UAZ-39625: glavne tehnične značilnosti

Ena od glavnih vrst izdelkov Uljanovsk obrat

Najbolj globalne spremembe v zasnovi so se zgodile v začetku leta 2000, ko so stroji začeli biti opremljeni z motorji s porazdeljenim vbrizgavanjem in naprednimi zavorami s sprednjimi diskovnimi mehanizmi. Take spremembe so bistveno izboljšale potrošniške značilnosti strojev. Toda na splošno so avtomobili še vedno zelo preprosti v dizajnu z izredno utilitarnim notranjim dizajnom.

Powertrains

Zasnova UAZ-39625 je značilna za vse "hlebce" (običajno vzdevek za UAZ avtobuse in kombije). Konstrukcija temelji na okvirju, izdelanem iz profiliranega jekla U oblike. Na sprednji strani okvirja je nameščena pogonska enota, ki je zapahnjena z menjalnikom. Odvisno od proizvodnega obdobja ima lahko menjalnik štiri ali pet hitrosti. Na sliki je prikazana predhodna izdaja UAZ-39625.

Trenutno so avtomobili opremljeni z enim samim motorjem - štirivaljnim bencinskim ZMZ 4091. Zahvaljujoč sistemu elektronskega vbrizgavanja goriva motor razvija moč do 112 sil. V skladu s pregledi je UAZ 39625 z novim motorjem postal bolj dinamičen in ima dober rezervni del pri vožnji izven cest. Zaradi visoke moči je vozilo lahko pospešilo do 125-127 km / h s povprečno porabo goriva od približno 15-16 litrov. Pri težkih cestnih pogojih poraba goriva bistveno poveča.

Starejše različice so opremljene z carbureted štirivaljnik ZMZ 4104 in 4218. Motorji UMZ strukturno zelo podobna, vendar Zavolzhsky ima prostornino 2,445 litra in razvija 92 pooblastil, možnost Ulyanovsk pa - 2,89 litra in 98 sil, oz. Za učinkovito porabo goriva so ti motorji skoraj enaki in porabijo povprečno 18-19 litrov bencina. Hitrost avtomobilov s takimi pogonskimi enotami ni presegala 110 km / h.

Vzmetenje in zavore

Sprednje in zadnje osi so opremljene z odvisnimi vzmetnimi oporniki na celotnih listnih vzmeti. Ta vzmetenje zagotavlja avto z velikim razmikom od tal okoli 210 mm. Trdnost vzmetenja rahlo gladi teleskopske amortizerje. Oba mosta vodita, pri konstrukciji spredaj so vrtljivi tečaji. Mostnice poganjajo kardanske gredi iz prenosnega ohišja. Ohišje za prenos je pod nadzorom ročice, ki se nahaja poleg ročice menjalnika. Pogon spredaj. Pri zgodnjih modelih je bil most v mostu v vozniški kabini povezan z ločenim vzvodom, moderne izvedbe pa uporabljajo vrtljive sklopke v vozliščih prednjega kolesa. Na fotografiji pod standardnim UAZ 39625 v sodobnem dizajnu.

Na zadnji strani okvirja je zložljiv nosilec s polnim rezervnim kolesom. Zgodnje verzije terenskega UAZ 39625 so bile opremljene z bobnimi zavorami s hidravličnim pogonom. Trenutno so sprednji mehanizmi na disku, sistem pa je lahko opremljen s protiblokirno napravo, ki znatno poveča varnost avtomobila.

Napajalni sistem

Gorivo se napaja iz dveh rezervoarjev, ki se nahajajo pod tlemi telesa na straneh okvirja. Kapaciteta vsakega rezervoarja je 43 litrov. V kabini je stikalo, ki vam omogoča, da izberete rezervoar, iz katerega bo potekalo dovod goriva. Hkrati indikator nivoja prikazuje rezervoar za gorivo v tem rezervoarju. Na stranskih stenah telesa so posebne odprtine, v katerih se nahajajo polnilni vrat rezervoarjev. Zasnova sistema za gorivo vozil UAZ se od začetka proizvodnje sploh ni spremenila. Te odprtine so jasno vidne na fotografiji UAZ 39625, ki se nahaja spodaj.

Telo minibusa

Za okvir je pritrjeno celotno kovinsko ohišje vagona s polno stransko zasteklitvijo. Dostop do prostora za potnike je možen le s stranskimi vrati na desni strani. Za namestitev voznika in potnika sta ločena vrata. Za zadnjo vrsto sedežev je majhen tovorni prostor, dostop do katerega je možno skozi dvojna vrata na zadnji strani telesa. Za ogrevanje dovolj velikega volumna prostora se uporablja dodatni grelec, priključen na sistem hlajenja motorja.

UAZ 39625 ima prostor za 9 ljudi. Sedeži prostora za potnike je mogoče enostavno odstraniti in avto preide v tovorni kombi s polnim obremenitvijo. Največja nazivna nosilnost je 900 kg s skupno težo 2.500 kg.

Najnovejše različice UAZ 39625 uporabljajo hidravlično servo krmilno napravo in nov merilnik hitrosti, opremljen s tekočim kristalnim prikazovalnikom na vozilu.