Kako pogosto padajo letala? Statistika o zrušitvi letal

Do sedaj je letalska pot postala tako priljubljena, da so letala za pogostost uporabe turistov enaka avtomobilom in vlakom. Vendar pa se zdi, da so potovanja v zraku zelo nevarne in niso povsem zanesljive. Ali je to res tako, koliko se naše ideje o nevarnostih zračnega prometa nanašajo na statistiko in kako pogosto padeta letala?

Izbira prevoza za potovanje

V dolgotrajnih počitnicah in dolgih počitnicah se mnogi srečujejo s problemom izbire način prevoza Za potovanje v tujino na vročih plažah ali na snegu pokritih smučiščih. In to je zapleteno, ker je potrebno povezati več dejavnikov, kot so udobje gibanja, ceno za sam potovanje in, kar je najpomembneje, varnost. Oglejmo si statistične študije in ugotovimo, kako pogosto padajo letala in ali je obseg tega tako smrtnega, kot se zdi ljudem.

Vlaki so varnejši - narobe ali ne?

Po statističnih raziskavah je najbolj varen način gibanja za ljudi vlak. Nekoliko nad vozovnico. Letala na svetu v svetu zaupanja sploh ne povzročajo. Samo šestnajst odstotkov anketirancev verjame v njihovo popolno zanesljivost. Če upoštevate avtomobile, je njihova varnostna ocena na splošno nizka, ker se na začetku štejejo za zelo travmatične za potovanja na dolge razdalje.

Vendar pa v boju med različnimi načini prevoza po merilu zanesljivosti vse ni tako preprosto. Zrakoplovi po dolgoročnih raziskavah strokovnjakov o letalskih nesrečah in statističnih raziskavah so pravično priznani najvarnejši način prevoza. Kljub temu ljudje, kljub uradni znanstveni potrditvi, še vedno ne zaupajo. Zakaj se to dogaja? Mogoče je novica, da je nekoč padel letalo, zelo prestrašil turiste? Obravnavajmo situacijo.

Letalo ni varno?!

Statistika, čeprav natančna znanost, vendar je končni rezultat zelo odvisen od metode izračuna. Pri ugotavljanju stopnje varnosti zrakoplovov se vzame število tragičnih dogodkov za skupno število kilometrov letov. Ta vrsta izračunov uporabljajo predvsem statistiki, rezultati pa so objavljeni v uradnih virih.

Celotna skrivnost leži v dejstvu, da katastrofa v večini pade na trenutke vzletov in iztovarjanja. Na poti, zrakoplova crash se zdi veliko manj pogosto. Toda ta metoda izračuna je zelo koristna za prevozna podjetja in jo pogosto uporablja, da ne bi odvračala od želje turistov, da izberejo pravo zračno potovanje. Kljub temu pa je tak kazalec, kot so tisti, ki so umrli v letalski nesreči (njihovo število) v primeru nesreč pri vzletu in pristanku, pridobila zelo veliko količino.

Če upoštevate izračun tragičnih primerov skupnih kilometrov gibanja, sta najbolj nevarna dva načina gibanja - motocikla in peš hoje. Potrebno je le pregledati tragične trenutke v katerem koli mestu in opaziti, da pešci zelo umirajo, celo več kot motoristi.

Če preučujete druge metode statističnega raziskovanja, bo letalo o varnosti odpravilo vlak. Na primer, število smrti potnikov glede na število izletov in hitrost pretoka zračnega prometa sta najbolj neugodna.

Pri obravnavi druge metode raziskovanja se je izkazalo, da je potovanje bolje izbrati vlak. Zato ni naključje, da turisti navijanje iz ene samo novica, da je letalo padel, in potovanje po železnici na desni ima varnost prednost v glavah ljudi.

Ocena najvarnejših letalskih družb

Karkoli že je, še vedno moraš leteti, ker obstajajo takšna letovišča, kjer nobena druga oblika prevoza preprosto ne dobi, ampak resnično želi. Kljub slabim napovedim, negativnim pregledom in mračnim mnenjem naša država še vedno ni najšibkejša pri varnosti letalskih potovanj. Toda Združene države imajo dovolj časa, da prevzamejo vodilni položaj na padcu letal. Če bi zgradili oceno za države - lastnike letala, lahko rečemo, da prvih pet držav vključujejo Finsko, Novo Zelandijo, Hongkong in ZAE. Podjetja teh petih, ki so vredna letenja, in potem nobena zračna katastrofa ne bo grozna. Rusija v tej oceni je na šestnajstem mestu s podjetjem "Transaero".

Vzroki za zrušitve letal

Zakaj padajo letala? Turisti raje uporabljajo letalske prevoznike z "najmlajšimi" načini delovanja, preden izberejo letalsko družbo. Kljub temu to sploh ni potrjeno s statističnimi podatki. Po njihovem mnenju je v Rusiji podjetje z najbolj nepojasnjenim prometnim flotom Aeroflot. Starost letala je manj kot pet let. Vendar pa ima Finska, ki ima vodilni položaj na področju varnosti letenja in manjše število zračnih napadov, življenjsko delovanje svojih vozil že več kot devet let.

To dejstvo kaže, da je nesreča zrakoplova pred obrabo in starostjo malo verjetna. Izbira letalskega prevoznika po merilu majhne starostna kvalifikacija njegov prevoz, se verjetnost padca ne zmanjša. Če pogledate statistične podatke, lahko vidite, da je več letalskih zrušitev posledica človeških dejavnikov in temu ni mogoče preprečiti.

Kako premagati strah pred letenjem: nasveti

Kako premagati strah pred letenjem, ker se v situacijah, ko potujete z letalom, ni mogoče izogniti. Psihologi na tem rezultatu dajejo dober nasvet. Če bo strah povzročil kakršnekoli motnje v psihi, bodi strah pred višino, napadi panike ali strah pred majhnim zaprtim prostorom, potem je treba te težave rešiti.

Vendar pa v mnogih primerih je strah povzroča pomanjkanje popolne osebne nadzor nad situacijo in varnost poleta. Treba je sprejeti kot neizogibno, saj vsak premik našega prometa je odvisna od zelo malo naprej. Zato je priporočljivo, letalske vozovnice samo, da se sprostite in pobegniti od slabih misli na ogled filma v obliki tablet ali poslušanje nežno glasbo. V vsakem primeru, ne uporabljajte alkohola kot lajšanje stresa. Živčni pogoj je pravzaprav, če topi, nekaj zelo kratek čas, nato pa bo problem samo rastejo slabše. presegle strah, je treba najprej obravnavati s sabo. Odveč preprosto mahati svoje živce, pri čemer upošteva informacije, novice kanalov na to, kako pogosto padec letala, in pomiri se in poskusite dobiti svoja čustva pod kontrolo.

Katera letala najverjetneje povzročijo katastrofe?

Če pogledamo na svetovno statistiko se lahko večina šteje nezanesljive "Boeing", drugi s številom padcev je "njihova", tretje mesto je "Il". Če se obrnemo na ruskih študij, lahko vidimo, da je najbolj "padajo" "Za" se bo v naši državi. Zakaj padec letala? Za eno samo leta 2005 v Rusiji je bil uničen tudi do devet avtomobilov te znamke. V svetu, saj je predstavljal devetnajst odstotkov vseh nesreč.

Novinarje razložijo razloge za letalske napade v Rusiji: zastarela transportna flota domačih podjetij. Ali je res tako in kako pogosto padajo letali zaradi tega razloga?

Vzroki padca ruskih zrakoplovov

Staranje letalskega prometa na splošno ni izraženo v številu let, ki so se zgodile pred njeno proizvodnjo, temveč v času opravljenih ur in splošnem tehničnem stanju. Po statističnih podatkih Rusija razpolaga s sovjetskimi letalami, njihov odstotek pa je veliko višji od tujih enot. Vendar ne gledajte v starost. V primerjavi s tujimi ladjami so Rusi leteli manj daleč, sovjetska kakovost proizvodnje pa je bila ena izmed najboljših na svetu.

Zakaj torej Rusija pridobi tuje letale za veliko denarja, ko so precej zanesljivi avtomobili? Kot primer lahko prinesete letalo "Tu". Imajo odlične statistične podatke o varnosti letenja in piloti menijo, da so najbolj primerni za tehnično napravo.

Eden od razlogov za to je dejstvo, da je letalo "Tu" zelo pogrešljiv s številom porabljenega goriva. In ker je letalski promet že dolgo spremenila v ločenem vrsto poslovanja, direktorji podjetij v prizadevanju za zmanjšanje stroškov pri vzdrževanju parka svoje avtomobile raje tujih letalskih prevoznikov, ki so veliko bolj gospodarno kot ruskimi kolegi.

Še en razlog je bledenje proizvodnja v Rusiji novih letala. Tehnologije za njihovo proizvodnjo so znatno zastarele, naložbe v letalske naprave se ne izvajajo. Zato se naša država ne more konkurirati bolj izpopolnjenim tujim agregatom.

Kako rešiti situacijo?

V Rusiji je za stabilizacijo razmer na trgu proizvodnje zrakoplovov predsednik podpisal Uredbo o ustanovitvi Združene letalske korporacije. Poleg tega so načrtovane naložbe v tovarne za proizvodnjo letal v vrednosti 10 milijard USD. Bilo je v daljni 2006. Trenutno se stanje sploh ni izboljšalo. Proces oblikovanja korporacije je bil zelo zaustavljen in, glede na to, da so novinarji, cilj njenega ustvarjanja ni bil študirati trg konkurentov, temveč združiti vsa sredstva ruskih letalskih prevoznikov na enem mestu.

Kljub temu pa obstajajo pozitivni dogodki. Podjetje "Ilyushin Finance" je kupilo iz ruskih letal "Il" in "Tu". Taškentsko produkcijsko združenje je sklenilo sporazum z letalsko družbo v St. Petersburgu, da bi Rusiji dobavljalo letala Il, od katerih bo večina ruska oprema.

Kaj morate vedeti o zračnih napadih?

Od padca letala nihče ni imun. Če pa imate potrebne informacije o tem, kaj se zgodi, ko se letalo zruši, obstaja možnost, da preživite crash. V devetdesetih letih je prišlo do nesreče s podstavkom "B-707". Na letališki nesreči je umrlo na stotine ljudi. Kljub temu je pet potnikov izkoristilo informacije iz navodil stražarnice in preživelo.

V nekaterih primerih obstaja možnost, da pobegnete, če imate potrebno znanje. Niso tako neuporabni, kot se zdijo na prvi pogled. Če veste, kaj se zgodi, ko se letalo zruši, lahko uporabite veliko učinkovitih metod za lastno varnost.

Kot glavni načini za zaščito sebe, kot kaže statistika letalskih zrušitev, je upoštevanje previdnostnih ukrepov. Najprej je treba, če je mogoče, ostati v čevljih in oblačilih. To bo zaščita v primeru požara. Odstranite vse tuje predmete iz žepov vaše obleke in tesno pritrdite varnostni pas. Odstranite ga lahko samo po posebni ekipi, ki je na letalu.

Takoj pred nesrečo, če obstaja takšna možnost, je treba vzeti zaščitno postavo - se morate upogniti čim nižje in zelo tesno zaprite roke pod kolena. Na njih je treba položiti glavo in če tega ni mogoče storiti, ga čim bolj spustite. Noge morajo biti čimbolj tesne za počitek na tleh. Takšna tehnika, ki jo v celoti dokazuje statistika letalskih zrušitev, pogosto rešuje življenja potnikov v razbitini letala.

Na koncu

Kot vidite, letenje ni tako grozno. Glavna stvar je, da za vozovnice uporabite samo vozovnice, preverjene po času in manjše število letalskih zrušitev, in tudi, da izpolnjujejo varnostne zahteve za potnike zrakoplova, tako da strokovnjakom ni treba kasneje preučiti črna škatla padajočo ravnino, na kateri ste leteli, da bi se počutili v topli državi. Varni leti in uspešna pristajanja z vzletom!