Zračno vzmetenje na "Sable": opis, fotografija, tehnične značilnosti

"Sable" - precej pogost avtomobil v Rusiji. Dejansko je to "mlajši brat" GAZel. Ta stroj je izdelan iz poznih 90-ih. Prekinitev iz "Sable" je podobna GAZelevskoj. Sprednji vzmeti ali vijačne vzmeti lahko stojijo. Toda za Sobolom obstaja povsem pomladna, odvisna suspenzija. Ona močno deluje na jamah. Poleg tega se naprava ob polni obremenitvi močno odzove. Kako rešiti ta problem? Mnogi ljudje se odločijo za namestitev zračnega vzmetenja. "Sable" 4x4, katerega značilnosti so primerljive z džipom, so podvržene tudi takšni nastavitvi. No, poglejmo na značilnosti tega vzmetenja in ugotovimo, kako je nameščen.

Značilnosti

Zračno vzmetenje je alternativa klasični suspenziji, pri kateri so elastični elementi vzmeti ali vzmeti. Na nekaterih strojih je v tovarni. Toda avtomobili GAZ niso vključeni v ta seznam. Zato je treba sistem namestiti nestandardno. Nameščena na zračnem vzmetenju "Sable" (fotografija, ki jo vidite v našem članku) omogoča ne samo razširitev tehničnih značilnosti minibusa, ampak tudi omogoča prilagoditev količine očistka neposredno na poti. Upravljanje takšnega sistema poteka iz kabine.

Kaj to daje?

Zakaj zračno vzmetenje namestite na Sobol 4x4. Specifikacije tega avtomobila ne dopuščajo, da vkrcajo več kot 770 kilogramov. Če naložite več kot normo, se bo vzmetenje zadržalo proti odbijačem - udarci iz jarkov se bodo prenašali neposredno na okvir. Ni varno. Toda kako povečati nosilno zmogljivost brez klasičnega povečanja števila listnih izvirov? Sedaj je mogoče s pomočjo pnevmatskih valjev. Še en plus te suspenzije je mehkoba kapi. Z vzmeti ne bo mogoče zagotoviti tako gladkega teka, tako kot z rezervoarji za zrak. Stroj je zelo "koza" na udarcih, ki se nedvomno prikaže na udobju nadzora in stanju prevaženega tovora. Če Sobol potuje raztovorjen, se lahko cilindri znižajo (vendar ne pod najnižjo normo - o tem bomo govorili na koncu članka). Obesek bo mehak. S klasičnimi vrelci ta "manever" ne bo deloval.

Vrste

Obstaja več vrst zračnega vzmetenja:

• Enosmerni tokokrog. Najcenejša in najbolj priljubljena vrsta. Nameščen je na eni osi (navadno zadaj). Običajno se uporablja za tovornjake z majhno zmogljivostjo.
• Dve vezje. V tem primeru so nameščeni štirje cilindri za vsako kolo. Ta sistem prevzame neodvisno nastavitev stopnje očistka in togosti vzglavnikov na sprednji in zadnji osi.
• Štiri-vezje. Kot v prejšnjem primeru je avto opremljen s štirimi zračnimi blazinami. Vendar pa je zaradi razpoložljivosti dodatnih ventilov in vodov tlak mogoče prilagoditi na vsaki blazini posebej. Običajno se tak sistem ne uporablja za gospodarska vozila. Štiristopenjsko zračno vzmetenje na "GAZelle Sable" bo stalo več kot 80 tisoč rubljev. To je zelo drago. Vendar pa je tak sistem prisoten na številnih premium avtomobilih - Audi, BMW in Mercedes.

Kaj naj izberem na Sableju?

Katero zračno vzmetenje na GAZ Sable je bolje postaviti? Pripombe lastnikov kažejo, da je najbolj optimalna možnost namestitev sistema z enim krogom. Stroški sklopa takega zračnega vzvoda na "Sable" je 15 tisoč rubljev. Če sta minibus in spredaj vzmet, jih je mogoče dopolniti z rezervoarji za zrak. V tem primeru bo sprednja zračna suspenzija "Sable" morala plačati 10 tisoč rubljev. To bo sistem z dvema vezjema. Kar je vredno omeniti, je združevanje teh izdelkov enako. To se razlikuje le v številu oklepnih in pnevmatskih elementov. Poleg teh kompletov vključuje tudi:

• Kompresor.
• Sprejemnik (povprečna kapaciteta - približno 5 litrov).
• Fitingi, futorski.
• Airways. Običajno je premer takšnih cevi 6 milimetrov.
• Zaščitna valovita cev.
• Zamenjaj bradavico.
• Elektromagnetni ventili.
• Nadzorna enota (se lahko izpolni s puščico).
• Tie-down elementi.
• Strojna oprema (vijaki, matice, podložke).

Tehnične specifikacije

Oglejmo si tehnične značilnosti zračnih vzmeti, ki so nameščene na Sableju:

• Sestava elastičnih elementov je gumijasta spojina z najlonskim vrvico. Slednja je zajeta v treh plasteh. Vzglavnik je trojni meh.
• Premer cilindra je od 12 do 13,5 centimetrov, odvisno od tlaka.
• Najmanjša višina pod obremenitvijo je 9,5 centimetrov.
• Najvišja višina je 24,5 cm.
• Delovni pritisk je od dveh do osmih atmosfer.
• Največji tlak za odpoved je 25 atmosfer.
• Luknje za pritrjevanje - čep (tri kose) in okovje.
• Dvižna sila enega pnevmatskega elementa je več kot 850 kilogramov.

Tako se skupna nosilnost Sobola enostavno podvoji. Vendar pa je treba spomniti, da bo tovor odstranjen samo iz elementov vzmetenja. Most, motor in škatla bodo utrpeli težko obrabo. Zato se ne zavedajte preobremenjenosti.

Air suspenzija, nameščena na "Sable", ima naslednjo velikost: 140/3. Najmanjši delovni tlak je 0,5 bar. To je obvezen pogoj, brez katerega dolga delovna zmogljivost vzglavnika ni mogoče zagotoviti. V nasprotnem primeru, ko udarite v neenakost, se bo poškodoval material pnevmatskega elementa. Delovna temperatura se giblje od minus 30 do plus 45 stopinj Celzija. V takih razmerah je zagotovljeno zanesljivo in kakovostno delo elastičnih elementov. Vendar pa obstaja nekaj pravil, ki jih je treba upoštevati pri delovanju. Pogledali jih bomo na koncu članka, vendar zdaj govorimo o tem, kako namestiti zračno vzmetenje na Sable.

Tehnologija namestitve

Zračna vzmet je sestavljena na posebni ploščadi. Sestavljen je iz več kovinskih plošč, tesno pritrjenih drug na drugega z različnimi koti. Trojni meh je nameščen v prostoru med zadnjo osjo (tako imenovano skladiščenje) in okvirjem. Struktura je naslednja: Zglobi se uporabljajo za pritrditev blazin na ploščadi. V zgornjem delu je plošča priključena na okvir. Poleg vsake blazine priključite zračne cevi. Prenesejo se proti kompresorju in pritrdijo na okvir na estrihju. Poželjno je namestiti kompresor v kabino. Kako voditi cevi v kabini? Za to ne potrebujete vrtanja lukenj. Tehnološke izreze so že na voljo v Sobolu. Položaj elementov v salonu je podoben fotografiji spodaj: Tukaj so bradavičke. Od njih se povezujemo s samim kompresorjem. Zaželeno je, da so slednji opremljeni s sprejemnikom. To vam bo omogočilo hitro črpanje zraka v blazine brez vklopa električnega motorja. Elektromagnetni ventili so nameščeni poleg sprejemnika. Spustili bodo zrak v eno ali dve blazine naenkrat. Kompresor in ventili napajajo 12 V. Priporočljivo je, da uporabite dodatno varovalko v vezju. To bo odpravilo napako kompresorja v primeru povečane napetosti.

Kaj je naslednje?

Končna faza je namestitev krmilne enote. Namestijo ga lahko na sprednji strani ali pod sedežem. Zaželjeno je, da je bil na vidnem mestu. Za to lahko uporabite procesni vtič, ki je na sredinski konzoli.

Pravila delovanja

Za zračno vzmetenje na "Sable" je služil čim dlje, morate upoštevati določena pravila delovanja. Zato proizvajalec ne priporoča uporabe sistema, če je tlak blazin pod 0,5 atmosfero. Ne prekoračite najvišje dovoljene stopnje. Idealno je, da blazino uporabljamo pri tlakih od ene do osmih atmosfer. Vsakih šest mesecev preverite, ali sistem pušča. Diagnoza vzglavnikov je podobna preverjanju starih komor pnevmatik. Na površini moramo raztopiti milo in nadzorovati prisotnost mehurčkov. Če blazine "strupi", lahko negativno vplivajo na vir kompresorja. On bo nenehno v službi.

Pozimi posladajte blazine s silikonom. Ker temperatura pade, se gumijasti material postane težji. Tudi v odsotnosti umazanije (katere prisotnost na balonu je nezaželena), obstaja znatno trenje. Za odstranitev stresa enkrat mesečno uporabite silikon v obliki aerosola. To bo znatno podaljšalo življenjsko dobo blazin in zagotovilo elastičnost gumijastega ohišja. To so bila osnovna pravila za delovanje zračnih vzmeti. Z navezovanjem na njih boste zagotovili dolgo in zanesljivo delovanje celotnega pnevmatskega sistema.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je zračno vzmetenje, kako je nameščen na avtomobilu "GAZ Sable" in kakšne vrste je. To je zelo uporabna vrsta tuninga.