Na katerih višinah letijo letala: podrobno informiranje

"Samo na letenju živih letal" - se spomnite teh besed iz znane pesmi Jurija Antonova? Življenje je v zraku, na zemlji, pod zemljo in pod vodo. Torej, na katerih višinah letijo letala?

Nadalje, višje, hitreje

V dneh oboroževalne tekme, je bila ta slogan se uporabljajo v domačem letala. In je treba opozoriti, da je z velikim uspehom. Na primer, to razstavo, ki je malo ljudi se spomnite, kako se je Su-100 razvita kot strateški bombnik, ki pa je lahko pobegniti od preganjanja koli borca, ki so obstajale v času in dolgo časa kasneje. Na žalost, zaradi birokratskih zamud je ostal prototip.

Za vojsko letala visoka hitrost in nadmorska višina leta sta temeljnega pomena, saj je treba še naprej težko doseči enote za zaščito na kopnem. Na katerih višinah letala te kategorije letijo?

Višina leta

Najvišja nadmorska višina ali strop za vsako vrsto zrakoplova se izračuna in določi na podlagi predvidene uporabe. Če je to borec, mora biti višina letenja čim višja. Konec koncev, bo moral "dobiti" nasprotnika, ki se lahko poskuša pobegniti od pregona in pridobiti nadmorsko višino. Nekateri razviti zrakoplovi imajo praktično zgornjo mejo do 40 kilometrov nadmorske višine, čeprav takšne višine niso praktične. Večina sodobnih borcev je namenjena za uporabo na višinah do 20-22 kilometrov.

Prometna in potniška plovila

Ti letali imajo drugačno področje uporabe, zato so zahteve glede višine in hitrosti njihovega leta drugačne. Individualni razvoj potniških letal z individualnimi hitrostmi (kot je "Concorde") je bil individualen, vendar so bili opuščeni zaradi nepraktičnosti uporabe na tem področju. Vendar pa je hitrost letenja letalskega in potniškega letala precej impresivna.

Na primer, znani vojaški prevozni letalo IL-76 ima potovalno hitrost 750-800 km / h. Zato je največja hitrost zelo blizu ultrazvočnemu. In praktična zgornja meja doseže 12.000 metrov nadmorske višine. Predvidena višina za ta tip zrakoplova je 8-9 km. Večina sodobnih velikih letal, namenjenih za prevoz blaga in potnikov na dolge razdalje, imajo podobne ali bližnje značilnosti letenja.

Vendar pa običajen sistem merjenja hitrosti za letala, ki letijo na velikih nadmorskih višinah, ne bo vedno dovolj informativen. Hitrost zrakoplova Na višini se pogosto meri s številom "M", ki ustreza hitrost zvoka. Za veliko letinsko nadmorsko višino je ta indikator zelo pomemben, ker na visoki nadmorski višini gostota zraka se zmanjša, zato se tudi hitrost zvoka, izražena v km / h ali m / s, zmanjša. Zato se pri isti hitrosti, izraženi v kilometrih na uro, s spremembo nadmorske višine, spremeni hitrost, izražena v številki "M". Za navadne osebe se to zdi nesporno. Toda za premostitev hitrosti zvoka bo potrebno znatno povečati moč strukture in posledično maso letala ter posebne oblike krila.

Na primer. Letalo, ki pluje na površini zemlje s hitrostjo zvoka, čez uro, bo pokrivalo razdaljo približno 1220 kilometrov. Letalo na nadmorski višini 10 km, ki leti s hitrostjo zvoka, bo preseglo le 1.076 kilometrov na uro. Iz izključno praktičnih razlogov ne bo smiselno razpršiti nevojaškega letala na hitrost zvoka in znatno povečati nadmorsko višino svojega leta.

Lokalne letalske družbe in druge aplikacije zrakoplovov

To področje letalstva se bistveno razlikuje od zgoraj obravnavanih. Obseg letenja za letala, ki letijo na lokalnih letalskih prevoznikih, se meri na nekaj sto kilometrov. Najpogosteje so taki letali opremljeni z vijačnimi motorji, ki imajo znatno manjšo porabo goriva na kilometer.

Na kateri višini letal leti, o čemer zdaj govorimo, je odvisno od njihovega cilja. V vsakem primeru tukaj ne govorimo o desetih kilometrih in pogosto niti približno kilometrih. Za to kategorijo so na voljo nizki echeloni. Ponavadi je to lokalna letalska višina 600, 900, 1200 metrov. Zrakoplovi, ki se v kmetijstvu uporabljajo za predelavo zemljišč, se redko dvignejo nad nekaj sto metrov, neposredna izvedba nalog pa poteka z višine več deset metrov. Med zrakoplovi, ki se uporabljajo za gašenje požarov, prevladujejo podobne višine letov.

Če nimate resnih težav z vestibularnim aparatom, boste uživali v letu. Med kontrolo letala boste dobili neprimerljive vtise. In ni važno, na kateri višini letijo letala. Čutili boste na višini.