Načelo termostata v avtomobilu: shema, naprava in priporočila

Vsak dan se soočamo s potrebo po prilagajanju temperature vode. Za te namene je bil izumljen mešalnik s termostatom. Načelo njegovega delovanja je zelo preprosto. Toda danes se bomo pogovarjali o tem, kako, kako deluje termostat

Razporeditev mehanizmov

To je zelo majhna podrobnost, ki ustreza vaši dlani. Sestavljen je iz telesa, palice, vstopne odprtine, izstopnih šob in gumijaste komore. Kot delovno snov se uporablja vosek polnilo. Da-da - na vosku je zasnovan princip VAZ-ovega termostata in mnogih drugih avtomobilov. Med drugim je zasnova tudi povratna vzmet, O-obroč, ventil in vodilo. Diagram tega mehanizma je prikazan na zgornji sliki.

Funkcije

Termostat (načelo njegovega dela bo obravnavano v nadaljevanju) služi za regulacijo temperatura hladilne tekočine v sistemu. Element hkrati izvaja več nalog:

• Ohranite želene termične razmere motorja.
• Pospeševanje ogrevanja pogonske enote.

Princip delovanja termostata

Kot smo že omenili, temelji na termoelementu - vosku. On nadzira gibanje ventila. V napravi elementa ni elektronike - vse je mehansko nadzorovano. Torej, kakšen je princip delovanja termostata? Ko motor deluje, je ventilski ventil v zaprtem stanju. Na ta način črpalka kroži tekočino samo v majhnem krogu, ki mimo glavnega radiatorja. To zagotavlja hitro segrevanje motorja. Takoj, ko temperatura doseže določeno oznako (lahko je 70-85 stopinj, odvisno od modela in tipa vozila), se snov začne taliti. Pod vzmetjo se odpira ventil. Kot rezultat, antifriz začne iti v radiator, ki zagotavlja hlajenje tekočine.

Po tem, ko je avto ustavil delo, se temperatura antifriza začne zniževati. Ko doseže določeno oznako (pod 70 stopinj), se ventil zapre. Tako bo sistem pripravljen za "hladen" start, kjer bo motor zagotovil hitro segrevanje.

Treba je omeniti, da se ventil zapira in ne odpre takoj. Načelo termostata v avtomobilu je zasnovano tako, da je element mogoče odpreti le do polovice. Ponavadi je to območje 70-80 stopinj. V celoti se bo odprl le pri temperaturah nad 95 stopinj. Na enak način se ventil dobro zapre.

O napakah

Upoštevajte, da je ta mehanizem zelo zanesljiv in da so okvare, povezane s termostatom, redkost. Prva težava je stalno odprt ventil. V tem primeru tekočina neprestano prehaja skozi glavni radiator hladen začetek. Problem je obremenjen s podaljšanim segrevanjem avtomobila, zlasti pozimi.

Druga težava je trajno zaprt termostat. Za razliko od prvega, se ta napaka jasno kaže v zimskem in poletnem času. Znaki preloma - preveč hitro segrevanje motorja in pregrevanje. Puščica ne drži zelene cone in začne rdeči lestvici hitro zapustiti za 110 stopinj. Pregrevanje je zelo nevaren pojav za motor. Če stroj začne vreti, prižgite motor in v vleko premaknite se na mesto popravila (ali pri dolgih premorih sami sledite kazalcu senzorja na armaturni plošči). Naslednji problem je zgodnje odkritje. Ta pojav se izenači z napako in se pojavi najpogosteje zaradi zakonske zveze. Motor ne le dolgo časa segreje na obratovalne temperature, ampak tudi ne doseže svojega "zelenega" režima. Torej, puščica na plošči ne raste nad 70 stopinj. Stalna vožnja na hladnem motorju lahko povzroči večjo porabo goriva.

Razlogi za razčlenitve, metode reševanja

V 99 odstotkih vzroka napake leži v termoelementu. V prvem primeru je v drugem primeru lahko vosek iztisnil zaradi razbitja in depresuriranja komore (ali pa je bila izsušena zaradi časa). Tretjič, proizvajalec preprosto ni poročal o termoelementu v celoti ali je postavil nizko kakovostno vzmet. V vsakem primeru pa je edini način za rešitev problema nakup in namestitev novega termostata. Element ni zložljiv in se v celoti spreminja. In njegovi stroški niso preveliki, da bi popravili ukrepe.

Priporočila za uporabo

Pri domačih avtomobilih so pogosto težave pri vzdrževanju delovne temperature motorja. Poleg tega se to lahko zgodi celo na delovnem termostatu. Za reševanje tega problema strokovnjaki priporočajo sezonsko uporabo različnih termostatov. Na primer, pozimi vozite z elementom pri 85 stopinjah in poleti - pri 75. Torej se bo avto hitreje segreval pozimi in ne poleti poleti. Prav tako ne boste imeli težav s hladno pečjo. Če imate termostat s 5 luknjami (ta uplinjač VAZ, vključno z "devetimi"), ga je treba zamenjati z učinkovitejšo 6-luknjo. Stroški takšnega mehanizma so 800 rubljev. Kot je pokazala praksa, s tem motor hitro segreje v 20-stopinjski mraz, peč odlično deluje.

Kako preveriti?

Ker je načelo delovanja termostata (vključno z "Kalina") enako, je ta navodila primerna za vse avtomobile. Element lahko preverite, ne da bi ga odstranili. Da bi to naredili, ogrevajte vozilo na delovne temperature, mužite in počutite bradavičke na zgornjem in spodnjem delu radiatorja. Bodite previdni - lahko so vroči (uporabljajte rokavice). Če je puščica dosegla 80-90 stopinj, ena od šob (ali oboje) je mrzla, se je element zataknil in ne deluje. Podrobneje določite celovitost elementa, ki ga lahko odstranite. To naredite tako, da ga postavite v posodo z vodo in jo prenesite na vrelišče. Načelo termostata temelji na taljenju voska, ki odpira ventil. To je mogoče videti vizualno tako, da se del vreže v vrelo vodo.

Torej smo ugotovili načelo delovanja termostata in njegove glavne napake.