Kako deluje termostat v avtomobilu? Načelo delovanja

Noben sodobni avto ne more brez hladilnega sistema. To je tista, ki skrbi za vso toploto, ki izvira iz motorja med obdelavo vnetljive mešanice. Bati se gibajo, mešanica izgori, zato je potreben dober prenos toplote. V današnjem članku bomo pozorni na eno od glavnih komponent hladilnega sistema - termostat. Kako deluje termostat v avtomobilu, njegovi napravi in ​​sortah - kasneje v tem članku.

Gradnja in lokacija

Na večini avtomobilov je ta element nameščen na vrhu motorja. Njena natančna lokacija je odvisna od blagovne znamke stroja in zasnove SOD-a. Na primer, na vozilih "GAZelle" z motorjem ZMZ-405 se ta element nahaja v bližini vrha radiatorja - poleg pokrov ventila. Povezuje cevi in ​​cevi hladilnika iz ekspanzijske posode. Preden povemo, kako deluje termostat v avtomobilu, bomo upoštevali njegovo napravo. Po svoji zasnovi je ta element ventil znotraj aluminijaste (a pogosto medenine) strukture. Tudi na njej so majhni kosi - potrebni so za odzračevanje zraka. V notranjosti žarnice je valj. V slednjem, je hladilni element, ki, ko doseže določeno temperaturo, pomakne bat navzgor.

Načelo delovanja

Kako deluje termostat v VAZ-2114? Algoritem tega elementa se ne razlikuje od istih "šestih", "desetih" in drugih. Ko je kontakt vključen, je ta element v neoperativnem (zaprtem) stanju. Kako deluje termostat? Posebna tekočina v notranjosti se začne segrevati. Po tem, ko se motor segreje do 90 stopinj, se bata (ki se ne sme zamenjati s cilindri) samodejno preklopiti v način hlajenja. Sistem ima dva kroga: majhen in velik krog. Ko je avto mrzel, termostat ne pusti le ogrevanemu tekočini, da prodre v velik krog. Če se to zgodi, se naprava ne bo segrela, kakor hitro je potrebno. Kako deluje termostat v VAZ-2110? Ta element zapira kroženje antifriza na veliki obris pri temperaturi 80-90 stopinj. Mimogrede, je lahko drugačen glede na model termostata. Obstajajo "poletje" in "zima" možnost. V prvem primeru se dovod do drugega glavnega kroga opravi pri temperaturi 70-72 stopinj Celzija. "Zimska" različica ne bo prešla proti zmrzovanju, dokler se ne segreje na 80-85 stopinj. Izkušeni vozniki priporočajo spremembo modelov termostata glede na letni čas delovanja vozila.

Vrste

Poleg sezonske narave so ti elementi razdeljeni na naslednje vrste:

• Enojni ventil.
• Dvostopenjski.
• Dve ventil.
• Elementi z elektronskim nadzorom.

Kako deluje termostat v VAZ-2106? Naloga vsakega od njih - blokiranje pretoka antifriza v radiatorju, medtem ko se motor ne segreje do obratovalnih temperatur. Vsaka sorta ima svoje pluse in minuse ter razlike v napravi in ​​ceni. Prvi tip (enojni ventil) je zelo šibek in ne more regulirati antifriza v konturah modernih avtomobilov. Dvostopenjski in dvovlopni mehanizem je bolj praktičen. Ta element je nameščen na večini domačih avtomobilov in starih tujih avtomobilov. Dejstvo je, da hladilni sistem deluje pod visokim pritiskom. Težko je premagati en ventil. Za takšne primere je nameščenih močnejših tipov termostatov. Ko je delovna temperatura dosežena, se najprej odpre majhna plošča (ker potrebuje manj napora za premagovanje tlaka). Nato potegne velik, glavni del. To pa po drugi strani odpre polni prehod za hladilno sredstvo v sistemu.

Elektronski

To je najbolj sodoben in napreden tip termostatov. Ima odlično funkcionalnost. Kako deluje termostat? Opremljen je z elektronskim krmilnim sistemom, zahvaljujoč celotnemu in neoviranemu ciklu hladilnega hlajenja. Sistem deluje "na stroju". Vendar pa ne na vseh sodobnih avtomobilih, je realizirana. Dejstvo je, da mora biti za njegovo funkcionalnost opremljen stroj vgrajen računalnik. On je tisti, ki opravlja delo branja in obdelave informacij o temperaturi hladilne tekočine v sistemu. Nekateri avtomobili so opremljeni z dvema termostati. Ta možnost je običajna za avtomobile z dvojno sistem hlajenja motorja. Prvi termostat opravlja funkcijo hlajenja motorja, drugi pa je odgovoren za segrevanje posebne kemikalije, ki dvigne bat. Tako oblikovanje se je pojavilo v zadnjem času v inženirstvu. Mimogrede, sam termostat je bil prvič uporabljen leta 1922.

Kako testirati njegovo učinkovitost?

Termostat je zelo pomembna stvar v avtomobilu in lahko povzroči nepravilno delovanje pregrevanje motorja. In to je preobremenjeno z dragimi popravili, kajti ko pregrevanje takoj "vodi" glavo in enoto. Lahko ugotovite, ali delovni element deluje ali ne, na dva načina.

Preverite "na mestu"

Za to ne potrebujemo zunanjega termostata. Motor segrevaj na delovno temperaturo. Nato ga izklopite in poiščite zgornjo radiatorsko cev. V premeru je približno 5-6 centimetrov. Nežno se dotaknite roke. Če je senzor temperature motorja na plošči kaže, da se je ogrevalo (90 + stopinj), ta cev je hladna, potem je element postal neuporaben. V tem primeru ga je treba zamenjati z novim. Ventil se ne more odpreti in zaradi tega se ustavi kroženje antifriza v sistemu radiatorjev.

Ljudska pot

Vključuje razstavljanje dela in preverjanje "neposredno".

Če želite to narediti, vzemite katerikoli vsebnik (železovo posodo za 1 liter), jo prelijte z vodo in tam vrgite element. Ker termostat deluje zaradi zvišanja temperature, se mora ventil odklopiti, ko voda zavre.
To je mogoče videti vizualno. Če voda vre, vendar se bat ne premika, potem je element okvarjen, ga je treba nujno spremeniti.

Ne pozabite, da bo sistem z napačnim termostatom vedno deloval na majhnem krogu - stroj se bo hitro pregreval.
Tudi pri nakupu novega predmeta bodite pozorni na oznako. Pri vsakem elementu se izklopi temperatura, pri kateri se ventil odpre. Ne kupujte termostata na 85 stopinj namesto 70 - to bo povzročilo pogosto pregrevanje. Nakup točno z oznakami, ki so bile prej na vašem avtomobilu.

Torej smo ugotovili, kako deluje termostat v avtomobilu VAZ-2108-2114.