GAZ-31 10 `Volga`

V začetku devetdesetih let je tovarna Gorky Automobile začela model 31029. Avtomobil je združil elemente dražje Volge 3102 in prvotno zasnovo spredaj z uporabo opreme za razsvetljavo obetavne Gazele v tistem času. Avtomobil se je izkazal kot precej uspešen in omogočal, da je tovarna v težkih letih ostala na plavanju.

Nov restylled sedan GAZ-31029

Do sredine devetdesetih let se je zanimanje za osnovni model začelo zmanjševati. Kakovost strojev in komponent je bila nizka, telo ni bilo odporno proti koroziji. Njeno vlogo je imela naraščajoči uvoz rabljenih tujih avtomobilov, s katerimi so bili izdelki GAZ-a očitno zastareli.

Zaradi dobrega povpraševanja po Gazelu v drugi polovici devetdesetih let je obrat imel sredstva v obtoku. Zaradi tega denarja je potekala modernizacija proizvodnje avtomobilov.

Prehod na nov model pod indeksom GAZ-31 10 "Volga" se je začel postopoma od konca leta 1996. Prehodne različice na zadnji strani prejšnjega modela so bile opremljene z novimi zavorami na sprednjem kolesu, servo volanom, novimi 15-palčnimi kolesi in drugimi enotami.

Že nekaj časa so bili proizvedeni hibridni avtomobili, v njih je povsem novo telo in salon v kombinaciji s frontalno stranjo GAZ-31029. Takšni stroji so bili sproščeni zelo malo. Popolnoma posodobljen GAZ-31 10 se je začel zbirati od maja 1997.

Nov videz

Pred oblikovalci v tovarni je bila težka naloga - da bi dobili nov videz avtomobila ob ohranjanju osrednjega dela telesa. Sprednji del avtomobila je dobil nova krila, pokrov motorja, prednjo ploščo z masko. Za uvedbo novih žarometov na "Volgi" 31 10 ni uspelo, zato so ostali iz prejšnjega modela.

Zadnji del avtomobila se je precej spremenil. Novi zadnji del GAZ-31 10 je bil krajši od njegovega predhodnika za skoraj 10 cm. Zaradi zaobljenih kotov je bilo mogoče vizualno zožiti silhueto avtomobila in jo osvoboditi občutka teže. Pokrov prtljažnika je prinesel skoraj do roba odbijača. Ta rešitev je zmanjšala nakladalno višino in olajšala nakladanje in razkladanje prtljažnika.

Toda takšne spremembe niso pustile prostora za rezervno kolo v niši krila. Rezervno kolo je bilo premaknjeno na stojalo v hrbtni strani prtljažnika. Ta dogovor koles močno zmanjša količino prtljage "Volga" 31 10. Toda obseg do 70 litrov rezervoar za gorivo se je povečala. Nekateri avtomobili so bili opremljeni s starim rezervoarjem 55 litrov.

Novi razstavni prostor

Velike spremembe so se pojavile v notranjosti avtomobila. Stroj je prejel novo armaturno ploščo z ohišjem iz mehke plastike. Kombinacija instrumentov je bila opremljena s tahometrom, ki se še nikoli ni uporabljal na vozilih proizvajalca GAZ. Novi volanski obroč je lahko teoretično opremljen z varnostno zračno blazino. Toda noben od GAZ-31 10 ni bil opremljen. Neizmenjena je ena stvar - volanski obroč z bočnim pomikom glede na instrumentno ploščo.

Salon je bil opremljen s sedeži spremenjene oblike z možnostjo nastavitve voznikovega sedeža ledvene podpore. Kartonaste vratne kartice so bile izdelane iz plastike, čeprav bi zgodnji GAZ-31 10 lahko imel stare kartice iz prejšnjega modela.

Motor in prenos

Nova "Volga" je dobila nov motor. Novi motor ZMZ-406 je znatno izboljšal tehnične značilnosti GAZ-31 10. Motor je bil opremljen s štirimi ventili na valj, sistemom za vbrizgavanje goriva in razvil do 150 sil (kasneje popravljen za 145 KM). Omeniti velja, da je bil majhen del GAZ-31 029 v letih 1996-1997 že opremljen s takim motorjem.

Del GAZ-31 10 je opremljen s starim motorjem zobniškega motorja ZMZ-402. Motor je obstajal v dveh variantah, ki se razlikujejo glede na stopnjo stiskanja. Motorni bencin A92 pod razvili do 100 KM, ki je omejena in različico A80 - ne več kot 90 KM Imela je preprostejšo obliko in jo je lažje popravila in vzdrževala. Te okoliščine so povzročile veliko priljubljenost med kupci.

Obe varianti motorjev so opremili z novim petstopenjskim menjalnikom s sinhronizatorji na vseh prestavah. Opcijsko je bil avto opremljen s hidravličnim ojačevalnikom, sprednjimi kolutnimi zavorami boljšega dizajna in novo zadnjo osjo. Slednji je prejel dizajn z neprekinjenim ohišjem gonila in je bil imenovan v ljudeh "Čajkovski".

Za izboljšanje krmilnosti so oblikovalci spremenili kot nagiba sprednjih vzmetnih sklopov in uporabnih pnevmatik z večjo širino profila.

Naknadna posodobitev

Leta 2000 je avtomobil dobil nov plastični odbijač s karoserijskimi elementi in kromiranim obročkom na vrhu. Leto kasneje je bil izboljšan tehnološki proces barvanja in barvni "kovinski" v barvni razpon. Od pomladi leta 2003 je s sprednjega vzmetenja odstranil kraljev, ki jih je zamenjal s krogličnimi ležaji.

Nadaljnje spremembe v zasnovi in ​​gradnji so privedle do nastanka naslednjega nadgrajenega "Volga" GAZ-31105 v letu 2004. S sproščanjem te različice je proizvodnja GAZ-31 10 prenehala.