Zakaj je med vožnjo ali zaviranjem udaril volan?

Na moj obžalovanje, skoraj vsi lastniki avtomobilov so prepričani, da vibracije in premikanje krmila pomenijo le nujnost uravnoteženje koles.

Težave vibracij lahko dobesedno vodijo sami. In še toliko bolj - ta okvara je nezadovoljna s premišljenjem do nič hudega slutečega lastnika avtomobila. In nekega dne je na volanu že zelo težko, se vibrira celotnemu telesu, utripa kolo med vožnjo in med zaviranjem. Toda lastnik avtomobila se je že navajal na te vibracije in ne mudi na SRT, da popravi napako. Tisti, ki se soočajo s tem problemom in se z njimi ukvarjajo, morajo poznati vzroke teh vibracij in utripati na volanu. Dejansko obstaja veliko različnih razlogov. Če poznate razloge, lahko zlahka odpravite razčlenitev brez večjih stroškov in s tem ustavite vibracije.

Diagnostična metoda

Če želite natančno diagnozo, morate upravljati avtomobil v različnih načinih. Pri vožnji po avtocesti pri različnih hitrostih se morate počutiti, ko kolo zadene kolo med vožnjo (zaviranje). Prav tako je treba zapomniti, pri kateri hitrosti se začnejo vibracije in na kakšen konec. Priporočljivo je preveriti, kako se naprava pri pospeševanju in pri zaviranju - obrne ali poveča vibracije.

Kršitev ravnotežja zaradi snega in umazanije

To je eden izmed najbolj priljubljenih in najverjetnejših razlogov, zakaj se krmiljenje čuti. Vibracije se lahko nenadoma pojavijo in se tudi po prekoračitvi prekinejo. Zelo enostavno je videti umazanijo na sodobnih litih ploščah, pri jeklenih žigih pa je že težko. Imajo premajhne prezračevalne odprtine, dekorativni pokrov pa lahko močno ovira običajno gledanje. Če udarite v volan, morate iskati umazanijo iz notranjosti jeklenega žiga.

Utripa le pri visoki hitrosti: kršitev ravnotežja

Pnevmatike in platišča niso idealne. Na začetku so lahko neenakomerne ali heterogene. Ker je masa pnevmatik in diskov lahko drugačna v krajih, ko se vrti, bo potegnila težišče proti sebi. To je centrifugalna sila. Ko se kolo vrti pri visokih hitrostih, bo ta napor nujno podan z vleko na volan. Da bi se izognili takim težavam, je po zamenjavi diskov ali gume potrebno izravnati kolo. Bistvo tega postopka je izmeriti maso kolesa na vsaki točki s pomočjo uteži, ki so lepljene na notranjo ali zunanjo površino diska.

Delovanje avtomobila, na katerem imajo kolesa slabo ravnovesje, lahko povzroči hudo obrabo na nekaterih mestih pnevmatike v daljšem časovnem obdobju. Kot rezultat, bo zaščitnik skozi 15-20 tisoč kilometrov vožnje v nekaterih krajih nekako "ugriznil". Uporabite takšno pnevmatiko ali obnovite, ni smiselno. Voznik bo čutil, da bo med vožnjo še bolj udaril v volan. Tudi s temi obrabnimi elementi vzmetenja in nosilec pesta. Vse to zahteva drago popravilo.

Simptomi neuravnoteženih koles

Glavne značilnosti pnevmatik z okvarjenim ravnotežjem so seveda močne vibracije pri vožnji z veliko hitrostjo. Za osebna vozila je ta hitrost višja od 60 kilometrov na uro. Če krmilo trči pri vožnji s hitrostjo, je priporočljivo natančno pregledati kolesa - ne smejo imeti vdora in drugih deformacij na njihovi površini. Če lastnik avtomobila ne ujame veliko luknjo pri vožnji, pnevmatike nimajo pretirano obrabo, vibracije in je samo na volanu v času pospeška, je verjetno, da se to vprašanje mogoče rešiti z navadno uravnoteženja. Vendar ne mislite, da lahko situacijo rešite le z uravnavanjem sprednjih koles. Problem vibracij se lahko premaga samo, če so vsa štiri kolesa pravilno uravnotežena.

Deformacija diskov ali pnevmatik

V nekaterih primerih, če kolo zadene kolo med vožnjo, so razlogi lahko v zavitih kolesih. Ta težava bo zlahka razkrila vsak usposobljeni zaposleni v trgovini s pnevmatikami po tem, ko testira to kolo na stojalu. O tem bo zagotovo povedal. Pomembno je, da je sam voznik prisoten med preskusnim postopkom in se prepričal, da ni problema.

Če pa med vrtenjem opazujete eno točko roba, je jasno, da kolo skoči, to je prvi znak. Ugotoviti je treba, ali se disk skače skupaj s pnevmatikami. Če je tako, potem je vzrok za utripanje disk. Če slednji ne skoči, je pnevmatika poškodovana. Večina diskov se upogne zaradi padca v ceste. To se pogosto zgodi v pomladnem obdobju. To se lahko določi tudi brez potrebe po razstavljanju kolesa - dovolj je, da pregledate platišče za vdolbine. Posebej previdno je treba iskati na notranji strani kolesa. To je najpogosteje jeklene žigosane plošče.

Ampak ne samo vdolbine lahko povzroči vibracije. Rim se lahko ukrivljen in sama po sebi - tudi na klopi, je lahko vrtenje popolnoma, in tudi po vgradnji na lastnika avtomobila se zdi, da je, na primer, "Ford Focus" hit volana pri vožnji. Ta pojav se zgodi zaradi dejstva, da je kolo pritrjeno na centralno luknjo na stojalu in na avto skozi luknje za matice ali vijake. Včasih ne zagotavljajo najvišje stopnje pritrditve. Disk pa morda ni enakomeren.

Izrabljene ali okvarjene pnevmatike prav tako pogosto povzročijo utripanje na volanu ali vibracij po telesu. Med najpogostejšimi deformacijami so poškodovana vrvica, udarec na stranskih stenah, poroka proizvajalca.

Nezadostna stopnja tlaka v kolesih

Včasih, a precej redko, volan ob premiku VAZ-a ali katerega koli drugega vozila zaradi nepravilnega zračnega tlaka v pnevmatiki utripa. To je eden od najpreprostejših razlogov in je zelo enostavno diagnosticirati in ga ni težko odpraviti.

Nevarne vibracije

Ta napaka je iz serije enostavno odstranljivih in enostavno diagnosticiranih. Pogosto udari volan med vožnjo zaradi neobremenljivih pritrdilnih elementov vsaj enega kolesa. Razlog je pravzaprav zelo enostaven, a tudi zelo nevaren - če se kolo izklopi, bo rezultat žalosten. Kar se tiče popravila avtomobila, bo precej drago. Če tega razloga ne opazite pravočasno, bo lastnik avtomobila prišel, da zamenja zavorne plošče, kolesne plošče, elemente vozlišča. Vibracije v tem primeru se lahko pojavijo pri različnih hitrostih in celo pri zelo majhnih, cikličnost utripov pa ni vedno opazna.

Krmilne povezave

Zelo pogosto volanski obračalnik trdi pri vožnji (vključno z VAZ 2109) zaradi pretirano obrabljenih nasvetov, pa tudi močne obdelave krmilne palice. Če želite izvedeti, ali je to tako, je potrebno krmilne palice sami preveriti, ali so volan. Potem morate prositi pomočnika, da tesno privije volan in povlecite avto z dvigalom, da potegnete krmilne palice - ne bi smeli biti prosti tek. Če pride do kakršnekoli odmerek, ali vleče in viseče, je to vzrok za utripanje. Del je treba zamenjati, nato pa - za razčlenitev.

Krmilna ročica

Pogosto blaži volan, ko je vožnja s katero koli hitrostjo zaradi močno izrabljenega vozila krmilni regal. Če je obraba velika, se bo oklep volana povečal. Za odpravo te napake je priporočljivo pritisniti pritrdilni vijak na tirnici. Zategnite, dokler volan ne zavrtite nazaj v srednji položaj. Potem odvijte vijak okoli ene strani. Po tej operaciji se bo premik zmanjšal ali pa bo popolnoma izginil.

Kroglični ležaji

To je eden od možnih razlogov. Najprej morate poskrbeti, da na krogelnem sklepu ni koles. Za diagnostiko se naprava dvigne na vtičnico in krogla pritrdi na statično podporo, ki je na tleh. V tem primeru mora biti kolo rahlo v zraku. Potem se ena roka vzame za kolo na vrhu, drugo - na dnu in kolo kolut. Če obstaja igra, potem kroglični ležaj Izrabljena in zahteva zamenjavo. Nato se lahko ustavijo tudi vibracije. Če so ostali, moraš pogledati še naprej.

Če kolo zavira pri zaviranju

Ko je lastnik avtomobila čuti vibracije in bije samo med zaviranjem, da je velika možnost, da verjamejo, da je težava z deformacijami ali katere koli druge težave z zavorni boben / disk.

Oba zgoraj navedena elementa spremenita obliko ali sta deformirana zaradi visoke obrabe ali pregrevanja, ko voznik za dolgo časa zavira in je dovolj močan. Tudi deformacija se pojavi pri močnem zaviranju in nato v lužo - disk se pregreva in drastično ohladi. Po takih testih bo površina dela valovita konstrukcija. Boben bo spremenil obliko v ovalno obliko. Če ste med vožnjo zadeli volan (VAZ 2114 ni izjema), tukaj je razlog za grobo izkoriščanje avtomobila. Popravilo v tem položaju je nemogoče, odpravljanje težave pa bo pomagalo le zamenjati izrabljene ali deformirane dele.

Vibracije in srčni utrip na "desetih"

Ti avtomobili niso nič posebnega od drugih modelov in blagovne znamke se ne razlikujejo. Če med vo njo VAZ-2110 udarite v volan, je vzrok naslednje napake. Med njimi je mogoče razlikovati zavorne ploščice, vendar je to zelo redko. In najpogosteje po zamenjavi blazinic se problem ponovno vrne. Ampak preveriti njihovo stanje ne bo odveč.

Med nestandardnimi razlogi je vozlišče vibracij lahko pesto. V tem primeru je priporočljivo, da ga udarite na stružnico ali neposredno na avtomobil s posebnimi orodji.

Poleg tega je vzrok vibracij na krmilu ali telesu lahko CV spoj, ki je preprosto zrušil. Hkrati se utripati med pospeševanjem in ko stroj teče navzdol, tresljaji izginejo. Pri nizki hitrosti ne obstajajo. Poleg premlajevanja se lahko sliši močan hrup.

Povzetek

Ne smemo pozabiti, da je avto enodelni mehanizem, pri katerem lahko ena napaka povzroči veliko drugih težav. Če je na volanu premikanje, morate nemudoma poiskati vzrok in odpraviti napako. Jahanje s temi vibracijami je preprosto nevarno. Kot lahko vidite, je problem v celoti rešen. Glavna stvar je, da opazite simptome v času in ne oklevajte, da jih odpravite.