KamAZ-55111: opis, tehnične značilnosti, fotografija

Era proizvodnje avtomobila KamAZ-55111

Kratek opis

Legendarni tovornjak KamAZ-55111 se večinoma uporablja na področju gradbeništva. Tip nakladanja delovne platforme je zadaj. Konfiguracija kabine predpostavlja, da je nagnjena naprej v smeri vožnje, da bi lahko dostopala do pregleda in popravila motorja, skupaj s pripadajočimi podatki. Kapaciteta potniškega prostora je zasnovana za tri osebe, vključno z voznikom, ni spalnega prostora, glavno obdobje delovanja v okviru projekta je dnevno. V seriji so štiri osnovne kompletne serije tega tovornjaka. Avto upravlja dizelski motor z osmimi valji. Kolesna formula je 6 * 4, nosilnost znaša 13 ton.

KamAZ-55111: tehnične specifikacije

Spodaj so parametri tehničnega načrta, značilni za zadevni avtomobil:

• Leta izdaje so leta 1987-2012.
• Del telesa je prekucnik.
• Dolžina / širina - 6,68 / 2,5 m.
• Masa praznega vozila je 9,05 tone.
• Nosilnost - 13 ton.
• Moč motorja je dizelski motor s turbino 740.51-240 (ekološki standard - Euro-2).
• Konjska moč je 240.
• Obseg delavca znaša 10,85 litrov.
• Menjalnik - ročni menjalnik do 10 položajev (z delilnikom).
• Konfiguracija kabine KamAZ-55111 je nad napajalno enoto, ima visoko streho, standardna različica spalne vreče ni zagotovljena.
• Kolesa - modeli na kolesih s pnevmatskimi komornimi kolesi.
• Tip platforme je smetišče s prostornino 6,6 kubičnih metrov s kotom vzpona 60 stopinj.

Drugi parametri

Tu so značilnosti splošnega načrta KamAZ-55111, vključno s hitrostjo in zmogljivostmi delovanja:

• Prag visoke hitrosti je 90 km / h.
• Na voljo je hidravlično servo krmiljenje.
• Zunanji obračalni polmer je najmanj 9 metrov.
• Kot plezanja je najmanj 25 stopinj.
• Prostornina rezervoarja za gorivo je 250 litrov.
• Krmilno območje z enim polnjenjem - 800 km.
• Prestavno razmerje je 5,43 / 5,94.

KamAZ-55111 motor

Avto je opremljen z dizelsko elektrarno s turbopolnilnikom. Moč avtomobila je 240 "konj" pri 2200 vrt / min. Preostali parametri agregata motorja so navedeni spodaj:

• Tip - V-oblika z 8 valji.
• Zbirni menjalnik - mehanik za 5/9/10 načine v dveh različicah.
• Številka roke (z delilnikom / brez njega) - 14,5 / 7,22.
• Poraba goriva znaša približno 30 litrov na 100 kilometrov.
• Rezerva moči - 800 km.
• Možnost opremljanja dodatnega rezervoarja za gorivo za 350 litrov.

Zavorni sistem

Ta sklop avtomobila omogoča razporeditev več različnih elementov in delov. Načeloma so značilnosti zavor KamAZ-55111 odvisne od delovanja pomožne in glavne enote. Poleg tega je zagotovljeno parkirno zavarovanje, ki vam omogoča, da držite tovornjak na strmih gričih in pobočjih.

Glavni zavorni sistem vključuje naslednje elemente:

• Os os.
• Podpora s ščitom.
• Nut in preverite elemente blazinic.
• Vzmet s torno oblogo.
• Os valja in pesta za širitev.
• Nastavitev ročaja.
• Pritrditev delov.

Prednosti in slabosti

Med prednostmi KamAZ-55111, katerih fotografija je predstavljena spodaj, uporabniki identificirajo takšne dejavnike:

• Popoln pokazatelj čutnosti.
• Visoka manevrska sposobnost in majhen radij obračanja.
• Platforma se segreva z izpušnimi plini.
• Sprejemljiva cena in vzdržljivost.
• Celovita konstrukcija, odporna proti kakršnim koli udarcem.
• Neprimerno servisiranje.
• Uporaba dizelskega goriva.

Glavna pomanjkljivost teh lastnikov avtomobilov so slabe ergonomske lastnosti avtomobila. Ker neuspeli pnevmatski sistem in relativno nizka zmogljivost tovora niso mogli tekmovati s podobnimi analogi, tovornjak ni trajal dolgo v serijski proizvodnji. Zaradi pravice smo ugotovili, da avtomobil nadomesti vse slabosti po sprejemljivi ceni.

Del telesa

Telo KamAZ-55111, katerega fotografija je razstavljena v tem članku, je varjena platforma z vedro konfiguracijo iz trdne kovine. Nagib je usmerjen na sprednjo stran, vizir pokriva prosti del med kabino in telesom. Dno ogrevanja se izvaja s pomočjo izpušnih plinov, ki ne dopuščajo, da se v razsutem tovoru v neugodnih vremenskih razmerah ne drži osnove.

Najvišji kot naklona telesa je 60 stopinj, uporaben volumen platforme pa je 6,6 kubičnih metrov. Podlaga deluje zaradi delovanja hidravličnega mehanizma. Vključuje trifazni teleskopski cilinder in pripadajoče elemente. Napravo aktivira pogon vzlet moči.

Nekaj ​​o kabini

Zasnova kabine se je v primerjavi s predhodnikom precej spremenila. Postalo je bolj prostorno z dvignjeno streho. Na sprednjem delu so pravokotni svetlobni elementi. Material obdelovanca je kovina, smer nagiba je spredaj. Kabino delijo trije vozniki z voznikom. Vhod in izhod sta na obeh straneh, zagotovljena je precej dobra hrupna in vremenska izolacija.

Cena in analogija

Proizvodnja tovornjakov KamAZ-55111 je bila končana leta 2012. Na sodobnem trgu ni mogoče najti novih sprememb. Uporabljeni modeli stanejo od 1,7 milijona rubljev na enoto. Vozilo s prevoženo kilometri več kot 100 tisoč kilometrov je mogoče najti po ceni manj kot 500 tisoč rubljev. Ena od koristnih storitev je najem avtomobila za določeno časovno obdobje. Stroški znašajo približno 700 rubljev na uro. Takšna odločitev je pogosto koristna za lastnike vozila, pa tudi za najemnike, ki potrebujejo zanesljivo in trajno opremo za kratek čas.

Med najbolj priljubljenimi analogi zadevnega stroja so izboljšani model iz tovarne avtomobilov Kama (65111) in ZIL-170 (izdelan v Moskvi na tovarni Likhachev). Mimogrede, je postal glavni prototip spremembe KamAZ-55111.

Mnenja

Mnenja lastnikov o zadevnem tovornjaku so večinoma pozitivna. Med prednostmi, ki jih uporabniki razlikujejo med temi trenutki:

• Dobra preglednost, vzdržljivost in enostavnost uporabe.
• Razpoložljivost rezervnih delov na domačem trgu.
• Vsestranskost.

Če se odmaknemo od tehničnega dela, potrošniki opozarjajo na dejstvo, da je zdaj težko najti podoben tovornjak po ceni, ki je manjša od enega milijona rubljev.

Značilnosti

Kvalitativna in lahka kolesa za avtomobile izdelujemo v tovarni ZIL. Na smetnjaku je vzmetna vzmet. Dvižna ali trosedna kabina se nahaja nad motorjem, izdelana iz celotnega kovinskega materiala. Odsotnost priveza se kompenzira z dobrim hrupom in toplotno izolacijo.

9-stopenjski agregat za ročni menjalnik z dvojno suho sklopko in hidravlično krmilno napravo. Delovna kovinska platforma je opremljena z ogrevanim mehanizmom prevračanja, vrsta razkladanja je zadaj, na voljo je daljinsko upravljanje.

Sklepi

Domači legendarni tovornjak KamAZ-55111, katerega tehnične značilnosti so navedeni zgoraj, je opremljen z varjeno škatlo podobno platformo. Kot dodatna ključavnica so posebni pritrdilni elementi in spojke, ki povezujejo okvir okvirja stroja z blokom vzdolžnih elementov in prečnimi tramovi. Zanesljivost dela in vzdržljivost vozila zagotavljata hidravlični sistem z vzmetnim poljem, oljnim pogonom, pnevmatskimi ventili. Poleg tega vključuje tudi krmilni ventil, rezervoar za tekoče tekočine, električni sistem starega tipa. Aktiviranje mehanizma je narejeno iz voznikove kabine. Kot je razvidno iz pregledov lastnikov, se je kljub vsem pomanjkljivostim ta tovornjak izkazal v številnih gospodarskih in specializiranih industrijah na različnih površinah pokrajine. Prav tako se ne boji hudih zmrzali in tropskih toplote.