen z mehaniki, bi bilo veliko lažje uresničiti celotno zmogljivost enote.

Če je močan motor pomemben, potem je zdaj bolje, da daje prednost avtomobilu Lada X-Ray. V svojem obsegu motorjev je močan motor s 122 KM, ki ni na voljo za Vesto. Vendar pa v bližnji prihodnosti načrtuje, da ga bo popravil in začel nameščati motor v limuzini. V tem primeru bi morala "Vesta" postati hitrejša od "X-Ray". Za uvedbo tega motorja v limuzino ni preprosta naloga, zato je prestavljena.

Prenos "Lada-Vesta" in "X-Ray"

V smislu PPC je vse veliko preprostejše. Avtomobili imajo skoraj enake škatle. Namesti samo 5-stopenjsko mehaniko in robot. "Lada-Vesta" ima dve možnosti: MKPP, ki so ga razvili zaposleni AvtoVAZ, in AMT - francoski robot.

V X-Ray za vzpostavitev PPC ruske proizvodnje ni. Model je opremljen samo z menjalniki francoske proizvodnje - to sta JR5 512 in JH3 518. Delo domačih in tujih menjalnikov se med seboj zelo razlikuje. Obe možnosti nemoteno prestavljata orodje, ne ustvarjata tujega hrupa in sta precej kratka poteza.

Mnogi avtomobili iste kategorije so opremljeni z avtomatskim menjalnikom, kar je bolje glede na ocene. "Vesta" ali "X-Ray" nima tega. Tukaj so nameščeni samo mehaniki in roboti. Uprava podjetja je sprejela take ukrepe, da bi zmanjšala proizvodne stroške, saj bi uvedba in naknadna namestitev avtomatov v avtomobile zahtevala dodatne stroške. Treba je omeniti, da robot včasih zamuja s prestavno opremo in zaradi tega se pojavijo kretnje. Toda mnogi lastniki "Lada-West" in "X-Ray" se uporabljajo za to.

Vzmetni nosilec

Mnogi trdijo, da je Lada X-Ray crossover. Vendar to ni tako. Dokaz za to je pomanjkanje popolne vožnje. Model je hatchback s povečanim razmikom od tal. Kar se tiče "Veste", se ne pojavlja polemika.

Poleg povečanega odstopanja od tal, ni več razlik glede vzmetenja avtomobilov. V sprednjem delu so vzmeti z vzmetmi, vzmetenje je neodvisno. V zadnjem delu je nameščena torzijska palica.

Salon

Znotraj avtomobilov so zelo podobni. In reči, da je "Vesta" boljša kot "X-Ray", je nemogoče. Imajo skoraj enake krmilne ročice, zasnovo osrednje plošče in sedeže. Vendar pa obstajajo razlike. Notranjost obeh modelov kakovostno izdelane, so vsi elementi sestavljeni dobro. Med gibanjem ni puščic ali zaslona. Seat precej udobno, ampak na zadnjem sedežu, ko spustijo vzglavniki Ciljne potnike neprijetno, saj počiva na rami.

Notranjost obeh modelov je enako dobra. Odgovorite na vprašanje o tem, kaj je bolje: "Vesta" ali "X-Ray" je zelo težko. Vsi elementi so izdelani iz približno istega materiala. Glede izolacije hrupa so razlike tudi minimalne, tukaj je na dostojni ravni. X-Ray je tukaj boljši le zato, ker je veliko bolj udobno za visoke potnike, da sedijo v njem zaradi strukture strehe. Tudi ko so sedeži zloženi, je prostornina prtljažnika večja.

Paketi

Obe avtomobili so predstavljeni v treh nivojih: klasični, udobni in razkošni. V standardni konfiguraciji je Vesta opremljena z zelo slabo opremo. Vse dobrine so le električna okna, vgrajen računalnik in 2 zračna blazina. Stanje "X-Ray" je podobno. V srednji konfiguraciji ima Vesta vratna ročica in vzvratna ogledala ter ogledalo v senčniku. "X-Ray" je opremljen na enak način, poleg tega pa ima 16-palčna platišča. V luksuznem apartmaju imajo avtomobili enako opremo. V njih so nastavljene vse možne možnosti.

Cena

Kot standard, "West" bo stala 529 tisoč evrov, medtem ko bo "X-Ray", z enako opremo stane 589,000 rubljev. Luksuzni limuzina znaša 672 tisoč rubljev, hatchback - 742 tisoč rubljev. Prav tako lahko kupite v barvi "vodi" "apno" in plačati 30 tisoč rubljev.

Kateri je boljši: "Lada Vesta" ali "X-Ray"?

Vsakdo lahko izbere, ker, kot pravijo, ni tovarišev za okus in barvo. Če potrebujete eleganten sedan z majhno porabo in dobrim oprijemom, je "Vesta" odlična možnost. Če želite prečkati vožnjo zunaj cestišča, vendar niste pripravljeni na velike stroške, je najbolje, da izberete rentgensko žarke.

Rezultat

Na koncu je treba opozoriti, da je vsak od zadevnih avtomobilov dober na svoj način. Oba modela izdeluje isto podjetje, zato sta kakovost zmogljivosti in močnostnih enot enaka. Glavna razlika med avtomobili je strošek. Upamo, da boste dobili odgovor na vprašanje o tem, kaj je bolje: "Lada Vesta" ali "X-Ray" - in povratne informacije lastnikov so se izkazale kot koristne za vas.