GAZ-3110 popravite z lastnimi rokami. Funkcije, ki bi jih morali vedeti vsi

Na Gorky Automobile Plant

Delovanje avtomobila

Da bi zmanjšali nevarnost poškodb, je pomembno, da pravilno upravljate avtomobil. Pomembno vlogo igra ogrevanje motorja pred potovanjem, v prvih minutah gibanja pa je hitrost in preklop na višjo prestavo nezaželena. Treba je dopustiti, da se olje segreje in tako zagotovi zadostno mazanje brez preobremenitve enot in sklopov. To je še posebej pomembno pozimi.

Med potovanjem morate spremljati branje instrumentov in splošno stanje avtomobila. Če ni tipičnih zvokov, poskusite poiskati vzrok in odpraviti težavo. Motorja ne morete dovoliti, da deluje dolgo časa v ekstremnem načinu, spremljajte način hitre vožnje, še posebej, če so ceste slabo pokrite - tako hitro nosite vzmetenje. Treba je poskušati predvideti razmere na cesti, tako da je promet gladek, brez nenadnega pospeševanja in zaviranja.

Pravočasno mazanje delov zmanjša obremenitev komponent avtomobila, kar pomeni, da podaljša življenjsko dobo. Ne smemo pozabiti na pravočasno in popolno vzdrževanje. Najprej je to sprememba olja, hladilnih in zavornih tekočin.

Če je čas vzdrževanja prekoračen, mora naprava delovati na onesnaženih tekočinah, s čimer se zmanjša njihova življenjska doba. Prav tako je pomembno, da zavorne blazinice zamenjate pravočasno, ne da bi jih neupravičeno nosili. Za natančno seznanitev s seznamom in pogoji rutinskega vzdrževanja se je potrebno obrniti na navodila.

Splošni podatki o popravilu

Danes se popravljalna dela na GAZ-3110 zelo pogosto izvajajo neodvisno, prihrani proračun in iskanje potrebnih informacij ne bo težavno.

Toda preden začnete popravljati sami, je pomembno, da pravilno diagnosticirate in to storite čim hitreje s prvimi težavami v vozilu. Na primer, popravilo sprednje vzmeti GAZ-3110 bo stalo veliko manj, če se napaka odkrije v zgodnjih fazah, in ne, ko je enota povsem nepravilna. Zato ne prezrite "prvih zvonov" napak.

Mimogrede, vozniki ponavadi popravljajo vzmetenje GAZ-3110, ker ni težko sestaviti in razstaviti te enote. Glavna stvar je zamenjati vse dotrajane predmete z novimi, saj je tukaj nemogoče popraviti in zvariti.

Enako velja za peč. Praviloma začne delovati nepravilno zaradi puščenega radiatorja. Zaželeno ga je takoj zamenjati.

Seveda popravilo GAZ-3110 z lastnimi rokami ni vedno mogoče. Na primer, generator ali baterijo bi morali popraviti strokovnjaki, saj profesionalnih orodij, posebnih naprav in preskusnih stojnic tukaj ni mogoče izogniti.

Popravilo motorjev

Pogosto so težave z avtomobilom povezane z motorjem. GAZ-3110 "Volga" je bil izdelan z uplinjačem (ZMZ-402) in motorji z injektorji (ZMZ-406).

Popravilo motorjev GAZ-3110 je praktično, saj so motorji podobni, zato upoštevajte primer ZMZ-406.

Popravilo motorja je odgovoren in resen postopek, ki zahteva kvalificiran pristop. Toda, če obstaja velika želja in ustrezno znanje, je ta dogodek mogoče storiti sami.

Popravilo motorja GAZ-3110 406 se prične s pripravo orodij in platforme za postavitev elementov. Platforma je potrebna, da se vsi deli redno razširijo, saj je toliko bolj priročno in hitrejše, da se motor vrne nazaj.

Za udobje najprej odstranite pokrov motorja in brisalca ter zaščitite sprednja krila pred poškodbami, tako da jih prekrijete s primernim materialom. Sam razstavljanje se lahko izvede v katerem koli vrstnem redu. Na primer, najprej lahko odstranite vse tečajne dele, nato z največjo lahkoto odstranite vse ostale dele.

Po tem morate pregledati prostor pod pokrovom in ga temeljito izperite s čopičem in kerozinom ali bencinom.

Ročna gred in bloka je treba meriti, morda je tukaj dolgočasno. Priporočljivo je, da to storite v specializirani delavnici. Specializirana kontrola ne bo motila tako vztrajnika kot košarice sklopke. Strokovnjaki z vztrajnikom preverijo srčni utrip in, če je potrebno, opravijo obrezovanje, uravnotežijo z ročično gredjo in košaro. Za plin so to zelo uporabne in potrebne dejavnosti.

Pomembna dejavnost bo tudi nakup vezne palice in korenski vložki, obroči in bati v velikosti. Po dolgočasju je treba dele sprati in pihati. Z uporabo 14 hexahedrona odvijte vtikake umazanije, skrbno očistite vse in jih vrnite nazaj.

Preverite glavo glave valja, da se prilega enoti, preverite vodila in ventile ter zamenjajte pokrove za odstranjevanje olja. Da ne boste mletili vseh 16 ventilov, lahko odnesete glavo v specializirano delavnico.

Ko so zgornje dejavnosti končane, lahko motor sestavite.

Popravilo vzmetenja

Pri popravilu GAZ-3110 Volge so možne različne težave z drugimi enotami in vozlišči. Praviloma pri popravilu prenosa in vzmetenja zamenjajte vse neuspele dele, ki so čiste stike pred njim. V nadaljevanju razmislimo o dopustnih prelomih in popravilih sprednjega vzmetenja GAZ-3110.

Sprednja vzmetenje je precej zapletena oblika. Če pride do udarca ali čudnega hrupa, je treba izvesti diagnostiko, da se prepreči nepredvidene okvare.

Težave so lahko naslednje:

1. Videz hrupa in trkanje na dnu avtomobila GAZ-3110. Popravilo v tem primeru se razlikuje glede na razlog:

• Šok absorber se je zlomil - ga je treba spremeniti.
• Gumijasta tesnila so bila obrabljena, ki se uporabljajo pri povezavah nekaterih elementov - jih je treba zamenjati.
• Tečaji vzvodov so bili obrabljeni - potrebna je tudi zamenjava.
• Izrabljena podporna loputa - zamenjajte stojala s tečaji.
• Pojav igranja v ležajih koles - morate prilagoditi razmak, zamenjati ležaje.
• Luč vzmeti se je zlomil - za zamenjavo stare vzmeti z novo vzmetjo.

2. Na videz škripca na dnu avtomobila - problem izdelave sklepov vzvoda, boste morali zamenjati tečaje.

3. Kot namestitve prednjega kolesa ni več mogoče regulirati:

• Deformacija prečka iz močnega vpliva - lahko zamenjate del.
• Izrabljen šarnir - potrebna je tudi zamenjava.
• Odprava stranskega dela, vzmetenja ali pivot - popraviti. ali zamenjati poškodovane predmete.

4. Med vožnjo avtomobil vodi do strani:

• Razlika v tlaku v kolesih - meriti morate tlak in nastaviti isto.
• Kot poravnave koles je izgubljen - potrebno ga je kompetentno prilagoditi.
• Deformacija ali poškodba ročice in vrtljivega zgloba - popravite ali zamenjajte okvarjene dele.
• Različna togost vzmeti - zamenjajte vzmeti z enakimi.

To so glavne težave pri sprednjem vzmetenju njegovega popravila na GAZ-3110.

Popravilo servo volana

Kot je bilo že omenjeno, lahko nekatera dela enostavno izvedete neodvisno. Takšna popravila vključujejo popravilo GAZ-3110 GUR. V bistvu so vse težave s servo krmiljem in njeno nepravilno delovanje posledica nepravilne uporabe varnostnega pasu. V tem primeru ga bo treba zamenjati.

Pomožni krmilni pas je zelo pomemben, čeprav majhen. Priporočljivo je, da ga spremenite vsakih 50 tisoč km. Ampak tukaj bo veliko odvisno od pogojev avtomobila. Če želite zamenjati ta del, ne bo veliko, najpomembnejše je, ko namestite jermen, pravico, da ga potegnete.

Da bi popravili GUR pravočasno, se lahko osredotočite na priporočila za prevoženo kilometrino in včasih pregledate spletno mesto za napake.

Možne okvare krmiljenja in njihovo odpravo

1. Volan se premika na volanu. Vzroki za napako so lahko naslednji:

• so nosili krmilne gredi - jih je treba zamenjati,
• vijaki volanskega droga so ohlapni, privijte vijake.

2. Povečajte prosti hod volana. To se zgodi zaradi:

• nepravilna nastavitev stranskega razmika krmilne naprave - nastavitev stranskega očesa mehanizma,
• motenj prilagajanja krogelnih spojev krmilnega trapeza - nastavitev krogelnih spojev,
• obraba puše puše gredi - zamenjava mehanizma ročične gredi ali puše,
• popustljive matice, ki pritrjujejo bipod ali volan, zategnite matice.

3. Seizes krmilni mehanizem. Vzroki:

• pri nepravilni nastavitvi stranskega očesa mehanizma - nastavitev stranske vrzeli,
• obrabljen valj ali črv - zamenjava izrabljenih delov.

4. Olje iz curka mehanizma. Vzroki:

• obrabljena ali poškodovana delovna ustnica v škatli - zamenjava okvarjenih žlez,
• povečanje nivoja olja - obnavljanje zahtevanega nivoja olja,
• poškodovane tesnila ali ohlapne vijake pokrova ohišja motorja, zamenjava tesnila ali privijanje sornikov.

5. Pojav zunanjih zvokov v krmilnem mehanizmu. Vzroki:

• v ohišju motorja ni olja - odpravlja vzrok za puščanje olja in prelivanje novega,
• delovne površine valja in črva se uničijo - zamenjava okvarjenih delov.

6. Pnevmatike sprednjih koles so bile obrabljene (pojavili se so madeži):

• oslabila pritrditev krmilnih delov - preverjanje in zategovanje delov,
• videz igre v krogelnih spojih krmilnega trapezija - prilagajanje in zamenjava krogelnih spojev,
• padec tlaka v pnevmatikah - nastavitev normalnega tlaka,
• potrebna je nastavitev krmilnega mehanizma.

7. Videz vibracij in tresljajev, občutljivih na volanu:

• zahteva prilagoditev krmilnega mehanizma,
• orehov kardanski sklep - je potrebno pritrditi pritrdilne matice,
• videz igre v krogelnih spojih krmilnega trapezija - prilagajanje in zamenjava krogelnih spojev,
• videz odziva prsta vzvoda pri zamenjavi roke izrabljenih čepov,
• deli krmilne naprave so opuščeni - preverite in privijte ohlapne pritrdilne elemente.

Popravila krmilne opreme

Samodejna popravila krmarja GAZ-3110 je razstaviti mehanizem, preveriti tehnično stanje delov in povratnega sklopa.

Razstavljanje

Demontaža vključuje naslednje faze:

• odstranitev krmilnega mehanizma iz avtomobila in njeno vpenjanje v mehki vič,
• odstranjevanje spon in obročev pritrjevanja pokrovov rejki krmilnega mehanizma,
• odstranitev zaščitnih pokrovov,
• odstranitev notranjih konic s krogelno palico zunanjih nasvetov,
• odstranitev nasprotne matice na stojalu z uporabo ključa,
• odstranitev matice s poudarkom in vzmet,
• s pomočjo posebnih klešč, izvlečenje naslona iz ohišja motorja (pred tem je treba ustaviti z zavrtjo v smeri urnega kazalca)
• odstranitev zaščitnega pokrova z orodja,
• ko je obrnil matico, izvlek iz zobnikov karde skupaj s krogličnimi ležaji,
• odstranitev potisnega obroča in stiskanje krogličnega ležaja z gonilno gredjo,
• odstranitev stojala krmilnega mehanizma,
• odstranitev zapornega obroča vtikača in izvlečenje čepa palice z obročem.

Ko je mehanizem razstavljen, morate preveriti tehnično stanje delov:

• sperite vse dele (kovino) in votlino ohišja gredi mehanizma s kerozinom, sperite vse gumijaste dele s toplo vodo in jih obrišite s krpo,
• skrbno pregledati vse delovne površine orodja in letve za obrabo in poškodbe (ponagaja, tveganja), z manjšimi poškodbami, lahko upravljajo sami, ob drobnozrnatega smirkovim papirjem ali fino datoteko, močno poškodovana in je treba obrabljene dele je treba zamenjati,
• kroglični ležaji morali preveriti za motenje, bi morala imeti rotacija prosto, kot tudi, da je treba preveriti vse prstane, kroglice, posnetke in video posnetke - na njih ne sme biti sledov obrabe in motenje, če ste v dvomih, bolje zamenjati ležaje,
• je treba preveriti zaščitne pokrove tirnice, zunanje konice, pokrovček, zapestje prestav in vpetje letve z razpokami, solzami ali ohlapno montažo delov, jih je treba zamenjati z novimi,
• Preverite pritrjenost krogelnega spoja za zameglitev, umazanijo, korozijo, jih zamenjajte.

Po preverjanju zbiramo mehanizem nazaj. Montaža je v obratnem vrstnem redu, pred tem mazanje delov s posebno mastjo. Več podrobnosti o montažnem procesu najdete v priročniku za popravilo GAZ-3110.

Popravilo vžigalnega sistema

Zelo pogosto težave povzroča oksidacija stikov v sistemu. Posledično je omrežje prekinjeno in motor ne deluje pravilno.

Za preverjanje sistema za vžig morate iz sveče odklopiti eno visokonapetostno žico in jo približati masi (kjerkoli na bloku ali telesu, zaščiteno pred barvo) za 6-8 mm.

Da se ne bi izpostavljali nevarnosti, se žica lahko fiksira s pomočjo priročnih suhih materialov (na primer lesenih). Pri vklopu motorja mora zaganjalnik imeti iskro, če je ni prisotna, je napaka priključena na nizko ali visokonapetostno vezje. Posebna oprema lahko pomaga odkriti napako: voltmeter, ohmmeter, poseben stroboskop. Če niso prisotni, se nizkonapetostni krog preveri z uporabo avtomobilske žarnice. Pomembno je vedeti, da se električni krog po vžigu preveri, ko je kontakt vključen. Morate začeti iz baterije in iti skozi nizko napetost vezja. Na mestu, kjer ni napetosti, je potrebno očistiti konca žic in priključne površine. Če se položaj ne odpravi, je žica ali naprava, nameščena pred točko, okvarjena.

Visokonapetostno vezje je treba očistiti iz umazanije in zbrisati vse žice. Preverite vse žice za tesen stik s svečami in vtičnicami. Središčno žico je treba preveriti za iskro, če je ni, potem pa napaka v vžigalni tuljavi, jo bo treba zamenjati. V primeru, da se po tuljavi pojavi iskra, morate preveriti centralno elektrodo, drsnik in kontakte.

Težave v elektroenergetskem sistemu

V primeru slabe oskrbe z gorivom je najprej treba preveriti plinovod za tvorbo parne vtičnice (pogosto se zgodi v vročem vremenu in blokira dostop goriva). Ta problem je enostavno rešen - lahko cevovod ohladite z mokro krpo ali počakajte, da se motor ohladi. V zimskem času je težava lahko posledica zamrznitve vode, ki je prišla v gorivo, je možno segrevati plinovod s pomočjo vroče vode.

Če ne boste slišali buzz bencinske črpalke, potem je mogoče gorivo varovati (potrebna bo zamenjava) ali izpad bencinske črpalke. Razvrsti se lahko ali zamenja.

Za preverjanje delovanja bencinske črpalke je treba cev goriva odklopiti od uplinjača in jo spustiti v čist zrak. Ko se zaganjalnik začne, mora biti bencin iz cevi. Če se to ne zgodi, se membrana ali ventili črpalke lahko poškodujejo.

Tako je popravilo GAZ-3110 možno v "garažnih pogojih" z ustreznimi veščinami in orodji.