BTR-3 (oklepno vozilo `Guardian`): pregled, opis, značilnosti in značilnosti

V sodobnih razmerah vse države ne morejo privoščiti nakupa novih oklepnih vozil. Da in bogate države že dolgo kupujejo več sto kosov, omejujejo se na naročila za 40-50-70 enot opreme. Zato so zahteve za proizvajalca izjemno visoke. Ukrajinski BTR-3 je med tistimi modeli, ki imajo kupce tudi v sedanjih težkih gospodarskih razmerah.

Začetek razvoja

Gradnja nove tehnologije se je začela leta 2000. Prvi avto je bil ustvarjen ne v okviru pobude, temveč na tekmovanju, ki je izbral vojaško opremo za marince ZAE. Ne predpostavljajte, da je BTR-3 nekaj res novega, saj so to storili na podlagi starega BTR-80. Natančneje, na podlagi BTR-94, ki je logičen razvoj modela "osemdesetih". Ta stroj je bil razvit v strojni tovarni v Harkovu. Zasnova novega modela se je končala leta 2002.

V tem procesu so sodelovali štirje veliki obrambni pomisleki ZAE, Nemčije, Združenih držav in Ukrajine. Približno dvanajst ukrajinskih podjetij se ukvarja s proizvodnjo komponent. Projekt se je izkazal za neke vrste "mednarodni".

Proizvodnja

Proizvodnja novih trupov BTR-3 ni iz nič, temveč s preobrazbo starih BTR-70 in BTR-80, od katerih je ogromno število odšlo v Ukrajino po razpadu Sovjetske zveze. Sestava novega oklepnega avtomobila poteka v Kijevski tovarni. Strokovnjaki domnevajo, da operativni stroški za eno "tri" niso več kot pet tisoč grivna na mesec, kar je večkrat manj kot stroški vzdrževanja ene BTR-4.

Odpravljanje pomanjkljivosti pri načrtovanju

Po letu 2015 je bilo poročano, da je država obvladovala proizvodnjo najmanj 90% komponent za novo opremo. To je omogočilo zmanjšanje odvisnosti od oskrbe in povečanje stroškovne učinkovitosti proizvodnje oklepnih vozil.

V bližnji preteklosti je vodstvo tovarne v Kijevu poročalo, da je bilo od začetka proizvodnje in takrat v oblikovanju stroja že opravljenih skoraj 800 različnih sprememb, ki so odpravile pomanjkljivosti, ugotovljene med operacijo. Poleg tega je bilo mogoče znatno izboljšati izdelovalnost proizvodnje, čeprav smo dosegli pravilno lokacijo varjenih šivov. V zadnjem letu se je začelo intenzivno delo pri proučevanju možnosti namestitve nemškega oklepnega osebja motorji MAN.

Sporočeno je, da je Tajska v začetku novembra 2015 dosegla podpis sporazuma, na podlagi katerega lahko neodvisno proizvaja BTR-3 in njegove komponente na svojem ozemlju. Ni pa jasno, kako bodo Thais naredili trup. Ali bodo odprli lastno livarno za trupe BTR-3 ali pa nameravajo kupiti stare BTR-70/80 od Ukrajincev.

Značilnosti oblikovanja

Glede na poreklo stroja ni presenetljivo, da je sestavljen s sprednjim predalom v nadzornem prostoru. Enota za iztovarjanje in boj se nahaja sredi oklopnega osebja in motorni prostor je v zadnjem delu. Ta razporeditev predelkov oklepni osebni prevoznik BTR-3 neposredno izposojene od svojih "prednikov".

Tako kot ta model lahko prisilno prečkamo vodne ovire. Za gibanje v tem primeru, vodni curek, nameščen na krmi. Veliko je bilo storjeno za udobje voznika. Torej ni treba zapustiti delovnega mesta, da bi začel prečkati jezero ali reko: ščiti za odzračevanje vode in črpalk za črpanje njegovega presežka se preklopijo neposredno iz kabine.

Tako mora biti v redni posadki le dve osebi: neposredno voznik mehanik in operater bojnega modula. V pristajalnem predelu je nameščenih vsaj osem lovcev v polni municiji, ki lahko vstopijo v avto in ga zapustijo skozi lopute za dvojno loputo, ki so razrezane na dnu vsake strani. Klasična shema se uporablja: spodnji del takšnih vrat je primeren polozaj, medtem ko druga stran, ki se naslanja na pot, pokriva pristanek od morebitnega lupinjenja iz posameznega orožja. V izrednih razmerah so na strehi oklepnega avtomobila nameščene žabice.

Obstaja redna naprava za klimatizacijo in avtomatski protipožarni sistem v predelku za prenos motorja.

Stopnja zaščite

Toda ta trenutek je najbolj zanimiv za razmislek. Dejstvo je, da ukrajinska stran postavlja ta oklepni avtomobil kot najbolj zaščiten, kar ga primerja skoraj s polnopravnim tankom. Kako upravičen je ta pristop in kako je dejansko BTR-3, specifikacije ki jo razmišljamo, lahko prenese različna sredstva uničenja?

To je prvi oklepnik ukrajinskega porekla pri gradnji katere je bil uporabljen različen oklep: jeklo ščiti posadko pred škodljivimi učinek krogel in kevlarja potrkal za zaviranje in zadrževanje naplavin. Kot smo rekli, je trup sestavljen iz starih sovjetsko izdelanih oklepnih osebnih nosilcev z varjenjem dodatnih oklopnih plošč iz valjanih jeklenih plošč. Razen krme so vsi, z racionalnimi kotov, ki povečujejo verjetnost Njegov zagotavljajo izboljšano varnost stroj posadke.

Trup BTR-3, katerega risbe ponavljajo karakteristične značilnosti BTR-80 skoraj v vsakem pogledu, se odlikuje z opazno gladkostjo kontur. Kot so poročali ukrajinski oblikovalci, je bilo to storjeno zaradi lažjega premagovanja vodnih ovir. Spet obstajajo podatki, da se na zahtevo kupca lahko montira pritlični prostor višine 150 mm, kar olajša vstop in izstop vojakov ter evakuacijo ranjenih z bojišča.

Značilnosti mobilnosti

Za poenostavitev nadzora in zmanjšanje obremenitve voznika mehansko, je močno hidravlično servo krmiljenje. Štiri (!) Krmiljenje prednjih koles, kar močno izboljša okretnost in večjo zmogljivost stroja. Obstaja centraliziran sistem za označevanje tlaka v pnevmatikah in mehanizem za njegovo krmiljenje, ki vam omogoča, da ga hitro prilagodite, ne da bi zapustili vozilo. To je še posebej priročno, če želite premagati toplotne in močvirne površine.

Powerplant in prenos

Trenutno je BTR-3 Dozor opremljen z nemškim motorjem Deutz BF6M1015, ki proizvaja zmogljivost do 326 litrov. z. Stroj je opremljen s popolnoma avtomatskim menjalnikom Allison MD3066. Obstaja več proračunskih možnosti, ko oklepni osebni prevoznik prejme motor UTD-20, ki razvija zmogljivost približno 300 litrov. z. Vendar to ni v velikem povpraševanju niti v državi niti med tujimi strankami, ker mobilnost takšne opreme ni zadovoljiva.

Zadnji in novi model je opremljen z motorjem MTU 6R106TD21, notranjim volumnom - 7,2 l. Ta motor lahko že proizvede moč do 325 litrov. z. In tokrat so se proizvajalci odločili za namestitev popolnoma avtomatskega menjalnika Allison 3200SP. Sporočeno je, da je do začetka leta 2015 pripravljeno (v teoriji) prototip polno ukrajinskega avtomatskega menjalnika. Najverjetneje, če se ta projekt izvaja v trenutnih gospodarskih razmerah, potem gre le za izdajo licenc za tujega modela.

Značilnosti ohišja

BTR-3E1 je opremljen s pnevmatikami, odpornimi proti pasu, francoskih pnevmatik Michelin [9]. Pnevmatike so diagonalne, brez tubusa, spremenljivega tlaka in dimenzije 365/90 R18 ali 335/80 R20.

Kaj je oboroženo z novim oklepnim osebjem

Posebej za to tehniko je bil razvit bojni modul KBA-105 "Shkval", katerega glavna udarna sila je sodobna topovka ZTM-1 30 mm. Z njo v paru deluje 7.62 mm pištolo KT-7,62. Kaj lahko posadka BTR-3 naredi (sodoben oklepni osebni prevoznik), ko se srečuje s tankim sovražnikom? V ta namen je stroj opremljen z dvema zaganjalnima zabojčkoma PTMR 9M114M "Contest-M". Če želite napadati pehote ali zavrniti svoje napade, lahko uporabite 30-milimetrsko avtomatsko bombo.

Kompleks OTP-20 je odgovoren za protipožarno zaščito in stabilizacijo glavne pištole, katere zasnova vključuje najnovejši stabilizator pištole SVU-500. Njegova uporaba je omogočila znatno izboljšanje točnosti žaganja tudi na daljših razdaljah.

Druga različica bojnega modula

Obstaja varianta opremljanja oklopnega vozila z bojnim modulom BM-3M "Sturm". Odlikuje jo stabilizacija celotnega oborožitvenega bloka naenkrat v dveh ravninah. Ta sistem je bil razvit pod neposrednim nadzorom MD Borisyuk. Kot v prejšnjem primeru, je osnova za modul je avtomatski 30 mm top modela ZTM-1 (strelivo - 350 krogi) in 7,62 mm strojnica streliva v CT s 2.000 krogih. Na desni strani modula nameščena naprej posoda "pregrada" s štirimi izstrelki proti tank in na levi je 30mm KBA-117 (avtomatski bombomet).

Kot v prejšnjem primeru je kompleks kompleksa OTP-20 odgovoren za ciljanje in natančnost snemanja, ki je v celoti integriran v nadzorne sisteme raketnega sistema Barrier. SVU-500 deluje kot stabilizator oborožitve. Ker stabilizacija poteka hkrati v dveh ravninah, lahko BTR-3 "Guardian" (oklepni osebni prevoznik) nemudoma izvede učinkovit ogenj, ne da bi zapravljal čas, da se ustavi in ​​cilja. Na stolpu so tudi majhne malte (81 mm), namenjene za izpustitev dimnih bomb "Cloud".

MSA in opazovalne naprave

Kaj je orodje za nadzor požara (OMS)? Blagovna znamka opreme je Track-M. Proizvedeno v tovarni radiotelevizij Černigov. Naloge tega sistema vključujejo pravočasno odkrivanje zemeljskih ciljev in helikopterjev z nizko nadmorsko višino, izvajanje cilja ter daljinsko vodenje celotnega kompleksa bojnega vozila.

Vodja ima ločeno napravo (z enakimi funkcijami) "Panorama-2P". Prav tako lahko izvaja nadzor nad podvojenim orožjem na račun posebnega daljinskega upravljalnika. Panoramska kamera velikega formata, ki je del obeh bojnih modulov, se lahko dvigne na višino do pol metra in zagotavlja največjo možno prepoznavnost poveljnika in strelnega orožja. Ta sistem se proizvaja tudi v obratu za radijsko tehniko Chernigov.