Dodatki za dizelsko gorivo: pregledi. Dodatek k gorivu: cene, značilnosti

Na žalost nam vse bencinske postaje ne prodajajo visokokakovostnega goriva. Včasih jim morate verjeti, kot pravijo, "na vašo besedo". In lahko preverite dejansko vsebnost goriva le v laboratoriju. Zato motoristi uporabljajo posebne dodatke za zaščito motorja pred vplivom žvepla in različnih nanosov. Pregledi kažejo, da lahko kakovostni dodatki resnično ščitijo motor in sistem goriva iz nizko kakovostnega dizelskega goriva. Glavna stvar je izbira dobronamernega proizvajalca. V današnjem članku bomo pogled na vse vrste in sorte v petrokemični industriji in tudi pri preskusnih dodatke za dizelsko gorivo.

Značilnosti

Danes, o katerih smo razpravljali, so skupni petrokemični izdelki, katerih naloga je izboljšati določene delovne lastnosti goriva v skladu s sodobnimi zahtevami.

Simptomi podstandardnega goriva

Da bi ugotovili, da ima slabo dizelsko gorivo v motor, je zelo preprosta. To vam bo povedal črni dim izpušne cevi. Tudi če je gorivo slabe kakovosti, je težko zagon motorja. Toda vse te težave niso takoj očitne, saj bo avto delal na ostanke prejšnjega goriva. Takoj, ko je normalno dizelsko gorivo končano in tekočina vstopi v zgorevalno komoro z različnimi nanosi, počakajte na težave.

Kaj storiti

Če umazanija vstopi v jeklenke motorja, jo takoj odstranite. Res je, da je to zelo težko. Najučinkovitejši način je, da motor popolnoma očistite. Vendar pa se izvaja le v SRT po predhodni diagnostiki vseh mehanizmov. Toda dizelski motor se lahko shrani s pomočjo dodatkov. Glavna stvar je vedeti, katero vrsto naj izberejo.

Sorte

Za danes je običajno razlikovati enokomponentne in kompleksne dodatke. Med njimi so glavne vrste:

1. Cetansko povečanje.
2. Disperzijski depresor.

Vsaka od teh vrst dodatkov ima drugačno sestavo in opravlja lastno ločeno funkcijo. Spodaj bomo upoštevali značilnosti vsake vrste petrokemične industrije.

Dodatki za povečanje cetana za dizelsko gorivo

Mnenja ugotavljajo, da je to najbolj priljubljena vrsta dodatkov v Rusiji. Zasnovan je tako, da poveča cetansko število goriva. Njihove analoge lahko štejemo za oktanaste snovi (čeprav so namenjene spremembi sestave bencina). Pri vstopu v rezervoar ta tekočina spremeni sestavo goriva, zmanjša čas njegovega vžiga in poveča popolnost izgorevanja mešanice v motorju. To zagotavlja mehkobo motorja, izboljša njegovo učinkovitost in moč. Pozimi cetanske snovi za olajšanje zaganjajo motor "na hladnem". Odmerjanje te vrste naftnih derivatov je enako za vse dizelske avtomobile: 1 kilogram na 1 tono goriva. V bistvu jih vsebujejo plastične ali kovinske steklenice pri 200-500 mililitrih.

Aditiv za disperzijsko sredstvo za dizelsko gorivo

Pripombe voznikov poudarjajo, da je ta vrsta dodatkov nepogrešljiva za tiste, ki pogosto upravljajo z avtomobilom pri negativnih temperaturah. Te snovi zaradi svoje sestave preprečujejo zmrzovanje goriva pozimi. Pogosto se takšni aditivi dodajo v bencinsko črpalko. Toda, kot je praksa pokazala, se takšno dizelsko gorivo že zgosti na -7-10 stopinj. Proizvajalci dodatkov zagotavljajo, da lahko njihovi izdelki zmanjšajo obseg zamrzovanja goriva na -20^o S. Vendar pa je ta rezultat mogoče doseči le s pravilnim odmerkom snovi. Toda o tem malo kasneje.

Treba je opozoriti, da je ta vrsta petrokemije kombinacija dveh ločenih dodatkov - disperzantov in depresivov. Slednji tip, kot smo rekli, preprečuje zamrznitev goriva pri nizkih temperaturah. Toda razpršilci služijo preprečevanju, da bi parafin padel v usedlino. Toda ta pojav lahko stane drago popravilo sistema goriva.

Tudi razpršilne snovi preprečujejo ločevanje frakcij dizelskega goriva različnih gostote, kar bistveno poveča rok trajanja tekočine v rezervoarju ali rezervoarju. Skupaj sta ti dve dodatki odlično sredstvo za izboljšanje tekočine goriva in njegove odpornosti na negativne temperature.

Kako deluje

Ko se temperatura zraka zmanjša, se gostota goriva bistveno zmanjša. In ta pojav se pojavlja v več fazah:

1. Na začetku goriva postane motno. V tem času se začne kristalizacija parafinov. Pretok dizelskega goriva se ne spreminja. Kristali sami lahko varno preidejo skozi filter.
2. Ko je dosežena mejna temperatura, se parafini povečajo na takšno velikost, da ne prehajajo skozi pore filtrov. Pretočnost goriva se poslabša. Sama gorivo se ne pretaka skozi filter.
3. Ko dosežemo točko pihanja, se kristalna mreža razširi in kompaktira. Takšno gorivo postane manj tekoče in neprimerno za uporabo.

Po tem se začne aditivno dejanje. Njegove molekule-depresorji absorbirajo kristale parafina in s tem povečajo tekočino goriva. Vosek ostane na dnu posode, kjer je verjetnost njihovega vstopa v motor ob zagonu najmanjša. Kar je najbolj zanimivo, delo tega dodatka ni namenjeno odstranjevanju parafinskih kristalov, temveč preprečevanju njihove rasti. To pomeni, da je treba dodati, preden gorivo začne rasti motnje.

Pravila dodajanja

V zvezi z odmerjanjem je treba to vrsto petrokemične snovi dodati v količini od 20 do 100 mililitrov na 100 litrov dizelskega goriva. Ne pozabite, da so takšni dodatki sezonski in jih je treba uporabljati samo pozimi. Če sledite pravilni tehnologiji dodajanja, lahko zmanjšate zmrziščno točko goriva od prejšnjih -5 do -20 stopinj Celzija. Najboljše aditive za dizelsko gorivo, ki se razprši po depresiji, ustvarjajo Dodiflow in HiTech.

Pri dodajanju dodatka v rezervoar je pomembno spremljati temperaturo okolice. Temperatura, pri kateri se dodaja tekočina, mora biti pozitiven (v skrajnem primeru, ne nižji od -10 stopinj Celzija). Če to pravilo ni izpolnjeno, se agent ne bo raztopil v gorivu, temveč bo oblikoval ločene parafinske kroglice. Slednji močno zaskoči sistem goriva pred vstopom v motor. Rezultat tega je, da avtomobil ne gre dobro in porabi 10-20 odstotkov več dizelskega goriva.

Druge vrste sredstev

Poleg cetan-vzhajajočih in depresivnih, obstajajo tudi dodatki za dizelsko gorivo. Pregledi voznikov pravijo, da so najprej na področju uporabe po teh vrstah sredstev detergenti. Takšni aditivi so izdelani iz sukcinimida poliizobutilena z nizko molsko maso. V svojih lastnostih popolnoma očistijo notranjost sistema goriva in motor iz umazanije in ogljikovih nanosov. Tudi dodatki za pralnega praha popolnoma umazanijo umazanijo razpršilne šobe. Po uporabi teh sredstev v sistemu za gorivo omogoča vbrizgavanje goriva enakomerno, kar bistveno zmanjša porabo goriva in emisije CO v okolje. Samo delo motorja postane gladko in izmerjeno.

Prav tako obstajajo antikorozijski dodatki za dizelsko gorivo. Pripombe voznikov pravijo, da takšna sredstva popolnoma nadomestijo presežek vlage iz goriva in tvorijo tanko zaščitno folijo na površini kovinskih motorjev motorja.

Antypski dodatki se uporabljajo za preprečevanje nastajanja pene, ko se gorivo črpajo iz ene posode v drugo (na primer iz rezervoarja v posodo za vozila). Dodajajo se na stopnji proizvodnje goriva, ker jih je skoraj nemogoče najti na trgu in ni nobenega smisla. Upoštevajte tudi, da lahko prekomerno penjenje povzroči razlitje goriva in nizko stopnjo dopolnjevanja.

In nazadnje, o demulzifikaciji aditivov. Sama beseda pravi, da so te snovi namenjene zmanjšanju nastajanja emulzij. Bistvo njihovega dela je zmanjšanje mejne napetosti na meji cevi za gorivo.

Zakaj obstaja toliko aditivov za dizelske avtomobile

Da bi odgovorili na to vprašanje, je treba upoštevati značilnosti delovanja takšnih motorjev. Kot so pokazale študije, so dizelski avtomobili bolj občutljivi na sestavo goriva kot njihovi kolesi iz bencina. Dejstvo je, da se pri vbrizganju, zgorevanju in odvzemu gorljive mešanice v takšnih motorjih nameni najmanj časa. Če se kakovost goriva ne ujema s standardom, bo to povzročilo zamašitev injektorjev in filtrov, kar bo motor bolj nestabilen in nestabilen. Zato je zelo pomembno ohraniti čistočo v dizelskih motorjih, za katere so izumili vse te vrste aditivov. Tudi cetansko povečanje sredstev povečuje temperaturo destilacije goriva, zaradi česar je njegov vžig lažji in hitrejši. Depresor disperzant vam omogoča, da hitro zaženete motor z negativno temperaturo, kar je pogosto "boleče" za skoraj vse sodobne dizelske motorje.

Preizkus aditivov različnih proizvajalcev

No, že govorili o specifičnosti in namenu teh snovi. Sedaj pa poglejmo, kateri proizvajalec izdeluje najboljše kakovostne dodatke.

Prvi v pregledu bomo imeli nemškega proizvajalca "Liquid Moli". Aditivi za dizelsko gorivo, to podjetje počne že dolgo, zato je njen ugled nedotaknjen. Rezultati testa so pokazali pozitiven rezultat. Kazalniki moči in gospodarstva so se znatno povečali, vendar se hrup motorja ni zmanjšal. Manjša je bila mazalna sposobnost. Lahko rečemo, da je dodatek k gorivu "Liquid Moly" namenjen le povečanju števila cetanov in zmanjšanju porabe goriva. Vendar pa vozniki najpogosteje cenijo ta dva značaja.

Sodeč po pregledih je nemški dodatki za gorivo praktično brez pomanjkljivosti. Morda je edina pomanjkljivost njena visoki stroški. Ena 250 ml steklenica stane približno 290 rubljev. Ta količina je dovolj samo za 75 litrov goriva, to je za 1-2 polnjenja z gorivom. Posledično se stroški 1 litra DT povečajo za 3,9 rublja.

Dodatki "Castrol" za dizelsko gorivo so se tudi ukvarjali z njihovimi nalogami - povečali cetansko število in zagotavljali mazanje. Hkrati gospodarski ukrepi ustrezajo vrednostim, ki jih je navedel proizvajalec. Preizkus dodatkov v dizelskem gorivu je pokazal, da avto po poplavi takšne tekočine porabi 10-15 odstotkov manj goriva.

Kar se tiče stroškov, se ne razlikuje veliko od prejšnje različice. Za 250 mililitrov tekočine vprašajte okoli 350 rubljev. Ampak najpomembnejša razlika med britanskim "Castrolom" in nemškim "Liqui Moli" je doziranje. Ena steklenica Castrol je dovolj za kar 250 litrov. gorivo. Stroškovna cena goriva se hkrati poveča za samo 1 rubelj. In gorivo ostane v isti čistosti, kot tudi po uporabi dodatka "Liqui Moli". Kot kažejo pregledi, ni bistvenih pomanjkljivosti dodatka Castrol.

Zdaj o kakšnih lastnostih se razlikuje domači aditiv "Suprotec". Sodeč po rezultatih preskusa ostaja edina na seznamu, ki se je odlikoval s tako dobro mazivnostjo. Preizkusi so bili izvedeni na naslednji način. Prvič, celotno olje je izhajalo iz avtomobila, potem je bila dodana ta tekočina, stroj pa je nadaljeval praktično brez kapljice maziva. Kot rezultat, dodatek "Suprotec" je zagotovil eno uro usklajenega dela motorja pri srednjih in visokih obremenitvah. Če ni bilo z njo, bi motor "skočil" že v prvih sekundah dela.

To, dodatek "Suprotec" je pokazal najboljši rezultat pri zaščiti ICE ob neuspehu sistema mastenja. Toda tudi ona ima svoje pomanjkljivosti. Dejstvo je, da proizvajalec zahteva dvakratno obdelavo s spremembo olja, kar je zelo težavno in boleče za lastnika avtomobila. No, in, seveda, cena. Za 100 mililitrov tekočine morate plačati 1200 rubljev. Ker se dvakrat vlije v motor, cena ostanka 2,400 rubljev za aditiv ostane očitno precenjena s strani ostalih konkurentov.

Tudi naš pregled se je dotaknil ameriškega cetan-proofreaderja blagovne znamke SMT2. Na ruskem trgu stane približno 600 rubljev (volumen steklenice je 240 mililitrov). Po uporabi tega dodatka se je avtomobil začel bolj obnašati v smislu dinamike. Hkrati je cetan-korektor opazil majhno mazivost. Kazalniki učinkovitosti niso pali veliko, zato ne moremo dodeliti vodstva SMT2. In stroški so previsoki.

Kaj izbrati

Kot rezultat testov je najboljši dodatek za dizelsko gorivo iz Castrola. Ona ima najbolj optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Seveda se je dodatek "Suprotec" odlikoval tudi z visoko kakovostjo. Vendar pa je za naše motoriste strošek prevelik, zato ne moremo nagraditi vodstva.

O ponaredkih

S širitvijo palete izdelkov so postale tveganje, da postanejo žrtve prevare, zelo velike. Dejstvo je, da so nekateri dodatki v dizelskem gorivu (Castrol vključno) čisti ponaredki in se ne razlijejo kjerkoli v Veliki Britaniji, ampak v najbližji kleti ali garaži. Zato je za nakup resnično izvirnega izdelka pozoren ne le na etiketi, ki bi morala biti jasno določila podjetja, ampak tudi na stroške. Seveda se lahko v različnih trgovinah razlikuje od tistega, ki smo ga pozvali v današnjem članku. Če pa je vzlet v ceni več kot 30-40 odstotkov (v manjši smeri) in prodajalec ne želi predložiti potrdil o kakovosti, tak dodatek očitno ni resničen.

Uporabljamo strogo v skladu z navodili

Ne glede na to, kako čudno se zdi, je uporaba dodatkov lahko koristna in nevarna za motor. In celotna točka je pravi odmerek, ki ga proizvajalec sam navede v navodilih. Ne bi smelo misliti, da je povečanje koncentracije dodatki v motorju bo izboljšala svojo učinkovitost. Nasprotno, njegova prekomerna koncentracija v motorju bo samo poslabšala delo mehanizmov.

Priporočamo tudi, da se med uporabo dodatkov počasi prekinejo. To je posledica visoke občutljivosti motorjev (zlasti japonskih) do sestave goriva.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj so dodatki za povečanje cetana in depresivni dodatki za dizelsko gorivo, in menili, da so številni vodilni proizvajalci te vrste izdelkov. Ne pozabite, da napačno odmerjanje snovi lahko poškoduje motor vašega železnega prijatelja in povzroči nepredvideno razpadanje. Zato skrbite za svoj avto in napolnite dodatek strogo v skladu z navodili, ki jih je napisal proizvajalec.