Kaj je termostat in kako ga preveriti?

Kaj je termostat? Ko motor deluje, se sprosti ne le energija navora, temveč tudi toplota. Za zagotovitev, da motor ne pregreje in deluje v svojem načinu, je zagotovljen hladilni sistem. Sestavljen je iz vodne črpalke, ki jo napaja škripec, radiator (pogosto dve ali trije deli), šobe in mnogi drugi elementi. Pomemben sestavni del načrtovanja sistema je termostat. Kaj je in kako ga preveriti, bomo v današnjem članku povedali.

Imenovanje

Torej, kaj je termostat? To je strukturni element hladilnega sistema, zasnovan za nadzor pretoka hladilne tekočine (hladilne tekočine) med delovanjem motorja. Kot veste, avto uporablja dva kroga - majhna in velika. Prvič, tekočina kroži skozi prvi krog. Potem, ko se motor segreje do optimalnih temperatur, se ventil odpre, antifriz pa gre že ob velikem obrisu. V kakovosti ventila in termostata.

Kje je

Kaj je termostat, malo pogruntal. Zdaj morate ugotoviti lokacijo tega elementa. Običajno je ohišje termostata vidno na vstopu črpalke ali na izhodu glave cilindra.

Naprava

Ta mehanizem sestavlja več elementov:

• ventili;
• povratna vzmet;
• spodnji in zgornji okvirji;
• zaloge;
• ventilske plošče;
• gumijasta votlina;
• O-obroč;
• vodilna naprava;
• termoelement.

Slednji je tip termostatskega senzorja. Povečanje temperature se odraža v njegovi doslednosti, kar omogoča, da ventil spremeni svoj položaj. Na sodobnih avtomobilih z uporabo termostatov s trdnim polnilom. Tako je termostat temperaturno občutljiv mehanski ventil. Je v medeninastem okvirju. Pladenj za element je nameščen na ohišju termostata.

Kaj predstavlja ta podrobnost? Služi kot valja, znotraj katere je palica, ki nalega na gumijasto votlino na eni strani in v okvir na drugi strani. Sam termoelement se nahaja med telo in gumijasto votlino. Polnilo je mešanica bakra in granuliranega voska.

Kako deluje

Ko se motor zažene, je ta ventil v zaprtem položaju. Hladilna tekočina se premika okoli majhnega kroga, mimo glavnega radiatorja. Tako se motor hitro segreva. Takoj, ko temperatura antifriza doseže nastavljene parametre (približno 80 stopinj), se termopar se začne taliti. Torej se termostatsko telo premika na palico. Tablica začne premagati silo povratne vzmeti. Odpre se dostop do velikega vezja hladilnega sistema. Upoštevajte, da se ventil ne odpre takoj, ampak postopoma. Tako se pojavi enakomeren prehod tekočine iz enega kroga v drugega. Popolnoma termostat se odpre le pri 95 in več stopinjah. Ko je motor prižgan, temperatura tekočine pade. Skladno s tem termoelement začne pridobivati ​​trdno stanje. Ta proces je cikličen in se večkrat ponovi.

O temperaturnih pogojih

Temperatura odpiranja termostata je lahko drugačna. Ponavadi niha v načinu od 70 do 85 stopinj. Obstajajo zimski in poletni elementi. V prvem primeru je temperatura termostata (ko se odpre) 82 stopinj, v drugem - 72 (na primer - avto "GAZelle" z motorjem ZMZ). Izkušeni vozniki priporočajo sezonsko spreminjanje tega elementa, da ne bi stroj pregrevali. Vendar je ta trend opazen samo na domačih avtomobilih. Tuji avtomobili so namenjeni bolj prilagodljivemu temperaturnemu razponu. Ne morejo spremeniti termostata na "zimo" ali "poletje". Ampak, če naprava pregreje, je še vedno vredno razmišljati o tem, da jo zamenjate z nižjim temperaturnim elementom. Včasih ventil sploh ne deluje. V spodnjem pogledu si bomo ogledali, kako preverite termostat.

Preizkus obrabljenosti - metoda # 1

Da bi zagotovili pravilno delovanje tega elementa, zaženite motor in ga ogrejte do obratovalnih temperatur. Nato morate odpreti pokrov in preveriti, kako se segrejejo spodnje in zgornje šobe, ki gredo v radiator. Ampak tu je vredno omeniti dve odtenki:

• Cevi so lahko zelo vroče. Zato jih le dotaknemo z gostimi rokavicami.
• Da ne bi poškodovali roke ventilatorja (še posebej, če ni električna, ampak jo poganja viskozna sklopka), jo preverimo na prigušenem motorju.

Če sta obe bradavici vroča po temeljitem ogrevanju, potem je element zvok in ga ni potrebno zamenjati.

Kako preveriti termostat? Metoda številka 2

Treba je opozoriti, da v prejšnji metodi obstaja nevarnost pregretja motorja. Če tekočina ne vstopi v glavni radiator, se bo segrela v nekaj sekundah. Poleg tega se lahko element zaustavi v enem položaju. Zlasti težavno je odkriti napako, če je ventil le pol odprti. Torej, motor bo ohlajen in ogreti, vendar zelo dolgo. Proizvajalec ne daje pravil za čas ogrevanja motorja. Ta parameter je povsem individualen za vsako temperaturo podnebja in zraka. Zato smo za natančnejše podatke odstranili element zunaj in ga prenesli v hišo v kuhinji. Napolnite vodo v ponvi (lahko vzamete majhen), postavite termostat in ga položite na peč. Takoj, ko voda začne z mehurčkom, skrbno spremljamo odprtje ventila. Pomlad se mora premikati gladko. Če se to ne zgodi, se je izdelek zataknil.

Ali je predmet popravila?

Ohišje termostata ni zložljivo. Zato se v primeru neuspeha del popolnoma spremeni v novo. Na srečo stroški elementa niso večji od 200 rubljev (za domače VAZ).

Torej smo ugotovili, kaj je termostat, kako deluje in kako ga preveriti.