Motor ventila: princip delovanja in vezje

Da bi rešili nalogo nadzorovanja sodobnih sistemov natančnosti, se motor ventilov vse pogosteje uporablja. Za to je značilna velika prednost takšnih naprav, pa tudi aktivno oblikovanje računalniških zmogljivosti mikroelektronike. Kot veste, lahko zagotavljajo visoko gostoto dolgoročnega navora in energetsko učinkovitost v primerjavi z drugimi vrstami motorjev.

Diagram motorja ventila

Motor sestavljajo naslednji deli:

1. Nazaj primera.
2. Stator.
3. Ob prevzemu.
4. Magnetni disk (rotor).
5. Ob prevzemu.
6. Stator z navijanjem.
7. Spredaj telesa.

Motor ventila ima razmerje med večfaznim navitjem statorja in rotorja. Imajo trajne magnete in integriran senzor položaja. Preklapljanje naprave se izvaja s pomočjo pretvornika ventilov, zaradi česar je prejel tako ime.

Shema motorja ventilatorja je sestavljena iz zadnjega pokrova in tiskana vezja senzorji, nosilne puše, gred in ležaje, rotorski magneti, izolacijski obroč, navijanje, voziček, vmesni tulček, Hall senzor, izolacija, ohišje in žice.

Pri povezovanju navojev z "zvezdico" ima naprava velike konstantne trenutke, zato se ta sklop uporablja za nadzor osi. V primeru pritrditve navojev s "trikotnikom" se lahko uporabljajo pri delu pri visokih hitrostih. Najpogosteje se število parov polov izračuna s številom magnetov rotorja, ki pomagajo določiti razmerje med električno in mehansko hitrostjo.

Stator je lahko izdelan z jedrom brez železa ali železa. Z uporabo takšnih modelov s prvo možnostjo je mogoče zagotoviti, da se rotorski magneti ne privlači, vendar se istočasno zmanjša učinkovitost motorja za 20% zaradi zmanjšanja vrednosti konstantnega navora.

Iz kroga je razvidno, da je tok v statorju tvorjen v navitjih, v rotor pa je ustvarjen s pomočjo visokoenergijskih trajnih magnetov.
Legenda:
- VT1-VT7 - tranzistorski komunikatorji-
- A, B, C - faze navitij -
- M - vrtilni moment motorja -
- DR - rotor -
- U-napetostni regulator motorja-
- S (južno), N (sever) - smer magnetno-
- UZ - frekvenčni pretvornik-
- BR - senzor hitrosti -
- VD je stabilizon-
- L je induktor.

Motorni krog kaže, da je ena od glavnih prednosti rotorja, v kateri so nameščeni trajni magneti, zmanjšanje njegovega premera in posledično zmanjšanje momenta vztrajnosti. Takšne naprave se lahko vgradijo v napravo ali pa se nahajajo na njegovi površini. Zmanjšanje tega indikatorja zelo pogosto vodi do majhnih vrednosti ravnovesja vztrajnostnega momenta samega motorja in bremena, ki ga nanesemo na njegovo gred, kar otežuje delovanje pogona. Zaradi tega lahko proizvajalci ponudi standard in povečajo za 2-4 krat vztrajnostni moment.

Načela dela

Dosedanji ventil motorja postane zelo priljubljen, katerega princip delovanja temelji na dejstvu, da krmilnik naprave začne preklopiti navitja statorja. Zaradi tega se vektor magnetnega polja vedno premika z nagibom, ki se približuje 900 (-900) glede na rotor. Krmilnik je zasnovan tako, da nadzoruje tok, ki se premika skozi navitja motorja, vključno z magnitudo magnetnega polja statorja. Zato je mogoče nastaviti navor, ki deluje na napravi. Kazalec kota med vektorji lahko določi smer vrtenja, ki deluje na to.

Upoštevati je treba, da govorimo o električnih stopinjah (veliko manj kot geometrijske). Na primer, podajte izračun motorja ventila z rotorjem, ki ima po sebi tri pare polov. Potem je njen optimalni kot 900/3 = 300. Te parova 6 zagotavljajo fazno komutacije navitij, potem pa je, da lahko statorski premikanje vektor skokov 600. Iz tega je razvidno, da bo ta kot med vektorji nujno spreminja od 600 do 1200, od vrtenja rotorja.

Ventilski motor, katerega princip delovanja temelji na vrtljaji preklopnih faz, zaradi česar se vzbujalni tok vzdržuje s sorazmerno stalnim gibanjem armature, po njihovem medsebojnem delovanju se začne vrteti moment. Želi rotor zavrteti tako, da se vsi tokovi vzbujanja in sidov ujemajo. Toda, po drugi strani, senzor začne preklopiti navitja, tok pa se premakne v naslednji korak. Na tej točki se bo rezultirajoči vektor premaknil, vendar ostane povsem nepomičen glede na pretok rotorja, kar bo sčasoma ustvarilo vrtilni moment gredi.

Koristi

Z delovanjem ventilskega motorja je mogoče upoštevati njegove prednosti:

- možnost uporabe širokega razpona za spreminjanje vrtilne hitrosti;

- visoka dinamika in hitrost;

- maksimalna natančnost pozicioniranja;

- nizki stroški vzdrževanja;

- napravo je mogoče pripisati eksplozijsko odpornim predmetom;

- ima sposobnost prenosa velikih preobremenitev v trenutku vrtenja;

- visoka učinkovitost, ki je več kot 90%;

- Obstajajo drsni elektronski kontakti, ki znatno povečajo življenjsko dobo in življenjsko dobo;

- z daljšim delovanjem ni pregretja motorja.

Slabosti

Kljub ogromnemu številu prednosti ima ventilski motor tudi pomanjkljivosti pri delovanju:
- precej zapleten nadzor elektromotorja,
- sorazmerno visoko ceno naprave zaradi uporabe pri zasnovi rotorja, ki ima drago stalno magnetov.

Valve induktor motor

Motor ventilatorja je naprava, v kateri je zagotovljena preklopna magnetna upornost. V njej pride do pretvorbe energije zaradi spremembe induktivnosti navitij, ki se nahajajo na izrazitih zobeh statorja, ko se premika magnetni rotor. Naprava za oskrbo z električno energijo dobi iz električnega pretvornika, pri čemer se izmenično preklaplja navitja motorja s strogostjo, ko se rotor premika.

Motor z ventilom induktorjem je kompleksen kompleksen sistem, v katerem delujejo raznolike v svoji fizični naravi. Za uspešno oblikovanje takšnih naprav je potrebno poglobljeno znanje s področja načrtovanja strojev in mehanike ter elektronike, elektromehanike in mikroprocesorske tehnologije.

Sodobna naprava deluje kot električni motor, ki deluje v povezavi z elektronskim pretvornikom, ki je izdelan z integrirano tehnologijo z uporabo mikroprocesorja. Omogoča izvajanje visokokakovostnega upravljanja motorja z najboljšimi stopnjami pretvorbe energije.

Lastnosti motorja

Takšne naprave imajo visoko dinamiko, visoko zmogljivost preobremenitve in natančno pozicioniranje. Zaradi dejstva, da nimajo gibljivih delov, je njihova uporaba možna v eksplozivnem in agresivnem okolju. Takšni motorji se imenujejo tudi kolektorji, njihova glavna prednost, v primerjavi s kolektorskimi, je hitrost, ki je odvisna od obremenitvene napetosti obremenitvenega navora. Druga pomembna značilnost je odsotnost abrazivnih in drgnilnih elementov, ki preklapljajo stike, zaradi česar se poveča vir uporabe naprave.

DC motorji z enosmernim tokom

Vse enosmerne motorje lahko imenujemo brezkrtačni. Delujejo iz omrežja z enosmernim tokom. Sklop s čopičem je predviden za električno kombiniranje rotorskih in statorskih vezij. Ta podrobnost je najbolj ranljiva in dovolj težka za vzdrževanje in popravilo.

Enosmerni ventilator deluje po enakem principu kot vse te sinhronske naprave. To je zaprti sistem, vključno s pretvornikom močnostnega polprevodnika, senzorjem položaja rotorja in koordinatorjem.

Ventili za izmenični tok

Takšne naprave dobijo lastno moč iz omrežij izmenični tok. Hitrost vrtenja rotorja in gibanje prve harmonike statorske magnetne sile popolnoma sovpadajo. Ta podtip motorja se lahko uporablja pri visoki moči. Ta skupina vključuje korak in reaktivne naprave ventilov. Posebna značilnost koračnih naprav je diskretni kotni premik rotorja med njegovim delovanjem. Dobava navojev je sestavljena iz polprevodniških komponent. Krmiljenje motorja ventilatorja poteka z zaporednim premikanjem rotorja, kar ustvarja preklop svoje moči iz enega navijala na drugega. To napravo lahko razdelimo na eno-, tri- in večfazno, od katerih lahko prva vsebuje začetno navitje ali fazno-preklopno vezje in se tudi ročno zagnati.

Načelo sinhronega delovanja motorja

Vrata sinhroni motor deluje na podlagi interakcije rotorja in statorskih magnetnih polj. Shematično lahko magnetno polje med vrtenjem predstavljajo pluse istih magnetov, ki se premikajo s hitrostjo magnetnega polja statorja. Polje rotorja je lahko prikazano tudi kot trajni magnet, ki vrtljaje sinhrono s poljem statorja. V odsotnosti zunanjega navora, ki je pritrjen na gred aparature, se osi popolnoma ujemajo. Učinkovite privlačne sile potekajo po celotni osi polov in se lahko kompenzirajo. Kot med njimi je enačen na nič.

V primeru, da zavorni moment nanesete na gred stroja, se rotor premakne na stran z zakasnitvijo. Hvala za to sila privlačnosti so razdeljeni na komponente, ki so usmerjene vzdolž osi plus kazalcev in pravokotne na os pol. Če se uporabi zunanji navor, ki ustvarja pospešek, to pomeni, da začne delovati v smeri vrtenja gredi, se slika interakcije polj v celoti obrne. Smer angularnega pomika se začne preoblikovati v nasprotno smer in v tem pogledu se spreminja smer tangencialnih sil in učinek elektromagnetnega momenta. V tem scenariju motor postane zaviran in naprava deluje kot generator, ki pretvarja mehansko energijo, ki se prenaša na gred, v električno energijo. Nato se preusmeri na omrežje, ki hrani stator.

Ko ni zunanjega, navideznega momenta pola, bo začel prevzeti položaj, pri katerem bo os pole magnetnega polja statorja sovpadala z vzdolžno osjo. Ta umestitev bo ustrezala najmanjšemu odpornosti proti toku v statorju.

Če se zavorni navor nanaša na gred stroja, se bo rotor odklonil, medtem ko se bo statorsko magnetno polje deformiralo, ker se tok tesno zapira pri najnižjem uporu. Da bi jo določili, potrebujemo linije sile, katerih smer v vsaki točki bo ustrezala gibanju delovanja sile, tako da bo sprememba polja privedla do videza tangencialne interakcije.

Ob upoštevanju vseh teh procesov v sinhronih motorjih je mogoče razkriti demonstracijsko načelo reverzibilnosti različnih strojev, to je možnost, da kateri koli električni aparat spremeni smer transformirane energije v nasprotno.

Brezkrtačni motor s trajnimi magneti

Motor za permanentni magnetni ventil se uporablja za reševanje resnih obrambnih in industrijskih nalog, saj ima taka naprava veliko moč in učinkovitost.

Te naprave se najpogosteje uporabljajo v panogah, kjer je potrebna relativno majhna poraba energije in majhne dimenzije. Imajo lahko široko paleto dimenzij, brez tehnoloških omejitev. Hkrati velike naprave niso popolnoma nove, najpogosteje jih proizvajajo podjetja, ki skušajo premagati ekonomske težave, ki jih omejujejo obseg teh naprave. Imajo svoje prednosti, med katerimi je mogoče opaziti visoko učinkovitost zaradi izgub v rotorju in večjo gostoto moči. Upravljati brezkrtačni motorji potrebujete frekvenčno krmiljen pogon.

Analiza stroškov in rezultatov kaže, da so naprave s trajnimi magneti v primerjavi z drugimi, alternativnimi tehnologijami veliko bolj priporočljive. Najpogosteje se uporabljajo v industriji s precej težkim delovnim časom pomorski motorji, v vojaški in obrambni industriji ter v drugih enotah, katerih število se nenehno povečuje.

Jet motor

Ventilatorski motor deluje z dvofaznimi navitji, ki so nameščeni okrog diametralno nasprotnih polov statorja. Napajanje se premika do rotorja v skladu s poli. Tako je njegovo nasprotovanje popolnoma zmanjšano na minimum.

Ventilski motor, ki ga proizvajajo lastne roke, zagotavlja visoko hitrostni pogon z optimiziranim magnetizmom za delo z vzvratno vožnjo. Informacije o lokaciji rotorja se uporabljajo za nadzor faz napetosti, saj je to optimalno za doseganje neprekinjenega in gladkega navora ter visoke učinkovitosti.

Signali, ki jih oddaja curki motor, so nadgrajeni na kotni nenasičeni fazi induktivnosti. Najmanjši odpornost na pole popolnoma ustreza največji induktivnosti naprave.

Pozitiven trenutek je mogoče doseči le pri kotih, ko so kazalniki pozitivni. Pri nizkih hitrostih mora biti fazni tok nujno omejen, da se elektronika zaščiti pred visokimi volt-sekundami.
Mehanizem preoblikovanja lahko ponazori linija reaktivne energije. Za energetsko sfero je značilna hrana, ki se pretvori v mehansko energijo. V primeru nenadnega odklopa se presežek ali preostala sila vrne v stator. Najmanjši kazalniki učinka magnetnega polja na zmogljivost naprave so njegova glavna razlika od podobnih naprav.