Vložki za različne avtomobile: zamenjava, popravilo, namestitev

A provokacija ohlapne liste ročične gredi

Opredelitev

Native obloge so predstavljene komponente motorja ležaji, Serviranje za omejevanje aksialnega gibanja ročične gredi in zagotovitev vrtenja ročične gredi v cilindru.

Načelo delovanja

Pri oblikovanju avtomobilov je bilo uporabljenih veliko vrtljivih elementov. Enostavnost njihovega vrtenja je zagotovljena z uporabo ležajev. Najbolj obremenjen vrtilni del motorja je ročična gred. Zato je nameščen tudi na ležaji, pri čemer so najpogosteje uporabljeni drsni ležaji. Sodobne dele tega tipa predstavljajo jeklene pločevine z antifrikcijskim premazom. Ti vložki so avtohtoni.

Vrste vložkov

Poleg avtohtonih so tudi konodni vložki. Treba jih je ločiti.

Z izjemo srednjih oblog se nahajajo obročasti utori. Podrobnosti o srednji podpori so širše od drugih. V celoti vstavite 10: 4 z utor in 6 brez. V primeru blokov valjev namestite ohlapne liste radialno z žlebovi in ​​eno brez na tretjem mestu. Preostali so nameščeni v osnovni pokrovi.

Premer priključnih drogov je manjši. So enake velikosti, zato so zamenljive in nimajo obročastih žlebov. V povezovalnem drogu postavite oblogo z luknjo in v pokrov brez.

Značilnosti naprave

Skupina korenskih vložkov je v določenem položaju v posebnih mestih, imenovanih postelje. Potreba po fiksni namestitvi je razložena z dvema dejavnikoma. Prvič, nekatere obloge imajo oljne luknje in jih je treba združiti s podobnimi kanali v posteljah. Drugič, to omogoča, da se deli na površinah, pripravljenih za ta namen, zagotovijo trenje.

Značilnosti delovanja

Med delovanjem motorja so obloge podvržene nenehnim obremenitvam zaradi vzajemnega trenja teh delov. Zato je treba vgradnjo jedilnih vložkov izvesti z zanesljivo pritrjenostjo, da se prepreči njihovo premikanje z vrtljivo gredjo motorja. Za to ukrepajte:

• Najprej upoštevajte trenje lastnosti zadevnih delov, ki se manifestirajo, ko se pod obremenitvijo premikajo drug proti drugemu. Njena vrednost se določi s koeficientom trenja in vrednostjo obremenitve na delih, ki delujejo. Zato, da bi zagotovili zanesljivo hrambo podlage, morate zmanjšati učinek na ročično gred. V ta namen se koeficient trenja z uporabo zmanjša antifrikcijski materiali, ki se nanesejo na površino podlage.
• Drugič, korenski vložki se mehansko držijo na mestu. Za to uporabite dva načina. Ti elementi so nameščeni z motnjami, določenimi na konstruktiven način. Poleg tega je na vsakem od njih dodaten element, imenovan antena, ki služi tudi za zadrževanje.

Dimenzije

Splošni parametri morajo biti znani, da se zagotovi pravilna namestitev koreninskih vložkov. Dimenzije teh elementov so izbrane glede na premer postelje. Za ta parameter so vložki razdeljeni v skupine velikosti, katerih oznaka je vsebovana v oznaki.

V velikosti se ročične gredi razdelijo na nominalno in popravijo ročične gredi. Obstajajo štiri popravne velikosti z razliko 0,25 mm. Uporabljajo se, če se izvede zamenjava za polirano ročično gred v skladu s svojimi dimenzijami.

Vzroki za obrabo

Kot je bilo omenjeno zgoraj, ko motor deluje na vsaki navadni oblogi motorja, sila trenja nenehno nagiba k premikanju iz prvotnega položaja. V začetnem stanju v uporabnem motorju se trdnost delov izračuna z robom, da se lahko vzdržijo takih obremenitev. Za pogonske enote do 200 litrov. z. Napetosti na podlogi so od 0,1 do 1 kgf. Velikost njene sile je sorazmerna z obremenitvijo pri konstantnem koeficientu trenja.

Poleg tega so zaščitne obloge zaščitene z dejstvom, da delujejo v režimu tekočega trenja. To je zagotovljeno z uporabo olja, ki ustvarja film med vratom gredi in delovno površino podlage. Tako so zadevni deli zaščiteni pred neposrednim stikom in dosežena najmanjša trenja. Tvorba oljnega filma je določena s hitrostjo medsebojnega premikanja drobnih delov. S povečanjem se povečuje hidrodinamični trenji. S tem izrazom je mišljeno povečanje učinkovitosti filma, ki se zateče v vrzel in povečuje njegovo debelino zaradi tega. Ker pa se hitrost delov povečuje, se količina toplote, ki se sprošča med trenjem, povečuje in posledično se temperatura olja povečuje. To vodi v njegovo utekočinjenje, zaradi česar se debelina filma zmanjša. Zato je za optimalen način delovanja potrebno doseči ravnovesje med obravnavanimi procesi.

V primeru kršitve celovitosti oljnega filma se koeficient trenja poveča. Zaradi tega se vrtilni moment, ki ga povzroča ročična gred, poveča tudi pri konstantni obremenitvi.

Vendar včasih obstaja obratna situacija, ko povečanje zaradi nekega razloga povzroči zmanjšanje debeline oljnega filma. Posledično se temperatura dvigne, zlasti v območju trenja. Kot rezultat, mazivo utekočini, kar dodatno zmanjša debelino.

Ti procesi so lahko medsebojno povezani in se manifestirajo skupaj. To pomeni, da je eden od njih lahko posledica drugega.

Zato viskoznost olja občutno vpliva na obračalni moment. Razmerje med temi faktorji je neposredno sorazmerno, to je, če je višje, večja je sila trenja. Poleg tega se visoka viskoznost poveča. Če pa je viskoznost previsoka, olje ne teče v zadostnih količinah v območje trenja, zaradi česar se debelina oljnega klina zmanjša. Posledično je učinek oljne viskoznosti na cranking je nemogoče določiti enolično. Zato se upošteva druga lastnost tega materiala: maziva, ki jo razumemo kot trdnost njene adhezije na delovno površino.

Koeficient trenja določajo hrapavost in natančnost geometrije kontaktnih površin ter prisotnost tujih delcev v mazivu. V primeru prisotnosti delcev v mazivih ali hrapavosti površine se film prekine, tako da se na nekaterih območjih pojavi pol suhega trenja. Poleg tega se ti dejavniki najpogosteje manifestirajo na začetku delovanja avtomobila, ko deli delujejo, zato so deli za drgnjenje še posebej občutljivi na preobremenitve v tem obdobju.

Poleg tega so ročične gredi motorne gredi ročične gonilke zaradi neustreznih naporov, da jih zadržijo v postelji. To lahko povzroči nepismena namestitev ali zaradi obrabe zaradi udarca navora.

Preverjanje oblog

Pogosto se premika korenske obloge iz ročične gredi na mestu namestitve (vrtenje). To lahko povzroči zmanjšanje tesnosti, ki ima predmete v obravnavanih posteljah, pod vplivom zgoraj omenjenih dejavnikov, in ena od rokavic ni zadostna za zadrževanje.

Odtegovanje posteljnih vložkov iz postelj se lahko določi s faktorjem, kot je trkanje gluhih kovin med delovanjem motorja in padcem tlaka v mazalnem sistemu.

Popravila

Za zamenjavo osnovnih vložkov so potrebni kompleti ključev, izvijač in mikrometer. Popravljanje korenskih vložkov vključuje več operacij.

• Najprej morate omogočiti dostop do avtomobila od spodaj. To pomeni, da mora biti nameščen nad opazovalno jamo ali na prelomu.
• Odstranite negativno žico iz priključka akumulatorja.
• Nadaljnje odstranjevanje olje motornega olja (to je najlažji način za dostop, lahko začnete razstavljati od zgoraj in se obesiti motor).
• Po tem se držalo zadnjega oljnega tesnila motorne gredi odstrani iz bloka cilindra.
• Potem odstranite pokrov pogona odmične gredi s tesnilom.
• Potem jih odstranijo zobnik verižnika pogonskega gredi verige.
• Nato morate označiti relativni položaj nosilnih pokrovov glede na blok cilindra in priključne palice glede na njihove pokrove.
• Nato z uporabo ključa 14 odvijte matice matične spojke in ga razstavite s podstavkom.
• Te operacije ponovite za vse priključne palice.
• Po zaključku se pokrovi potiskajo navzgor.
• Potem vzemite svobodne liste avtohtonih iz pokrovov in palic.
• Nato s pomočjo tipke na 17 odvijte glavne vijake nosilca glavne gredi motorne gredi.
• Najprej odstranite pokrov zadnjega.
• Omogoča dostop do trmastih polčkov v zadnjem ročičnem glušniku motorne gredi. Odstrani jih s stiskanjem konic s tankim izvijačem.
• Te operacije se ponovijo za preostale ležeče kape. Tako je potrebno držati ročično gred. Treba je opozoriti, da so pokrovi oštevilčeni in štetje od nogavosti motorne gredi.
• Nato se vzame iz ohišja motorja.
• Najprej vzemite priključne palice, nato vstavite motorno gred motorne gredi.
• Motorno gred je treba pregledati glede poškodb. Če so prisotni, se podrobnosti spremenijo.
• Raziščite tudi ročične in korenske pokrove z merjenjem z mikrometrom. Dobljeni podatki so povezani s tabeliranimi podatki.
• Po potrebi zmešajte dele. V tem primeru jih boste morali izmeriti, da izračunate velikost popravkov oblog.
• Ročna gred se očisti s pranjem kerozin in pihanjem.
• Nato namestite nove ležajne lupine.
• V žlebih pete nosilne postelje so potisni podložki pritrjeni z žlebovi na ročično gred.
• Nato preverite razdaljo med temi deli. Normalna vrednost je 0,06-0,26 mm. Če je več kot 0,35 mm, uporabite obroče povečane debeline.
• V bloku je nameščena ročična gred, predmazana z oljem.
• Nato pritrdite nosilne pokrove in preverite svobodo vrtenja ročične gredi.
• Na njej so nameščene priključne palice, obloge in pokrovi.
• Nato namestite olje.
• Po tem namestite držalo motorne gredi z zadnjo škatlo za polnjenje.
• Končno namestite preostale dele.
• Nato nastavite napetost verižne verige, jermen alternatorja in čas vžiga.