UAZ 3162: zgodovina nastanka in tehnične značilnosti

V začetku 90. let Uljanovsk avtomobilski obrat

Iz mešanice starih in novih

Prvi trdi vrv je bil nameščen na redni UAZ 3151. Vzporedno so projektanti tovarne začeli z delom na novih off-roader projektih. Stroji so bili razviti z uporabo vozlišč iz obstoječih modelov. To je omogočilo pospešitev proizvodnje stroja in zmanjšanje razvojnih stroškov. Leta 1997 se je pojavilo UAZ 3160, Bila je šasija starega modela s povsem novim telesom. Avto je bil veliko dražji od njegovega predhodnika in ni bil priljubljen. Model 3160 na fotografiji.

Vendar pa je tovarna še naprej uvajala vse nove sestavne dele v proizvodnjo, postopoma povečala zanesljivost in udobje stroja. Leta 1999 je obrat predstavil nov model - UAZ 3162 Simbir s 360 mm medosno razdaljo. Do leta 2002 je popolnoma zavrgel neuspeli model 3160 iz montažne linije.

Udobno UAZ

Zahvaljujoč povečani bazi je novi SUV imela veliko nosilnost in prostorno notranjost. Poleg tega je dolga baza pozitivno vplivala na gladke parametre vožnje in splošno stabilnost UAZ 3162 na cestah z različnimi premazi.

Avto je dobil povsem nov notranji dizajn. Velika pozornost je bila namenjena pregledu voznikovega sedeža oblikovalcev. Eden od področij dela je bil razširitev področja čiščenja stekla - na novem modelu ščetke dosegajo skoraj sprednja stebra strehe. Za udobnost pri pristanku voznikov različnih poletij je bil avto opremljen z volanskim stebrom z nastavitvijo na kotu nagiba. S pomočjo volanskega hidravličnega ojačevalnika, ki je vključen v osnovno opremo, je volanski obroč precej manjši. Splošen pogled na avtomobilski salon UAZ 3162 na spodnji sliki.

Sprednji sedeži so opremljeni z nastavitvijo višine in stopnjo trdnosti naslona. Ena izmed značilnosti kabine je bila možnost, da se sedežev zaskočijo, da bi dobili privez. Zadnja vrsta sedežev ima zložljivi mehanizem in je namenjena za pristanek tri odrasle osebe. Pristanek na zadnjih sedežih UAZ 3162 je močno olajšan z razširitvijo odprtin vrat. Širina odprtine na različnih točkah se je povečala za 180-220 mm. Daljši hrbet je jasno viden na fotografiji.

Z zadnjimi sedeži je bil dosežen velik tovor. Po izbiri v prtljažniku je mogoče namestiti dva zložljiva sedeža, na katerih je z relativnim udobjem nameščenih še štiri osebe. Skupna zmogljivost avtomobila je 9 oseb.

Motor in prenos

Šasija novega stroja se v primerjavi s modelom 3160 ni bistveno spremenila. Zamenjava zadnjih vzmeti je spremenila, kar je zahtevalo veliko nosilnost. V ta namen so dodali po en list. Sprednja os je bila opremljena z vzmetno obremenjeno vzmetjo s stabilizatorjem bočne stabilnosti. Pri oblikovanju podolgovate proge je bila uporabljena dodatna podpora. Ta rešitev je omogočila zmanjšanje vibracij pri vožnji avtomobila.

Zagotoviti glavne tehnične značilnosti UAZ 3162, opremljene z močnejšimi bencinskimi štirikolesnimi motorji ZMZ ali UMP. Zavolzhsky 2.7-litrski model motorja 4092.10 razvija moč do 136 litrov. s Ulyanovsk motor 4213.10 z večjim obsegom 2,9 ima nižjo moč - samo 102 sile. Oba motorja lahko po izbiri opremita s predogrektorjem. Moč motorja je dovolj za samozavestno vožnjo izven ceste in teren.

Oba motorja sta bila dostavljena s petstopenjskim menjalnikom. Da bi razširili območje vlečenja, je bil stroj opremljen z dvosmernim prenosnim ohišjem z možnostjo odklopa pogona prednje osi. Za nadzor prenosa je bil uporabljen en majhen vzvod. Pred tem sta bila na UAZ v ta namen uporabljena dva ločena vzvoda.

Nadaljnji razvoj

Leta 2000 je tovarna UAZ pod nadzorom Severstala, ki ni samo odplačala vseh dolgov družbe, temveč je tudi v rekonstrukcijo proizvodnje vložila več kot 100 milijonov dolarjev. Na podlagi luksuzne verzije UAZ 3162 je bil ustvarjen model Patriot, ki je bil poleti 2005 predstavljen širši javnosti. Trenutno je avto izdelan v nekoliko modernizirani obliki.

Zadnji "Symbirs" so bili zbrani leta 2005 in že imajo veliko vozlišč v modelu iz novega Patriotovega modela.