Vse o motornem bloku

Blok jeklenke je osnova motor z notranjim zgorevanjem, saj vsebuje vse glavne sestavne dele in sklopi motorja. To je največji del tovora (do 50 odstotkov). Zato je treba blok valjev (vključno z VAZ 2114) izdelati iz najtrajnejšega in odpornega jekla, na posebnih visokotemperaturnih strojih.

Funkcije

Ta mehanizem izvaja več funkcij naenkrat: je osnova za tečajne dele motorja (glava cilindra, ohišje motorja itd.) In služi tudi kot ohišje za namestitev vseh delov motorja.

Material

Večina sodobnih avtomobilov posadijo bloki iz litega železa. Litit železo razredčimo z nikljevimi in kromovimi dodatki, zaradi česar je trajno in odporno proti obrabi. Glavne prednosti tega materiala so njegova odpornost na pregrevanje in togost, ki je potrebna v veliki meri prisiliti motor. Edina pomanjkljivost blata iz litega železa je njegova težka teža, zaradi česar se dinamika avtomobila močno poslabša. Če želite pospešiti vozilo do želene hitrosti, mora motor ustvariti več moči, kar pa povzroči povečanje poraba bencina. Toda avtomobil praviloma izgubi največ 1-2% celotne porabljene količine goriva.

Aluminij je manj priljubljen material za izdelavo teh izdelkov. Izrazit primer uporabe aluminijastih blokov so domači GAZel in nekateri modeli Zhiguli. Glavne prednosti tega materiala so lahka teža in najboljše hladilne lastnosti. Vendar pa skupaj s tem vozniki zabeleži težavo pri iskanju potrebnega materiala, iz katerega je izdelan valj.

Razporeditev mehanizmov

Gradbeništvo blok jeklenk vključuje namestitev naslednjih delov:

• cilindri motorja;
• Glava cilindra;
• ročni omari.

In zdaj več o teh napravah. Cilindri motorja vključujejo posebne rokave, ki jih je mogoče pritiskati neposredno v blok cilindra (najpogosteje v aluminijastih napravah) ali pa jih je mogoče odstraniti (v primeru mehanizma iz litega železa). V zameno, odstranljiva orodja so razdeljena na "suho" in "mokro".

Glava valja je sklop delov, ki se nahajajo na vrhu naprave. V Ljubljani blok glavo vključuje hladilni plašč, mazalne kanale, luknje za svečke (če je bencin) in injektorji (če je dizelski motor). Tudi v glavi cilindra so odprtine za vstop in izpuh ventila. Med glavo in sam blok je majhna povezovalna reža, v kateri je obloga blokov jeklenk. Če se motor ne zamenja s časom, začne motor izgubljati moč in pogon, hkrati pa povečuje tveganje za izpad drugih delov.

Carter je glavni sestavni del takšne podrobnosti, kot je blok cilindra. To je ohišje za konzolo. Od spodaj je blatnik pritrjen s posebno paleto. Glede bloka motorja se motor z notranjim zgorevanjem nahaja na dnu.