Zaprta postaja metroja v Moskvi. Metro shema

Zaprto postaje podzemne železnice v Moskvi

Zgodovina moskovske podzemne železnice

Prvi projekti za izgradnjo podzemnega prometnega omrežja so se pojavili že leta 1875, vendar so ga odprli šele leta 1935. Ta shema podzemne železnice je bila precej manjša od obstoječe, sestavljena je bila le s 6-7 postajami. Od takrat se širitev omrežja ni ustavila, vsako leto se začnejo izvajati nove postaje, nekatere od njih pa se zapirajo. Na začetku je bila morska podzemna železnica približno 14 kilometrov, od leta 2016 pa okoli 331 kilometrov.

Vsako leto moskovsko podzemno železnico nosi približno 6-7 milijonov ljudi, tu je potniški promet zelo visok, obstoječe 200 postaj pa z njo vedno ni kos. Obstaja 12 vrstic, njihovo število naj bi se do leta 2025 povečalo, zgradili se bodo novi depoji in postaje, nekateri od njih pa bodo nadzemni. Obstaja tudi možnost, da bodo nekatere postaje, ki so bile zaprti prej, znova vzpostavljene.

"Pervomajskaja"

Uradno je v moskovskem metroju le štiri zaprtih objektov, od katerih je ena postaja "Pervomaiskaya", ki je obstajala na liniji Arbat-Pokrovskaya. Nekoč je bilo skoraj takoj za obstoječim in do danes ustaviti "Izmaylovsky Park", in je bila točka, kjer je podružnica podzemne železnice prišel na površje. Postaja je bila na območju Izmailovo elektrodne depo, ki uspešno deluje in se ukvarja s popravilom in vzdrževanjem železniškega voznega parka.

Predverje Preddverje nekdanje postaje je še vedno v dobrem stanju, vendar je zdaj v isti sobi v trgovini, kjer opravljajo popravila vagonov. Kar je značilno, dekoracija ploščic in štukature je popolnoma ohranjena, zato se lahko razume, da ste na ozemlju nekdanje postaje. Na mestu nekdanjega preddverja je skupščina, ki se uporablja za prireditve.

«Kaluga»

Od leta 1964 do 1974 postaja "Kaluzhskaya" se nahaja na ozemlju iste elektrode. Ne zamenjajte ga s trenutnim zaustavitvijo, stari je bil nameščen nasproti Meridian DK. Ta postaja je bila drugačna, saj so potniki pristali neposredno na depo ter nato zapustili s posebnimi znaki. Od leta 1971 so potniki postali veliko težje uporabljati postajo, zato je kmalu zaprt.

Postaja je imela zelo slabo situacijo: ni bilo dekoracij, platforma je bila izdelana iz navadnega asfalta, tam so bile preproste svetilke in navadne stene z belo pranje. Na ploščadi so postavili več lesenih klopov, ki so potekali vzdolž njih, potniki pa so prišli na območje preddverja.

"Sovjetski"

Če vas zanima zaprtih postaj v moskovski Metro, bodite pozorni na "sovjetski", ki naj bi bil zgrajen med Mayakovsko in Teatralnaya. Delno zgodovino te postaje lahko štejemo za urbano legendo. Zaradi zahtev za čimprejšnjo izvedbo gradbenih del, so morali metro gradbeni delavci opustiti gradnjo te postaje, vendar je bila takrat deloma že zgrajena.

Problem je bil preprosto rešen - "sovjetski" je postal bunker, v katerem se nahaja kontrolna točka glavnega mesta civilne obrambe. Po mnenju raziskovalcev moskovskega metroja gre tu, da gre za podružnico tako imenovanega "Metro-2" sistema "D6". Postaja je ograjena in je ni mogoče videti pri prehodu skozi odsek med Teatralnaya in Mayakovskaya.

«Volokolamskaya»

Zaprti postaje moskovskega metroja se odlikujejo po svoji nenavadni zgodovini, še posebej pa gre za Volokolamskaya. Ta postaja naj bi bila na liniji Tagansko-Krasnopresnenska med Tushinskaya in Shchukinskaya. Ko premikate razdaljo med tema dvema postankama, lahko vidite luči, kot tudi nedokončano ploščad do konca postaje.

Na začetku je bilo načrtovano, da bo ta postaja služila stanovanjskim hišam, ki naj bi bili postavljeni na mestu načrtovanega letališča Tushinsky. Posledično se to ni zgodilo, postaja je bila ohranjena. Ni nastopov na površini in barvitih zaključkov, za dolgo zgodovino obstoja, "Volokolamskaya" je postal pravi duh.

Vstal od mrtvih

Leta 2002 je seznam postaj Moskva metro polnjena postaja, ki je bila dolgo zaprta - "Sparrow Hills". Prej so ga imenovali "Leninski gori", deloval pa je do leta 1984. Stanje se je radikalno spremenilo, ko je postalo znano, da je most Luzhnetsk podzemne železnice v nevarnem stanju in bi lahko v vsakem trenutku propadel in povzročil katastrofo.

Most je bil zaprt za remont, ko je bil celoten tok vlaka sprožen na dveh dodatnih mostovih, ki so bili postavljeni nujno. Za skoraj dvajset let je bila postaja zaprta, v tem času pa se je uspela delno zrušiti. Pred odprtjem so morali metroji graditi kozmetična popravila, zdaj pa je del velike podzemne metro mreže.

Metro-2

Zaprta postaja moskovske podzemne železnice je daleč od edine uganke, ki se pojavljajo v metropoli pod zemljo. Obstajajo različni fragmentarni dokazi o obstoju drugega metro sistema - "D6", ki ga uporablja vlada, povezuje najpomembnejše infrastrukturne objekte - Kremelj, skrivnost podzemne baze na Ramenki, Moskovski državni univerzi itd. Pred razpadom ZSSR je bil obstoj tega sistema državna skrivnost, za razkritje katerega bi lahko mnogi izgubili svoja delovna mesta in živeli.

Zdaj nekateri uradniki priznavajo obstoj takega sistema, vendar o njej še ni podrobnih informacij. Predvidoma je celotna dolžina omrežja Metro-2 150 kilometrov, nekateri odseki so enosledni, nekateri so dvotirni. Znano je, da je na tem sistemu na voljo vsaj osem spojin. V metroju je več prehodov, ki povezujeta dva sistema, najbolj znana - morsko vodo, ki je nedaleč od "športa".

Zaključek

Shema podzemne železnice je večkrat spremenjena, aktivna gradnja se nadaljuje do danes. Mnogi upajo, da bodo vse postaje, ki so zaprti iz enega ali drugega razloga, odprte za potnike in zaradi tega bo mogoče graditi resnično učinkovito omrežje poti.