MAZ - kiper (20 ton): tehnične specifikacije, pregledi

Samonakladalci MAZ (20 ton) so le eno od smernic v širokem razponu tovornjakov, ki jih proizvaja Minska avtomobilska tovarna. Uporabnikom se ponujajo modifikacije z različno konfiguracijo tovornih vlačilcev, pa tudi različne kombinacije prenosov in pogonskih sklopov. Kljub temu je serija vozil razdeljena glede na značilnosti motorjev. Razmislite o značilnostih in značilnostih teh naprav.

Zgodovina blagovne znamke

Beloruska blagovna znamka MAZ je znana ne le na post-sovjetskem prostoru, ampak tudi izven svojih meja. Tovornjake iz te blagovne znamke odlikuje originalna kabina z logotipom podjetja. Zgodovina kombinata, ki proizvaja tovornjake MAZ (20 ton), se začne v sredini 40. let prejšnjega stoletja. Prvih pet avtomobilov je prišel leta 1947, leto kasneje pa je bila organizirana serijska proizvodnja. V začetku leta 1952 je tovarna proizvedla približno 25.000 strojev, kar je več kot 60 odstotkov preseglo načrt.

Treba je opozoriti, da je zgodovina Minske avtomobilske tovarne niz velikih uspehov in zmag. Na Bruseljski specializirani razstavi je tovornjak 50 serij proizvajalcev iz Minska prejel nagrado najvišje kategorije. Nato je načrtovano povečanje proizvodnje brez izgube kazalnikov kakovosti. Kombinacija v svojem času je bila podeljena z redom Lenina in Revolucije ter z drugimi častnimi nagradami.

Samonakladalci MAZ (20 ton)

To vozilo - ponos obratov, proizvedemo pod indeksom 5516. Prva sprememba tega tovornjaka je prišla s tovarne v letu 1994. Potem je bil avto podvržen številnim nadgradnjam in izboljšavam. Vozniki in uporabniki opozarjajo na enostavnost delovanja in nepretrganost vozila za talni transport.

Tovrstni tovornjak je opremljen s telesom, ki nosi 20 ton. Na podlagi te tehnologije se osredotoča na prevoz razsutega tovora in gradbenih materialov. Indikatorji tehničnega načrta stroja so optimalno primerni za različne podnebne regije.

Opis

Maz-dumper (20 ton), katerega fotografija je prikazana zgoraj, je bila izdelana z dvema vrstama kabin. Razširjena različica predvideva spalno vrečo. Posodobljeno je veliko tonažnih vozil, proizvedenih na podlagi kmetijskih kamionov, ki imajo povečano višino in možnost dvosmernega razkladanja.

Zadevni avtomobil je bil izdelan že dve desetletji. V tem času je serija prejela številne izboljšave in pozitivne spremembe, medtem ko se razvoj več tonerja nadaljuje še danes. Prve spremembe so bile opremljene z dizelskimi agregati. Na voljo so bile različice pod indeksoma 240 in 330. Več sodobnih modelov je prejelo motorje z močjo 330 konjskih moči.

Okolju prijaznost motorja ustreza kategoriji Euro-3. Kot eksperimentalne različice so tovornjaki s 400-močnimi pogonska enota nemškega proizvajalca. So dražji, povprašujejo ne samo tu, temveč tudi v tujini.

Značilnosti tovornjaka

Samovozni samonakelnik MAZ (20 ton), opremljen s klasičnim motorjem YaMZ, vključuje mehanski prenosni enoti. Sodobne spremembe uporabljajo nemško mehansko menjalnik na devet načinov. Nekatere verzije samodejnega dvižnega mehanizma so opremljene z ojačanim okvirjem (odstopanje "spar v škripcu"). Kot ugotavljajo uporabniki in strokovnjaki, se v tem primeru cena vozila poveča, kar vodi do določenega upada povpraševanja.

Standardna formula za obravnavane stroje je 6 * 4. Maksimalni tovornjak se lahko pospeši na 80 km / h. Hkrati poraba goriva znaša približno 30 litrov na "sto". Rezervoarji za gorivo vsebujejo 350 litrov.

Samopovzročnik MAZ (20 ton): tehnične značilnosti vozila

Spodaj so glavni tehnični parametri, značilni za ta tovornjak:

• Dolžina / širina / višina - 7190/2500/3100 mm.
• Očistek (cestni razmik) - 27 cm.
• Zadnja / sprednja steza je 1865/1970 mm.
• Osnovna kolesca so 3850 mm.
• Teža - 13,5 ton.
• Telo tovornjaka MAZ je 20 ton - 10,5 kubičnih metrov.
• Zavorni sistem - pomožna, parkirna in delovna enota.
• Nominalna obremenitev na ravno cesto je 30 ton.
• Telo je smetišče.

Koristi

Prednosti zadevnega vozila za talni transport vključujejo naslednje:

• Visoka stopnja vzdržnosti, gospodarstvo.
• Enostavno vzdrževanje in delovanje.
• Možnost podaljšanja delovne dobe z uporabo dodatnega priklopnega vozila s stranskim izpustom.
• Relativno nizka cena za ta razred strojev, skupaj z razpoložljivostjo rezervnih delov.
• Zmogljiva pogonska enota v več različicah.
• Pristojne eksterierje.
• Zanesljivo in visoko kakovostno vzmetenje.

Kot pravijo ocene, se samonakladalnik MAZ (20 ton) odlično pokaže v poslovanju, tudi z desetletnim obratovanjem. To kaže na visoko kakovost montaže in premišljeno zasnovo opreme. Poleg tega strokovnjaki potrjujejo, da je za zadevno napravo značilna visoka raven učinkovitosti in zanesljivosti.

Kljub vsem preoblikovanjem avtomobila, ergonomija in udobje kabine niso prejeli nobenih posebnih izboljšav. Cena vozila je v veliki meri odvisna od stanja in zamenjave sestavnih delov in glavnih enot. Uporabniki opozarjajo, da so samonakladalci MAZ (20 ton) v glavnem delavnice, usmerjene v izkoriščanje v gradbeništvu in gospodarski sferi. Nenehno izboljševanje tovornjaka je zagotovilo njegovo pomembnost že vrsto let.

Slabosti

Spodaj so glavne pomanjkljivosti tega vozila:

• Opažamo prekomerno togost vzmetenja, slabo ergonomijo in udobje kabine.
• Monotona in neprepustna obarvanost ni zelo impresivna.
• Ne vedno zanesljivo delovanje motorja.

Kljub vsem tem pomanjkljivostim je bil ta tovornjak visoko ocenjen. Stroj je bil ustvarjen izključno za delovne namene, izkazal svojo učinkovitost z vero in resnico. Nosilnost 20 ton ni meja prevoza tovora. Pri nizkih hitrostih in ravnih platformah lahko vozilo nosi do 30 ton.

Modernizacija

Ker zadevni tovornjak nima visoke manevrske sposobnosti s prestavnim razmerjem 7,24, so oblikovalci v naslednjih izdajah predvideli nekaj inovativnih izvedb. Med njimi:

• Izboljšana prestavna ročica, ki je zaradi trdnosti, neenakomernega gibanja in zaviranja, ko je hitrost vklopljena, veliko ostalo zaželeno.
• Oblikovalci so naredili številne manipulacije za izboljšanje udobja in prostornosti delovnih kabin.
• Zdaj je voznik dobil boljši pogled zaradi visokega pristanka.
• Motor se je segel v ogrevanje, kar je omogočilo enostaven zagon pri minusih temperaturah.
• Izoliramo iz hrupa in vibracij.
• Sedež je bil opremljen s prilagoditvijo v več položajih.
• Pojavili so se pnevmatski amortizerji, ki se nahajajo pod naslonom, kar zmanjša utrujenost med dolgotrajnim delom in gibanjem na dolge razdalje.

Ta tovornjak je opremljen z motorjem iz tovarne v Yaroslavlu (tip - YaMZD-238D). Njegova moč je 243 konjskih moči pri navoru 1225 Nm. Pri modernih modifikacijah se uporabljajo močnostne enote, katerih moč doseže 400 konjskih moči. Njihovo delovno življenje je trajnejše, vendar je pripomočke težje vzdrževati in popravljati kot domači partnerji.

Na koncu

Samovozni tovornjak MAZ (20 ton), katerega značilnosti so navedeni zgoraj, je skupina domačih tovornjakov, ki se odlikujejo z visoko zanesljivostjo in praktičnostjo na celotnem post-sovjetskem prostoru. Žal, kljub spremembi tovornjakov s časom niso rešili vseh trenutnih težav. Posebne pritožbe so dvomljivo udobje za voznika, pa tudi precej asketsko opremo. Pravzaprav je ta tovornjak zasnovan za največjo enostavnost uporabe, brez presežkov in doprsnosti.