Kakšen je čas? Pojasnilo časa

Ker dekodiranje časov zveni, zagotovo mnogi ljudje vedo. Ja, to je mehanizem za distribucijo plina.

Odmik odmične gredi

Torej, začnite z najpomembnejšim vozliščem. Seveda je stopnja pomembnosti njihove ločitve povsem pogojena, saj ima tudi najmanjši vijak ali ključ pomembno vlogo. Ampak še vedno je odmikača osnova brez nje mehanizem za distribucijo plina motorja ne bo mogel delati. Z njeno pomočjo se ventili premaknejo, pravočasno odpirajo in zapirajo, tako da mešanica goriva in zraka vstopi v zgorevalno komoro ali iz njega izprazni izpušne pline.

Vloga ventilov

O ventilih se omenjajo, vendar brez njih sistem ne bo mogel delovati. Vgrajeni so v glavo blok jeklenk. V glavi cilindra so pasteli, v katerih počivajo plošče bata. Potrebno je, da je bližina letala čim tesna. Samo v tem primeru je mogoče zagotoviti visoko moč motorja. Decodiranje časovnika pomeni, da bi morala biti odmična greda v gibanju. V ta namen se uporablja mehanizem varnostnih pasov zobata jermenica odmične gredi. Za nastavitev napetosti jermena se uporablja poseben valj.

Kakšno vlogo imajo ventili v časovnem primeru?

Zdaj bi morali govoriti o funkcijah ventilov. Da bi cenili svoje delo, je treba preučiti, kako bo motor deloval, če jih ni. Na primer, lahko uporabite dvotaktni motorji, ki se danes še vedno uporabljajo na motornih kolesih, motornih žagah, nekaterih mopedih in motornih kolesih. Prvič, raven hrupa motorja je veliko višja. To je posledica dejstva, da izgorevalna komora ni ločena od izpušnega sistema. Drugič, moč motorja je veliko nižja, saj je zgorevalna komora manj zapečatena.

Prav tako je mogoče opozoriti, da je pravilno delovanje mehanizma za distribucijo plina štirivaljnega motorja zastava visoke moči in navora. In za izgradnjo dvotaktnega štirikolesnega motorja je veliko težje in včasih nemogoče. In ali obstaja smisel, če je iz njega mogoče iztisniti največje številke? Upoštevajte tudi, da dvotaktni motorji zahtevajo, da se gorivo doda olje. Na bencinski postaji boste vedno merili in dopolnjevali motorno olje? Najverjetneje ne.

Kaj se zgodi, če se etikete premaknejo?

In zdaj vključite fantazije, ker si morate zamisliti težek proces, ki se zgodi, ko se etikete premaknejo. Če je časovno orodje nameščeno in pravilno nastavljeno, upoštevajoč vse oznake, bo motor deloval popolnoma. Toda kaj se bo zgodilo, če bi se nenadoma pas zdrsnil v več zob? Da, to se zgodi pogosto, tudi zobati jermen lahko zdrsne na škripec, če je ohlapen.

In naslednje se bo zgodilo dobesedno: gibanje bata v valjih in ventili se bo pojavilo asinhrono. Dekodiranje časovnega časa pomeni, da je treba vnos in sprostitev pravočasno, odvisno od položaja bata. Zato se bo vstopna kapica začela prej ali kasneje, podobno kot pri izpustu. Zmes goriva in zraka ne bo prišla pravočasno, vžig v najboljšem primeru se bo pojavil v srednjem položaju bata v cilindru. Z drugimi besedami, kaos se začne v motorju. In vse to je posledica dejstva, da je neki pas skočil na nekaj zob.

Kakšen bo konec pasu?

Ampak, če je prišlo do preloma v pasu, potem vsakega motorja ne more preživeti takega dogodka. Na večini motorjev ta pojav spremlja deformacija ventilov, ki dobesedno potekajo proti batom, kot da so na dan. Včasih se tako romantično srečanje konča z dejstvom, da se ventil prebija skozi bat. Ureditev mehanizma za distribucijo plina pomeni, da je nemogoče narediti brez večjega remonta. No, če se ne poškoduje blok jeklenk.

Najstarejši konec je pojav razpok v bloku. Malo lažje bo, če se razpok nadaljuje vzdolž glave cilindra. Na žalost, če je avto načrtovan za prodajo, potem nekateri lastniki argona pivu in polirati teh poškodb. Ampak to ni izhod, bolje je zamenjati glavo cilindra, tudi če jo uporabljate, ne pa deformirane in ne poškodovane. In ne pozabite, da je obvezna zamenjava tesnila. Na splošno je ta element vedno postavljen nov z vsakim odstranjevanjem glave cilindra.

Kako nastaviti oznake na 8-ventilskem motorju?

Predpostavimo, da so bila opravljena vsa pripravljalna dela. Generatorski jermen je odstranjen in pregledan za poškodbe, desna stran je dvignjena in kolo se odstrani, vijak kolenastega gredi se odstrani. Z drugimi besedami, dostop do pasu je popolnoma odprt. Sedaj je glavna stvar storiti vse pravilno.

Najprej odstranite valj s pomočjo tipke 17, zato ne izgubite podložke, ki je pod njim. S pomočjo je nastavljen položaj glede na pas. Zdaj lahko odstranite star pas, postavite nov film. Po tem enostavno namestite nov pas, če jermenice niso dotaknjene.

Ampak, če je vse opravljeno v skladu z "knjigo", potem morate dvojno preveriti, ali se oznake ujemajo, in za to morate splošno poznati mehanizem za distribucijo plina VAZ. Treba se je osredotočiti na dve oznaki - na odmični gredi in na vztrajniku. Prvi je nameščen nasproti plošče, ki se nahaja na glavi cilindra s strani vetrobranskega stekla. Drugi, ki ga vidite, ko odstranite gumijasti vtikač iz ohišja sklopke. Na površini vztrajnika je oznaka, mora biti jasno nameščena sredi reže plošče, ki je pritrjena na blok motorja. Gonilo se premika s ključem na 19. Sklonijo vijak na škripcu ročične gredi.

Naloga postane bolj zapletena: nastavitev motorja s 16 ventili

Preveč glasne besede, seveda, vendar še vedno nekateri avtomobilisti zgrabijo svoje glave, ko gre za 16-ventilske motorje. To vedenje upravičite z dejstvom, da je veliko gredi in nalepk, ki jih je zelo težko postaviti. Sodeč po vedenju takšnih posameznikov se lahko tudi izgubijo v grobu treh borovcev in dolgo, da iščejo pot do hiše. Nič ni nemogoče, še posebej ko gre za avto. Razjasnili ste že, kako se oglasi dekodiranje časov, pregledate njegove glavne funkcije in elemente. Nič ni super zapleteno v njem.

Edino, kar potrebujete za namestitev jermena za jermen na motorju s 16 ventili, je določiti relativni položaj odmičnih gredi. V ta namen morate najprej nastaviti na svojih etiketah, nato pa poskušati ne premakniti za milimetre, med njimi pritrdite ploščo. Pomagal vam bo pri nenamernem obračanju gredi. Po drugi strani pa je zelo težko pomikati odmične gredi - potrebna so velika prizadevanja za premagovanje upora vzmeti. Zato je tak ukrep le svetovanje. Kjer je bolj pomembno popraviti ročično gred. To je vse, zdaj pa je še treba zamenjati oba valja in namestiti nov pas. Po montaži enote je avto pripravljen za delovanje.