Letalski prevoznik Boeing 757-200

Uradno je bil razvoj letalskih letal Boeing 757 začel avgusta 1978. Boeing Airliner 757-200 je razvila ameriška družba Boeing namesto modela Boing 727. Novi letali so bili namenjeni za delovanje na domačih progah in na mednarodnih letih med Združenimi državami in Evropo.

Model letalskega letališča za 160 sedežev Boeing 757-100 ni dobil nadaljnjega razvoja, zato je družba začela razvijati nove letalske prevoznike. Kot motorji so bili uporabljeni motorji, kot sta JT10D-4 in RB211-535. V prvi različici je bil potrjen model letala z vzletno težo do 99,8 ton, ki se je med nadgradnjo povečal na 115,6 ton. Zadnji modeli so bili opremljeni z močnimi turbojetni motorji dva tipa vezja.

Glavna značilnost Boeing 757 je bil sočasen razvoj modela 767 širokega telesa, ki je bil tudi zelo ekonomičen model novega letala. Boing je uporabljal en sam letalski in elektronski sistem, kot tudi skupni pilotski kabini za posadko.

Danes se ta tip letala šteje za najboljši projekt družbe in ga široko uporablja veliko število prevoznikov. Proizvodnja Boeinga 757-200 je bila končana leta 2004. Skupaj je bilo proizvedenih 1050 modelov te vrste zrakoplovov. Pri konstruiranju modela so bile uporabljene napredne tehnologije, ki se uporabljajo predvsem za učinkovito porabo goriva, ki ustvarja nizko raven hrupa in zagotavljajo večje udobje ter visoke zmogljivosti opreme.

Boeing 757-200 deluje od leta 1983 in ga še naprej upravljajo številni letalski prevozniki in trenutno na zračnih poteh z razdalje do 3000-7000 km. V primerjavi s podobnimi modeli je zrakoplov izdelan s povečanim skupnim številom potniških sedežev. Boeing 757-200, katerega fotografija vam omogoča ogled kabine letala, se odlikuje po varnosti in udobnih pogojih za potnike. Letalo ima kapaciteto več kot 200 oseb in se uporablja predvsem na prometnih zračnih poteh. Največja hitrost letalskega prevoza je 860 km / h, z največjimi potniškimi zmogljivostmi do 228 potnikov.

Zračna linija Boeing 757-200, notranja postavitev ki je odvisna od izbrane postavitve, ima v prostoru za potnike od 186 do 279 sedežev. V potniškem prostoru sta oddelki dveh razredov: poslovnega razreda in gospodarstva. V poslovnem razredu lahko sprejme do dvajset sedežev z zložljivimi hrbtami.

Načrtovanje letal temelji na monoplanski shemi z dvema motorjema, nameščenim na pylone pod krilom. Trup Boeinga 757-200 je izdelan v skladu s semi-monocoque scheme. Podvozje letala Temelji na treh stebrih, pri čemer so glavni stebri zadnji stebri. Poleg spremembe potnikov se proizvaja tudi tovorna različica 757-200PF. Ta model izvaja prevoz blaga, ki tehta do 38 ton. Letalo te vrste odlikuje značilna lastnost, ki je prisotnost stranskih vrat.

Letalske družbe Boeing 757 upravljajo predvsem ameriška podjetja, od katerih največja družba American Airlines in Delta Airlines.