Kirina na volanu - ali lahko vozim? Popravila kile na volanu

Mnogi lastniki avtomobilov ne potujejo zelo previdno na ceste. Ceste niso vedno dobre. Včasih lahko taka vožnja povzroči različne deformacije kabla v avtomobilski pnevmatiki. Po tem bo tako imenovana kila na bočnem delu. Mnogi se sprašujejo, ali je mogoče potovati z njimi kila na volanu.

Tudi če ima guma veliko moč, ima določen vir. Če so pnevmatike dovolj vidne, ni priporočljivo iti z njimi na slabem asfaltu pri visokih hitrostih. To lahko prej ali slej povzroči žalostne posledice. Posledice teh so lahko tudi nepredvidljive, še posebej, ko se pojavijo problemi s prednjo osjo avtomobila.

Simptomi

V najzgodnejši fazi njenega razvoja je ta problem skrit in dolga ostaja nevidna in nevidna za oči.

Včasih pa se čutijo. Dejstvo, da je napaka, lahko kaže na ritmično vibriranje in zvijanje telesa pri nizkih hitrostih. Če obstajajo takšni simptomi, je priporočljivo dvigniti avto in ročno zavrteti kolo. Ta način bo vidno zaznal napake.

Kdaj in zakaj nastane kila?

Pretisni omoti na straneh pnevmatike se lahko pojavijo zaradi prekinitve sintetičnih niti, ki štrlijo enega od plasti pnevmatike. Guma, če pa ni raztrgan, ima pod pritiskom lastnost raztezanja. Air iskanje izhodnih šibkih točk.

Dolgo razmišljati o tem, zakaj je bila kirina na kolesu, kaj storiti v tej težki situaciji, ni potrebno. To je šibka točka v pnevmatiki in se je že pokazala. Zdaj je treba to težavo rešiti čim prej, sicer se bodo začele oblikovati novi problemi iste narave. Da, in kila (ali bump, lahko to imenujemo karkoli) ni vedno stabilna. Lahko se poveča in intenzivnost njene rasti je popolnoma drugačna. Bolj pogosto napaka raste z zelo visoko stopnjo.

Tipični razlogi za oblikovanje pnevmatik na pnevmatikah

Med najbolj priljubljenimi razlogi za pojav te nadležne težave je mogoče razlikovati vožnjo na cestnih jamah. Tudi kila se bo povečala, če se voznik neuspešno parkira ob robu robnika.

Pravzaprav pnevmatika pod vplivom velike mase avtomobila pri visokih hitrostih pade na oviro. Kot se takoj zoži na površino ploščadi. Če guma ni odtrgana hkrati, vendar pa takšne usmrtitve zadrži, se bo kabel nujno zlomil.

Manj pogosti je začetni porok pnevmatik zaradi kršitve proizvodne tehnologije v podjetju. Včasih se lahko zmanjšajo pnevmatike. V primeru nesreče z močnimi udarci je mogoče tudi taka neprijetnost.

Zdi se, da je pnevmatika delno oprana na bočni površini.

Krivica za to lahko ponovno oživi. In če je obremenitev velika, potem stransko ploskev dobesedno trpi proti trdemu predmetu, ki deluje kot abraziv.

Ni treba izključiti tudi popolnoma neškodljivih razmer, kadar lastnik ne podpira potrebne ravni tlaka v pnevmatiki. Pogosto je gumija z nižjim pritiskom najbolj občutljiva na te težave. Kot je razvidno, so lahko razlogi popolnoma drugačni, vendar je rezultat vedno enak.

Kirina na volanu - lahko vozim

Strokovnjaki ne priporočajo dolge vožnje s kilami katere koli velikosti na kolesih. In če pri nizki hitrosti to ne bo vodilo do žalostnih posledic, potem je pri vožnji na visoki nevarno.

Najpogostejši in najbolj priljubljeni problemi z gumami na kolesih so različne velikosti napihnjenosti na sprednjih kolesih. Preden začnete popravljati kilo na kolesu, je treba vedeti, da so najbolj problematične izbokline majhne formacije od 10 do 20 mm.

Premagovanje, ki se neizogibno zgodi v tej situaciji, pa tudi neravnovesje kolesa, lahko celo pripelje do nesreče. Največja negativna situacija se lahko zgodi, če je kolo nameščeno na sprednji osi. Avtomobil, ki je poškodoval vsaj eno sprednje kolo, ni mogoče nadzirati.

Voznik lahko čutijo te udarce celo skozi volan. Poleg nevarnih situacij jahanje s tako imenovano kilo za daljše časovno obdobje povzroči prezgodnjo in pospešeno obrabo kolesni ležaji in sproščanje suspenzije.

Ko je vozilo v gibanju, se guma segreva.

To lahko povzroči pregrevanje, kar pomeni, da če je že na kolesu že majhna kila, potem se bo začela rasti. Če poskušate pritisniti zavore v tej situaciji, bo rezultat povzročil razpad pnevmatike na svojem šibkem mestu. Na isto lahko vodi in zadene luknjo tudi pri nizki hitrosti.

Ukrepi, ki jih je treba sprejeti

Zelo je dobro, če je lastnik avtomobila odgovoren in ima vedno pripravljen rezervni del. V primeru, da se je kila na kolesu iztegnila, je priporočljivo, da ga takoj zamenjate. Če je v prtljažnem prostoru namesto praznega prostora praznino, je treba odstraniti udarce na zadnjo os. Gibanje se lahko nadaljuje, vendar se morate redno ustavljati in preveriti stanje škode.

Poleg tega ni vedno mogoče odpraviti te težave.

To lahko ocenjujejo samo strokovnjaki delavnice za montažo pnevmatik, odločitev pa poteka na individualni osnovi.

Torej, če je kirina na kolesu oblikovana, ali lahko grem? Dovoljeno, vendar zelo previdno in ne dolgo. Če je avto naložen v oči, je priporočljivo zmanjšati težo. Potnike je mogoče vedno prenesti v avtobus ali minibus.

Tehnologije popravila in obnove

Če je škoda majhna, lahko uporabite notranje popravke. Toda to je pomembno samo za drage stege. Seveda ta postopek ne daje največje garancije, vendar se lahko na ta način podaljša življenjska doba kolesa.

Vsako obnovo pnevmatik in še več popravila kile na volanu se začne s čiščenjem površine in nato z razmaščevanjem. Po tem je treba uporabiti trdilno sredstvo, ki vsebuje surova guma. Nato je nameščen lestenec, nato pa je vse to vulkanizirano.

Dano dejstvo bo omogočilo, da bo poškodovan prostor nekoliko močnejši, vendar poškodovane niti, žal, ne bodo obnovljene. Karakteristike moči ne dosežejo tistih, ki so bili pred kili.

Tudi najbolj učinkovit način odstranjevanja kile iz kolesa je le začasna rešitev.

V nekaterih primerih lahko fotoaparat namestite v avtobus. Toda to tudi ne daje potrebne največje moči kolesu. Po vsaki možnosti morate izvesti izravnavo.

Preprečevanje izobraževanja

Da ne bi razmišljali, kako odstraniti kilo iz kolesa, je treba vnaprej razmišljati o tem, da ta težava poteka v življenju avtomobilista. Vsi vedo, da moderni trg ponuja različne izdelke.

Nekateri od njih imajo večjo zanesljivost in odpornost na različne vrste poškodb. Drugi lahko dobijo dobesedno iz najmanjše obremenitve. Da se ne soočajo s temi in drugimi "gumijastimi" težavami, strokovnjaki priporočajo izbiro prave pnevmatike.

Prava izbira

Med vsemi izdelki, ki imajo največjo odpornost proti deformaciji, je treba najti tiste, v katerih je masa obremenitve zelo povečana. Za izbiro pnevmatik za avtomobil je treba upoštevati indeks nosilnosti v dokumentaciji.

Čim višja je, manj je verjetnosti, da se bo kila na kolesu izšla. Ali je mogoče na takšen gumijasti jahati? Ni vredno. Najpogostejša oznaka za to vrsto avtomobilskih pnevmatik je XL. Zanesljivost bo draga, vendar se cena v celoti izplačuje z dolgo življenjsko dobo.

Če kupujete gumo, ki je bila v uporabi, potem je prva stvar, ki jo je treba upoštevati, deformacija in udarci, in šele potem - na splošno stanje pnevmatike. Če se ne črpajo, je skoraj nemogoče videti grmičevje. In vendar - kakršnekoli težave z avtomobilom nastanejo le s hitrim in nepreklicnim vožnjo.

Torej, če bi bila kirina na volanu, lahko grem? Iz vsega sledi, da lahko, vendar ne za dolgo in previdno.