`Renault Logan`: zamenjava jermena. Navodila, nasveti voznikov

Mehanizem za distribucijo plina je zelo odgovorna enota v katerem koli motorju. Pred tem se je aktivirala s pomočjo verige. Zdaj se večina proizvajalcev namesti prenos pasov.

O viru

Proizvajalec označuje predpise v 90 tisoč kilometrih. Vendar pa operativne izkušnje kažejo, da vir tega pasu ni več kot 60 tisoč. V tem času na njem obstajajo resne razpoke in solze. Ob videzu vsaj enega od njih je potrebna popolna zamenjava jermena. Mimogrede, pogon pasu poganja generator. "Renault Logan" (namreč akumulator) se polni pri premikanju vrtilne gredi motorne gredi. Vir tega elementa je več kot 100 tisoč. Glavni znak je žvižganje pasu. V tem primeru generator ne bo deloval. "Renault Logan" bo kmalu izpuščen. Kar se tiče časov, se njegov pas obrabi okoli zob. Zlasti pri visokih hitrostih pride do visokih obremenitev. Včasih element skoči na 1 zob. Zaradi tega se odmik odmične gredi premika. Upoštevajo se napake v vžigu, naprava porabi več goriva. Znatno zmanjšana moč in dinamika.

Upoštevajte, da pogonski jermen ni nameščen na avtomobilu "Renault Logan" 1.4. Tukaj kot pogonski mehanizem uporabljamo verigo. Je bolj zanesljiv. Pred tem se je ta pogon uporabljal na 90% avtomobilov. Vir verižnega pogona je okoli 300 tisoč. Vendar pa je zamenjava veliko težja. In avto "Renault Logan" deluje mnogo bolj hrupno, ne pa s pasom.

Kaj naj se bojim, ko bom zlomil zadnjo? Najprej je to napačno delovanje ventilov. Obstaja nevarnost prekinitve motorja. "Renault Logan" je zelo zanesljiv avto, toda ventili so lahko odprti v trenutku, ko je bat v TDC. Posledično sta oba elementa v stiku med seboj. Ventil se zaviha. Dobljena je naslednja slika.

Cena popravila v tem primeru je primerljiva s polovico stroškov samega motorja. Za vzdrževanje ventilskih mehanizmov je potrebno redno preverjati stanje jermena (najmanj vsakih 15 tisoč kilometrov). Po potrebi zamenjajte.

Koliko je vredno?

Cena novega pasu na Renault Loganu je približno 600 rubljev. Stroški zamenjave v SRT se gibljejo od 5 do 10 tisoč rubljev. Seveda, glede na ceno popravil, se postavlja vprašanje o neodvisni namestitvi tega mehanizma. To ni težko storiti.

Kako zamenjati?

Torej, poglejmo, kako Reno Logan z lastnimi rokami zamenja časovni pas. Najprej morate odpreti pokrov in odviti plastični pokrov pogona. Nato morate razdeliti prednji del avtomobila. Delo bo opravljeno na desni strani motorja, zato bomo ta del vzpodbudili. Kako je časovni pas zamenjal Renault Logan? Po tem odstranite kolo in odstranite zaščito ohišja motorja. Je pritrjen na več vijakov. Tudi motorna enota je zaščitena s plastičnim blatnikom.

Prav tako ga izvlečemo. Bolje je uporabiti ovratnik z gonilko z nizom glave. To bo znatno pospešilo postopek zamenjave. Po demontaži plastičnega blatnika je treba vijak kolenastega gredi odstraniti. Če želite to narediti, potrebujete ključ "za 18" z dolgim ​​ovratnikom. Bodite pozorni - na "nevtralni" vijak se bo pomikalo. Če želite pritrditi ročično gred, vključite peto prestavo. Če se vijak zatakne in se pomika, pokličite pomočnika, tako da je pritisnil na zavorni pedal. Na tej točki je potrebno prekiniti pritrditev jermenice. Potem je potrebno odstraniti podpora motorja. Kako je časovni pas zamenjal Renault Logan? Potem odstranite pogonski jermen. Prav tako moramo razstaviti zategovalni vijak (uporabite tipke "za 10" in "za 13"). Odstranimo valj iz črpalke hidravličnega ojačevalnika. Če želite to narediti, jo zavrtite v desno.

Nalepke

To je zelo pomembna točka. Če želite pravilno namestiti jermen, moramo obrniti oznako odmične gredi.

Moral se je ujemati z enim na pasu.

Kaj je naslednje?

Po tem odvijte matico napenjalnega valja in odstranite preostale pritrdilne enote. Na novem pasu in na valju najdemo oznake. Morajo sovpadati s tistimi, ki obstajajo na starem pogonskem elementu. Pomembno je, da sledite smeri pasu. Pazite na puščice. Obrati se morajo med zobniki odmične gredi. Združite oznake na orodju in jermenu. Zategnite valjčno vzmet z izvijačem v luknjo. Namestimo ga na motor. "Renault Logan" še vedno miruje. Izvlecite izvijač iz valja. Slednji bi moral imeti značilen klik (to pomeni, da je pomlad delal). Torej se bo trak uspešno raztegnil.

Obrnite motorno gred

Nadalje preverimo, kako pravilno je bil pas zategnjen in ali njeni položaji sovpadajo z oznakami (ventili ne pridejo v stik z batom). Avtomobil odstranimo iz prenosa in zavrtimo ročično gred. Treba bi se prosto vrteti.

V TDC bata ne smete počutiti odpornosti. Če je tako, preverite položaj orodja glede na zobe pasu.

Zatezni moment

Napenjalni valj je zategnjen s silo 27 Nm. Za to morate uporabiti momentni ključ. Izgleda takole.

Njegov strošek je približno 2-3 tisoč rubljev. Pomembno je, da opazite zatezni moment. V nasprotnem primeru se lahko pas opusti. Izkušeni motoristi opozarjajo: če povlečete valj, lahko zlomite sornik - del tega bo ostal v valjastem bloku. V takšni situaciji je zelo težko raztegniti (razen zvariti železno palico in jo uporabiti kot ključ).

Preverite napetost

Enkrat vsakih 15 tisoč kilometrov ne potrebujete samo pogleda na stanje samega pasu, temveč tudi preverite njegov odsek, da ne skoči na zob. Torej, demontirajte pokrov ohišja in s ključem z dolgim ​​ovratnikom, obračajte jermenico motorne gredi za 1 obratno v smeri urinega kazalca. Pravilno napeti jermen je treba zavrteti za 90 stopinj od sile prstov, ki so nameščene med jermenji razdelilnika in ročično gred.

Kaj, če je pas šibek? Odstranite matico napenjalne matice. Obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca za 10-15 stopinj. Če ni posebnega gumba, lahko uporabite 2 vrtanja. Namestite jih v luknje valja in vtaknite zadnji izvijač. Kaj je naslednje? Zategnite matico pritrditve valja in ponovno preverite napetost. Če je element pritegnjen, ga obrnite v smeri urnega kazalca.

Zaključek

Sedaj veste, kako sami opravite zamenjavo varnostnega pasu na Renault Loganu. Kot lahko vidite, se postopek lahko izvede neodvisno. Glavna stvar ni zagon motorja, če je odpor na bate.