Kako znižati "osnovo" z lastnimi rokami? Kako zmanjšati očistek na "Predhodnem"?

Trenutno se veliko ruskih motoristov sprašuje, kako zmanjšati vzmetenje. To velja za lastnike domače "Priore". Kljub dejstvu, da mnogi vozniki poskušajo "dvigati" očiščenje svojega železnega konja, jih nekateri, nasprotno, zmanjšajo oddaljenost od tal. Seveda, če je to dobro, ta nastavitev ne bo prikazana na najboljši način, vendar bo oblikovanje takega avtomobila resnično izrazito. V tem članku boste ugotovili, kakšne prednosti ponuja podcenjevanje vzmetenja, in na kakšne načine lahko podcenite »Prednost«, tako da ne izgleda kot »kolektivna prilagoditev kmetij«.

Koristi

Glavni razlog, zakaj avtomobilski navdušenci želijo znižati vzmetenje, je videz avtomobila. Konec koncev, po takšni nastavitvi oblikovanje avtomobila postane bolj športno in izvirno. In če v zunanjem videzu "Priore" nima posebnih razlikovalnih značilnosti, je s pomočjo spuščenega vzmetenja mogoče znatno razlikovati od sive "množice" drugih strojev. Na njihovem ozadju bo "Priora" videti izrazito in dinamično. Zaradi tega, kakšna je športnost? To je zelo preprosto - zaradi podcenjevanja vzmetenja, razdalja od tal od tega avtomobila postane tako majhna kot pri tujih super-avtomobilih.

Vendar pa se "Priora" po takšni nastavitvi spremeni ne le navzven. Po podcenjevanju vzmetenja znatno izboljša okretnost avtomobila in skoraj izgine valove na vogalih. Ta avto je manj upognjen na ovine, in je samozavestno na progi pri visokih hitrostih. Ta stabilnost je dosežena zaradi dejstva, da spuščena suspenzija kompenzira centrifugalno silo z bočnim valjem. Zahvaljujoč temu se kolesa ne vdirajo v viseče. Poleg tega se poveča tudi stabilnost deviznega tečaja. Z drugimi besedami, "Priora" je bolje "poslušati čelado" in hitreje reagira.

Kdo jo potrebuje?

V bistvu mladi vozniki, ki želijo razlikovati svojega železnega konja "iz množice" ali se hvalijo ozadje prijateljev in znancev, želijo znižati "predhodno". Vendar, če uporabljate ta avto za družinska potovanja, takšna nastavitev zagotovo škoduje avtomobilu in tako ne boste storili nič dobrega. Jasen primer tega je fotografija "Priora" pod imenom "spodaj le pločevina", ki jo lahko vidite na tej fotografiji.

Če pogledamo tak avto, je težko predstavljati, kaj se bo zgodilo z dnom, če v salonu sedita dva ali več ljudi, vključno z voznikom. Očitno to podcenjeni vzmetenje "Priora" ni primeren za običajne družinske izlete, in če upoštevamo tudi dejstvo, da so v številnih ruskih cestnih robov polna jam in udarci, dno avtomobila dolgo živeti. Zato je treba vse narediti v razumnem roku.

Kaj naj se bojim?

Kot smo že omenili zgoraj, se morate najprej boriti proti jamam in neenakomernim cestam. In najbolje je, da gredo po takšnih ulicah, tako da pozneje ni treba stopiti v stik s službo za popravilo in restavratorsko delo. Zato podcenjevanje je samo, če je večina ulic v vašem mestu dobro asfaltirana. Ampak tudi to vas ne more zaščititi pred poškodbami na dnu. Pri parkiranju bodite pozorni na robnike, saj lahko pri nizki razdalji od tal preprosto prekinete spredaj ali zadnji odbijač o njegovem oblikovanju.

Kako znižati "Prioru" z lastnimi rokami?

Če ste še vedno odločili, da bo vaš avtomobil svetel in športen, ne glede na različne nevarnosti v obliki jam in robnikov, najprej odločite, s kakšno metodo boste zmanjšali očistek. Zdaj na spletnih mestih in forumih postavljamo na več deset načinov, od uporabe samozaposlenih materialov do zaključka novih strokovnih orodij. Spodaj bomo upoštevali najbolj priljubljene teh metod in poudarili vse njihove prednosti in slabosti.

Nakup tuning kompleta

Najcenejša in preprosta rešitev na temo "kako podcenjevati Prioru" je nakup posebnih tunelskih kompletov za nastavitev. Pogosto vključujejo že pripravljene vzmeti krajših velikosti, podložke amortizerjev s krajšo palico in kup vseh malih podrobnosti. Plus ta metoda - majhna izguba časa in truda za podcenjevanje suspenzije. Dejstvo je, vse, kar morate storiti, je namestiti kupljene dele namesto običajnih. Toda ob istem času se morate zavedati, da so takšni sklopi veliko dražji od vseh drugih načinov podcenjevanja suspenzije. Čeprav je z vidika varnosti ta način prilagajanja bolj sprejemljiv kot vsi ostali. Zato, če želite shraniti svoj osebni čas, zmanjšajte razdaljo v nekaj minutah in se prepričajte, da se ta oblika ne razgrajuje, ta možnost ustreza najboljšim.

Poleg tega lahko kupite tudi toge stabilizatorje in jih namestite na sprednji strani zadnje vzmetenje.

Komplet amortizerjev z nastavljivim razmikom

Precej praktična možnost, vendar hkrati ni manj drago. Zadnje stojalo z vzmetmi (sicer dveh delov, vključenih v ta sklop amortizerji) vas bo stalo najmanj 10 tisoč rubljev, plus vse, kar je treba dodati stroške prilagajanja toe-out na postaji.

Kaj je posebej pri takšnih amortizerjih? Samo ime označuje, da imajo funkcijo samoniveliranja, to pomeni, da lahko kadarkoli nastavite zahtevano razdaljo. Na primer, poleti lahko podcenite "Prioru", pozimi pa ga lahko "dvignete" malo (nekaj centimetrov). Ali bo prišlo do težav pri iskanju takšnih rezervnih delov? Na srečo danes obstaja zadostno število podjetij, ki proizvajajo nastavljive regale za avtomobile Volzhsky. Na trgu obstajajo kakršne koli vrste amortizerjev, tako da lahko izberete pravo možnost za vsakogar - blago je predstavljeno za vsak okus in torbico. Again, plus ta metoda je varnost in hitrost dela (ničesar za rezanje in varjenje ni potrebno). Ampak stroški takšnih regalov je dostojno - dobri amortizerji strošek najmanj 10 tisoč rubljev.

Springs "obrti" proizvodnje

Ta metoda ni dobra alternativa prejšnjim metodam. In če ste prepričani, da bo po krajšanju pomladi za 2-3 obratov "Lada Priora" podcenjen, se boste dobro obnesli na cesti, ste globoko napačni. Da, podcenjevanje vzmetenja povzroča manevriranje vozila, vendar je to možno samo, če se pri nastavljanju uporabljajo inteligentni deli in orodja. Ni priporočljivo namestiti podcenjenih stojal na "Prioru" obrtne proizvodnje. Zakaj tak avto postane manj obvladljiv in mehak na jamah? Stvar je v tem, da ko se vzmeti skrajšajo, lahko rack preprosto izčrpa svoj prosti hod do popolne stiskanja obrezanega dela. Zaradi vpliva avtomobila na jamo, sila, ki je ostala v regalu, gre v kozarec in podporni ležaj, kar nikakor ne poveča njihove življenjske dobe.

Zato se po tem, ko skrajšate vzmeti, pripravite na pogoste klice na bencinski servis in nepredvidene stroške zamenjave običajnih delov. Šasija se bo preprosto uničila, stroški rezervnih delov pa bodo merjeni v več deset tisoč rubljih. V zaključku vzmeti bi "obrti" proizvodnja rad povedal, da se ne bi bilo treba opraviti v "proračun", saj so stroški dodatnih popravil opustitve ne bo veliko, da vas prosim. Zato, če namestite spuščene vzmeti na "Predhodno", se ga kupi samo v specializiranih prodajalnah in proizvede na posebni opremi. V nasprotnem primeru takšen tuning ne bo koristil.

Podcenjen hečbek "Priora" in zračno vzmetenje

Druga zanimiva metoda, ki se pogosto uporablja v ZDA na "Kadilaks" in "Chevrolets" v 60-ih in 50-ih. Gotovo je vsakdo videl v hollywoodskih filmih, saj taki stroji dobesedno skočijo na potezo, potiskajo s ceste, na precejšnjo višino. Torej, ta "magic" samo zagotavlja zračno vzmetenje, ki je skozi pnevmatski črpalke posebne blazine, in so zaradi svoje prostornine postavljeno na cm navzgor stroj 10-30. Serijsko za osebne avtomobile takšen tekoči sistem ni nastavljen, toda težki avtomobili so z njim precej pogosto. Seveda je to storjeno, ne zaradi kombija je odbijal na cesti (ki je ni mogoče z majhno točko zmogljivosti črpalke pogledu), ampak zato, ker le tako vzmetenja omogoča udobno vožnjo in hkrati ne škoduje vozila pri polni obremenitvi 20-40 ton . Kar se tiče naše "Priore", bo uporaba tega sistema na takem avtomobilu predrago, čeprav bo rezultat pritegnil pozornost mnogih.

Zaključek

Na podlagi vseh zgoraj smo videli, da je podcenila "prednostna naloga" je mogoče le na dva načina (če govorimo o najboljših rešitvah) - kupi posebno vzmetenje komplet tuning ali spremenite vzmeti na opornike z amortizerji z nastavljivo izhodno gred.