Zamenjava varnostnega pasu VAZ 2110 16 ventili. VAZ 2110: popravila

Zamenjava varnostnega pasu VAZ-2110, 16 ventilov ali 8 je izvedena v skladu z eno shemo. Edina razlika je, da sta v prvem primeru dva valja in jermen nekoliko daljša. Dejansko je lahko motor enak, število ventilov na valj pa je drugačno. Kaj lahko rečem, motor osmih je všeč avtomobilistom in samemu proizvajalcu. In izkazalo se je, da je dobro, da ga dajo na ducate in na modelih 2113-2115, celo sodobna "Lada Granta" pa se z montažne črte z istim točnim motorjem spusti. Stalnost je nedvomno znak visoke veščine. Vendar pa obstajajo tudi prednosti - skoraj vsi elementi so zamenljivi.

Timing Belt: funkcije

Vozniki "ducata" s 16-ventilskimi motorji všeč in "sovražijo" svoje avtomobile ob istem času. Razlog je precej preprost - čeprav je stari dizajn kot celota, ima dovolj majhnih stvari, zaradi katerih je edinstven in sodobnejši. Da, in tako kot nekateri 16-tiklapannye motorji v razčlenitev pasu za poslabšanje. Ventili preprosto upognejo, včasih uničujejo celo glavo bloka. Toda to se zgodi, na srečo, ne na vseh motorjih. Nekateri dajo bate s posebnimi zarezami - kolesarjenje. V tem primeru lahko zamenjavo jermena VAZ-2110, 16 ventilov, če sta motor in bati opremljena z zarezami, lahko izvede tudi po prelomu. Ne bo nobenih posledic za pečino.

To je vrsta niše za plošče ventilov. Ko se pas zlomi, se vsi ventili spustijo. Bati se še naprej premikajo (zamislite, če se je to zgodilo s hitrostjo več kot 90 km / h). Zaradi teh niš ne pride do nepričakovanega srečanja ventila z batom, saj jih usoda ščiti. Toda sodobnejši, modernizirani motorji ne le, da se ne bojijo pečine, ampak imajo še vedno relativno visok vir. Kaj naj rečem, v avtomobilih "Lada Priora" je pas širši od dvakrat, njegov vir (po proizvajalcu) pa je okoli 200 tisoč kilometrov.

Ali je težko nadomestiti?

Če ste doživeli zamenjavo varnostnega pasu na motorju s 8 ventili, potem imate veščine v tej zadevi. Torej vam ni všeč kateri motor za servisiranje. Ja, trak je 16-tiklapannoy deset je daljši in valj je že dva! In kaj? Ne pozabite, da so nalepke postale najbolj za eno stvar. In izgubo v treh znamkah je zelo težko in včasih nemogoče.

Seveda, če zamenjate jermen, 16 ventilov, če je v motorju, zahteva posebno natančnost. Če se odmične gredi nenamerno vrtijo, se ventili ne bodo mogli odpreti in zapreti pravočasno. Zato bo prišlo do kršitve vseh udarcev motorja. Ampak, če boste pozorni na 8-miklapannye motorjev, potem bo v njih prišlo do podobnih sprememb. Močno ne skrbite, lahko jo nadomestite, še posebej, ker je ducat, kar je zelo enostavno v napravi.

Kaj lahko spremenite s trakom?

Kot smo že omenili, je treba valje zamenjati. V pogonu sta dva - ena služi za napenjanje jermena, druga pa jo drži in preprečuje, da bi se jermeni zdrsnili. Prva (napetost) se nahaja na osi v obliki ekscentra. Ko se zunanji del vrti, se premakne, s čimer napne napetost. Spremeniti morate prvi in ​​drugi, valj valja. Kot pri motenju, pride do pretirane obrabe pasu ali skrajnega lomljenja. Včasih tudi zamenjava varnostnega pasu VAZ-2110, 16 ventilov, če je njegov motor, ne bo pomagal, saj je mogoče popolnoma zdrobiti glavo cilindra.

In zdaj bi morali biti pozorni na vir pasu. Če avto ni star pet let (kar velja samo za "ducate" analoge pod blagovno znamko Bogdan), se jermen zamenja vsakih 55-60 tisoč km. Ampak tukaj če avto je starejši pet let, je bolje zmanjšati frekvenco za 15-20 tisoč kilometrov. Odlična obraba vseh sistemov in komponent avtomobila vas opozarja, zato se zmanjša vir takšnega "nežnega" pasu. Toda črpalka ima vir okoli 90 tisoč. Lahko sklepamo, da vsaka druga zamenjava časa zahteva novo črpalko. In še vedno moramo posvetiti pozornost antifrizi - v njem je veliko aditivov, ki po 80-100 tisoč potopih izhlapevajo.

Priprava na zamenjavo

Na VAZ-2110 popravilo je treba opraviti na desni strani avtomobila. In kolesa morate odstraniti, da pridete do škripca motorne gredi. Ampak najprej iz pod pokrovom odstranite generatorski pas in zaščitni pokrov, ki pokriva predelek mehanizem za distribucijo plina. Ne potrebujete jih še. Nato dvignite desno stran in odstranite kolo. Poglej jermenico in sprašujem se, kako se obrača? Ni vam treba ničesar zastavljati! Ker se tak postopek izvaja na motorjih uplinjačev, ne bo deloval z injektorjem. Pogonski jermen generatorja ima zobe, ki so potrebni za delovanje senzorja ročične gredi. In če prekinete celovitost te škripce, motor ne bo mogel delovati pravilno.

Kako ohraniti vrtilno gred?

Toda za spremembo pasu pasu je brez pomočnikov je zelo težko. Ne obračajte se ročična gred, lahko uporabite dva načina. Prvi, najbolj varni in humani, je, da ena oseba sedi v salonu. Z zavorno stopalko mora pritisniti z vsemi močmi. Zato je treba vključiti peto hitrost. Le v tem primeru se lahko ročična gred obrača. Druga metoda zahteva tudi pomočnika, morate v pregledno okence ohišja sklopke namestiti ravno izvijač. In tako, da se je počutil proti prostoru med zobmi krone vztrajnika. Ni treba posebej poudarjati, da mora biti izvijač masiven, manjši pa se ne ujemajo v ta namen. To je vse, ko je vijak na ročični gredi zasukan, in generator škripec odstranite, lahko razstavite star jermen, valje in namestite nove predmete. Z drugimi besedami, zamenjava varnostnega pasu VAZ-2110, 16 ventilov ali 8, izvedemo na isti vrsti sheme, so splošne zahteve enake.

Nastavitev oznak

Ne mislite, da lahko samo vzletite in postavite jermen. V vsakem primeru je treba preveriti naključnost oznak na vseh jermenicah. Prvič, pred namestitvijo novega jermena pravilno namestite odmične gredi glede na oznake, ki so na njihovi površini. Drugič, obrnite ročično gred do oznake na škripcu na stranski tekmi oljna črpalka. Tretjič, za natančnejše nastavitve izvedite instalacijo motorne gredi, tako da je oznaka, ki je na vztrajniku, pred ohišjem sklopke. Šele po tem je treba na jermen postaviti in ga potegniti. Po namestitvi zavrtite ročično gred za 360 stopinj in preverite, če se vse oznake ujemajo? To je tako enostavno pri popravilu VAZ-2110. In ni pomembno, koliko ventilov v motorju.