`Lad Largus` 16 ventili - zamenjava časa: navodila. Kdaj zamenjati časovni pas na Lada-Largus?

Potrebno je zamenjati čas na "Largus" (16 ventilov) glede na tabelo vzdrževanja. Iz pogona pasu je odvisno, kako natančno bo distribucija plina v motorju. Premik od ročične gredi s prilagodljivim pasom do tekoče črpalke in mehanizmov za distribucijo.

Pri popravilu je potrebno upoštevati vse spremljajoče elemente. Če pride do okvare tekoče črpalke ali pa so jermenice odmičnih gredi močno obrabljene, je treba te elemente zamenjati. Kupite rezervne dele samo od zaupanja vrednih proizvajalcev in dobronamernih prodajalcev.

Periodičnost zamenjave jermena

Zamenjava varnostnega pasu na Lada-Largus (16 ventilih) se izvaja s frekvenco 60.000 km. Načelo delovanja je, da je za vsak obrat motorne gredi potrebna polovica distribucijskega prometa. Zato je treba nadomestni postopek obdelati z vso težo, zlasti za 16 motorjev ventilov. Konec koncev je vedno na voljo možnost razbijanja pasu in poškodovanje ventilov, batov, rokavov.

Vendar obstajajo razmere, v katerih je potrebna nenačrtovana zamenjava pogona. To se ponavadi zgodi, če se pogon pasu obrablja preveč ali ko se zlomi. Seveda ne pride do poškodb ventilov in bati, ker imajo "varnost, ki je varen pred poškodbami". Toda za spremljanje njenega stanja je potrebno, da se neuspeh ne zgodi v najbolj neprimernem trenutku. Priporočljivo je, da vsaj z uporabljenim varnostnim pasom uporabljate najmanj. To bo omogočilo veliko hitrejšo popravilo avtomobila tudi na terenu.

Diagnostika mehanizma

Toda preden zamenjavo jermena na "Lada Largus" (16 ventilov), ki jih je treba zagotoviti, da je razvila vira, bodisi da je poškodovan. Inšpekcijski pregled je zaželeno izdelati vsakih 10 tisoč kilometrov.

Posebna orodja za popravilo niso potrebna, samo vizualni pregled:

1. Upoštevajte, ali je na površini pasu tresk. Če so prisotni, se lahko med obratovanjem povečajo, kar bo povzročilo prelom pasu.
2. V primeru pretirane obrabe na zunanji ali notranji površini je potrebno zamenjati jermen.
3. Bodite pozorni na to, ali obstajajo svežnji.
4. Ocenite stanje zob.
5. Na stranskih površinah ne sme biti nobenih znakov obrabe, brazgotin.
6. Napetost mora biti normalna. Preverite to, ali so kazalci na videoposnetku.
7. Če na elementih mehanizem za distribucijo plina obstajajo oljne madeže, potem to kaže na prisotnost razčlenitev.

Kaj lahko storite, ko zamenjate čas?

Če se odločite za zamenjavo pasu mehanizem za distribucijo plina na motorju s 16 ventili je priporočljivo preveriti stanje vseh komponent sistema, da se prepričate, da so v dobrem stanju. V primeru, da obstajajo tuji zvoki, ko motor deluje, je očitno simptom, da morate zamenjati jermen in valje. Te komponente se v vsakem primeru spreminjajo, črpalka in jermenice pa imajo nekoliko večji vir. Še posebej lahko jopiči služijo najmanj 120 tisoč kilometrov, kar je precej velik zagon. Toda običajno "gredo" veliko dlje.

Orodja za popravila

Za zamenjavo aktuatorja 16 s časovnim ventilom odmične gredi boste potrebovali naslednja orodja:

1. Komplet ključev za ključe, glave, zaponke in podaljške.
2. Več izvijačev.
3. Posebni trni za ročično gred in odmične gredi.
4. Poseben gumb za napetost jermena.

Vnaprej kupite komplet za popravilo. Vključuje sam pas in valje. Če so jermenice na gredi in črpalki močno obrabljene, je treba te elemente kupiti.

Kdaj naj spremenim tekočo črpalko?

Pri zamenjavi varnostnega pasu za Lado-Largus upoštevajte dejstvo, da ima tekoča črpalka življenjsko dobo, ki ne presega 100 tisoč kilometrov. Podobno življenjsko dobo in antifriz vseh blagovnih znamk. Za ta pogon so vsi dodatki, ki jih vsebuje, izpraznjen, kar vodi k zmanjšanju učinkovitosti celotnega sistema hlajenja motorja.

Torej, če je izraz tekoče črpalke že iz službe, je priporočljivo, da pour sveže proti zmrzovanju in namestite novo črpalko. In če je delovanje avtomobila poteka v načinu varčevanja z energijo, ki je tek 60 tisoč. Km dosežemo v nekaj letih, je treba elemente sistema krmiljenja, črpalke in sredstva proti zmrzovanju zamenjati vsaj enkrat v dveh letih. Z zamenjavo čas za "Largus" (16 ventilov) je treba jemati z veliko pozornostjo, saj je sistem zapleten in najmanjši sinhronizirane gredi vodi do katastrofalnih rezultatov.

Pripravljalna dela

Če ste pozabili, ob menjavi jermena na laruzi (16 ventilov), bolje popravite. Če sami ne želite sami zamenjati, se obrnite na servisno postajo. Za popravilo z lastnimi napori bo potrebno opraviti pripravljalno delo:

1. Odklopite negativno žico iz akumulatorja. Na ta način boste v celoti zagotovili moč avtomobila.
2. Odklopite cev vhodne cevi, nato pa odstranite privodno trak generatorja in drugih pomožnih mehanizmov.
3. Na desni strani motorja vas bo vznemirila podpora, zato jo morate razstaviti.
4. Zaščitni pokrov je sestavljen iz spodnje in zgornje polovice. Odvijte jih z odvijanjem pritrdilnih vijakov.

To je vse, pripravljalno delo je konec. Zamenjava časa na "Largus" (16 ventilov) se lahko začne.

Kako odstranim pogon pasu?

Najprej privijte vijak kolenastega gredi motorja na postajo. Nato se škripec vrti, dokler se oznake ne ujemajo. Upoštevajte, da ne smejo biti več kot en sam zob oddaljeni od navpičnice. Potem izvajate takšne manipulacije:

1. Nastavite posebno odpremo, da popravite ročično gred.
2. Po tem zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi.
3. Preverite, če so vse oznake na odmičnih gredi sesalne. V ta namen odstranite vtikači, ki se nahajajo v inšpekcijskih oknih na koncu glave valja. Pred tem morate odstraniti ohišje zračnega filtra. Vtikači so odstranjeni s preprostim izvijačem ali tanko svilo.
4. Potem je treba ročično gred obračati tako, da so utori fiksirani vodoravno na odmikačih gredah. Za določitev uporabe trnkov.
5. Popustite napenjalno matico. Potem morate valj zavrteti v smeri vrtenja v desno.

Potem se pogonski jermen popusti, ga je mogoče enostavno razstaviti. Na "Largus" zamenjavo je približno enako kot pri večini sodobnih avtomobilov.

Kako namestim nov pas?

Toda tokrat zamenjava časa na "Largus" (16 ventilov) ni končana, je potrebno namestiti nove podrobnosti:

1. Ne pozabite zamenjati valjev, samo odvijte vijake, s katerimi so zavarovani. Na njihovem mestu je treba dati nove podatke.
2. Upoštevajte, da na telesu napenjalnega valja obstaja majhen zatik. Treba ga je kombinirati z utorom na blok motorja avtomobila.
3. Previdno namestite nov pogonski jermen, najprej ga postavite na kolesce motorne gredi, nato pa na črpalko. In nenazadnje je treba namestiti na odmične gredi. Pazite na puščice, ki so na zunanji strani pogonskega pasu.
4. Prilagodite napetost s posebnim stikalom.

Po tem lahko varno odstranite ključavnice, nameščene na ročično gred in odmične gredi.

Trenutno je zamenjava varnostnega pasu zaključena. Prepričajte se, da stare zamenjate z novimi v pokrovu glave cilindra. Ne pozabite na njih, sicer bo prišlo do puščanja olja.