Zamenjava jermena s svojimi rokami

Čas je zelo pomemben in odgovoren vozel pri oblikovanju katerega koli avtomobila. Odgovoren je za natančnost in pravilnost odpiranja ventilov. Do sedaj je večina motorjev opremljena z mehanizmom za distribucijo plina verižnega pogona. Deluje z delovanjem ročične gredi. Vendar pa se za razliko od verige, ki sčasoma razteza, lahko trak enostavno trgne, kar vodi do upogibanja ventilov (vendar ne vseh avtomobilov). Ali je mogoče sami zamenjati jermen? Specialisti dajejo pozitiven odgovor. No, poglejmo, kako pravilno zamenjati jermen.

Kdaj je to treba storiti?

V tem elementu ni značilnih znakov okvare. Obrabo lahko določi le zunanja država. Torej, s časom se jermen razbije in razbije - prihajajo ojačevalni elementi - gosta preja. Ampak ne na vseh avtomobilih je pas odprt - pogosto je skrit pod plastičnim pokrovom in pri površnem pregledu nemogoče določiti njegovo natančno stanje. Zato je zamenjava varnostnega pasu na VAZu in drugih domačih avtomobilih jasno izvedena v skladu s predpisi. To je 60 tisoč kilometrov. Zamenjava varnostnega pasu na Renaultu in drugih tujih avtomobilih se izvede vsakih 100-120 tisoč kilometrov.

Simptomi prezgodnje zamenjave

To operacijo je treba opraviti pred časom v več primerih:

• Če pride tujka na površino elementa (olje, sredstvo proti zmrzovanju ali sredstvo proti zamrznitvi). Lahko uniči strukturo gume na elementu.
• V prisotnosti značilnih deformacij (razpok, solz itd.) In poškodbe zob pasu od znotraj elementa.
• Pri nepravilnem delovanju črpalke (vodna črpalka).

Kupiti je treba samo originalni pas. Samo na takšen način lahko prepričate svojo kakovost in da jo bo dobil od proizvajalčevega dodeljenega časa.

Kuhalna orodja

Za zamenjavo varnostnega pasu sami moramo imeti:

• Jack, ključ za balone.
• Komplet ključev ključavnic (zlasti za 17).
• Garnitura kabine (za 15).
• Orodje za odstranjevanje zadrževalnih obročev.
• Velik izvijač ali pritrditev.
• Novi nastavitveni valj.

Razmislite, kako se ta postopek izvaja najprej na tujih avtomobilih, nato pa na motorjih domačih avtomobilov VAZ.

Začetek

Torej, najprej moramo razstaviti star pas. Za to odstranite zaščitni plastični pokrov. Vijačen je na več vijakov. Za odvijanje je boljši nakidni ključ z glavo. Prav tako izvlecite zaščito ročične gredi, da izboljšate dostop do mehanizma vožnje. Pred tem odvijte prednje desno kolo avtomobila. Nato se kompresor klimatske naprave (če obstaja) odstrani. Pogonski jermen moramo izvleči. Kompresor se lahko vrne na svoje mesto. Nato razstavite rezervoar GUR in ga postavite v smeri hladilne tekočine. Tako imamo dostop do jermena.

Če ga želite odstraniti, morate odviti dve pritrdilni vijaki generatorja (to običajno potekajo v avtomobilih Ford). Zamenjava jermena se ne konča. Naslednji korak je odstraniti terminal s čipom, ki je na desni strani. Generator je demontiran zunaj. Škripni jermenica je tudi izvlečena. Če želite to narediti, s ključem za 10 odvijte štiri pritrdilne vijake. Tako lahko prosto vzamemo pas iz avtomobila. Toda to ni vse.

Kaj je naslednje?

Moramo popraviti vztrajnik. To je potrebno, da se pri nameščanju novega pasu ne obrača. Kako popraviti to? Če želite to narediti, odstranite zaganjalnik. Ampak ne popolnoma, ampak samo njegov spodnji vijak. Nato namesto vztrajnika postavite posebno ključavnico (to je lahko debel izvijač). Potem je menjalnik nastavljen na nevtralen položaj. Spojko moramo postaviti v položaj 11-zavoj. Obrnite v smeri urinega kazalca. Po tem vzemite sornik, ki pritrdi ročično gred, in ga privijte v mesto vtikača. Prepričamo se, da je lokacija vztrajnika.

Nato pritrdite ročično gred z dvema vijakoma in namestite poseben ključ v vijak, s katerim držite jermenico. Dvignite napajalno enoto na vtičnico, odstranite desno podporo motorja. Nato odvijte držalo za podporo. Fiksiran je na štiri vijake. Na sklopko je treba namestiti "metulj". Vijak motorne gredi je opuščen. Če ima navojno nit, jo je treba zamenjati. Nato zavihtite držalo jermenice in odnesite zadnjo ven. Pas je nameščen šele po odstranitvi pokrova zobatega jermenice. Napenjalni valj je treba popustiti in namestiti poseben pregled.

Zdaj lahko odstranite star pas in valj. Novi element je nameščen v obratnem vrstnem redu. Prav tako je potrebno zategniti napenjalo. Nekateri modeli imajo lahko natisnjeno puščico. Označuje smer gibanja jermena. Na koncu zategnite vijak motorne gredi in preverite oznake na vztrajniku. Morali bi biti na istem mestu. Če je vozilo s 16 ventili, morajo oznake sovpadati tudi z zobniki odmične gredi. Nadaljnji sestavni del se izvede v obratnem vrstnem redu. Zamenjava varnostnega pasu na dizelskem motorju je enaka. Priporočljivo je namestiti nov napenjalni valj.

VAZ motorji

Zamenjava varnostnega pasu je naslednja. Avtomobil je nameščen na ravno površino, na ročni zavorni ročici se vklopi četrta prestavna ročica. Ker je pas le na motorjih VAZ-VAZ, da bi ga dostopali, morate odviti kolo tudi na desni strani. Potem odstranite pokrov, ki ščiti trak. Potem sprostite napenjalnik jermena in ga odstranite. Po odstranitvi generatorske škripce. Potem se polje premakne v nevtralni položaj.

Naslednji korak je vrtenje ročične gredi v smeri urinega kazalca. Treba je upoštevati oznako in vztrajnik. Oznaka bo vidna skozi posebno odprtino v ohišju sklopke. Obrnite ročno kolo, dokler oznaka ni vzporedna s srednjo vrstico lestvice. Odviti je treba matica napenjalnega valja. Omogočil bo oslabitev napetosti voznega pasu.

Nameščanje novega pasu

Namestiti ga je treba na jermenico odmične gredi, nato pa na obe veji. Del, ki ni raztegnjen (na levi strani), bi morali priti nazaj za valj. Pas se namesti na škripcu črpalke, nato pa ročično gred. Potem je potrebno napenjalni valj zavrteti v nasprotni smeri urinega kazalca. To se naredi, dokler se pas ne razprostira. Motorna gred vrti eno in pol do dva zavoja. To lahko storite z namestitvijo velike sindikalne glave in podaljška. Pomaknite se tako, da bodo oznake na sredini. Dogaja se tudi, da se oznake ne ujemajo. Kaj storiti v tem primeru? Potrebno je ponovno odstraniti jermen in znova ponoviti postopek, dokler se oznake ne vzporedno med seboj. Če je bilo vse možno, je potrebno izklopiti vijak kolenval in namestiti škripec generatorja. Nato privijte ta vijak in obrnite valj alternatorja z vrtenjem valja (vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca).

Po tem lahko poskusite zagnati motor. Med delovanjem je potrebno poslušati, ali motor proizvaja tuje zvoke. To je mogoče, če je pas nameščen na zob naprej ali nazaj. Tudi med delovanjem motorja lahko določite kakovost napetosti jermena generatorja. Če hiti, morate potegniti valj močnejši.

Kateri pas naj izbere?

Če govorimo o motorjih pogonov na prednji kolesi VAZ, za njih obstaja več znamenj mehanizmov pasov. Njihova dolžina mora biti 742 milimetrov. Tukaj je nekaj možnosti na trgu:

• Prvotni pas VAZ. Kataloška številka je 1006040. Element je precej trpežen in izdelan iz visokokakovostnega materiala. Vir ustreza zahtevam, zato je tak element kupil veliko voznikov.
• Lynx 137FL22. To je japonski model, ki na notranji strani vsebuje 137 rezil zob. To je po vrsti dražji od prejšnjega analoga, vendar je kakovost povsem sprejemljiva. Če opravljate zamenjavo varnostnega pasu VAZ 8, lahko to znamko vzamete brez strahu.
• "Bosch." To podjetje se že dolgo uveljavlja na trgu z dobro stranjo. Vendar se je treba zavedati, da se pod blagovno znamko Bosch prodajajo številni ponaredki. Originalni izvod iz izvoda vsako leto otežiti. In ni vedno mogoče ugotoviti po ceni. Včasih so stroški ponarejanja enaki originalu.
• ContiTech. To je tudi nemški pas, vendar manj ponaredkov. Kot pravijo ocene, je element dovolj močan in zanesljiv. Cena je višja od prvotnega VAZ-a. Proizvajalec pravi, da sestava vključuje sintetični kavčuk, steklo iz steklenih vlaken in poliamid.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako se zamenja tračni jermen. Kot lahko vidite, lahko ta dela naredite sami. Operacija traja od enega do treh ur, odvisno od sposobnosti. Priporočljivo je, da delo opravite v dobri luči. Priporočamo tudi, da v ladijskem dnevniku zabeležite opombo, da boste vedeli, s kakšno prevoženo kilometrino boste morali ponoviti zamenjavo jermena. 2-litrski avtomobil ali 1,5, ni pomembno - življenska doba pasu ni odvisna od volumna motorja in je urejena v navodilih za uporabo.