Avtomobil `Moskvich-403`: tehnične značilnosti, tuning, fotografija

Če vprašate osebe, kakšne vrste avtomobilov so bile proizvedene v ZSSR, bo zagotovo omenil VAZ Classic, legendarno Volgo in povojno zmago M-20. Toda danes želimo govoriti o bolj oddaljenem avtomobilu. To je "Moskvich-403". Fotografija, oblikovanje in značilnosti tega stroja - kasneje v tem članku.

Zgodovina

Ta "Moskvich" se je pojavil sredi prejšnjega stoletja. Torej, povedati, tekmovalec "zmage". Na splošno je bil avto "Moskvich-403" prehodni model. Spadal je v razred malih avtomobilov. Pogosto ga zamenjuje z avtomobilom "Moskvich-402" (403, 407, so podobni drug drugemu). Skupaj je bilo izdanih okoli sto tisoč izvodov. Zdaj so zelo malo. To je prava redkost. Ta model je bil proizveden na AZLK od leta 1962 do 1965.

Oblikovanje

Zunanjost, avto "Moskvich-403" (slika avtomobila je prikazana spodaj) se ni razlikoval od svojega predhodnika 402. Klasičen slog za tista leta. Toda že sredi 60-ih je bila ta zasnova zastarela.

Značilnost vsakega avtomobila v tem času je veliko kroma. Na odbijaču, ogledalih, na kolesih in rešetki. Celo ime "Moskvich" je narejeno s kromiranim robom. In to ni plastično, ampak prava sovjetska kovina. Mimogrede, ga je enostavno obnoviti - ljudski obrtniki za ta namen uporabljajo folijo, navlaženo v vodi. Izdelane so bile različne modifikacije avtomobilov "Moskvich" - 403, 407. Nekateri so celo izvozili z oznako "E". Take vzorce je odlikoval trodelna zadnja optika, pravokotna široka maska ​​in modificirana lateralna oblika. Obstajajo modeli z značilnimi "fangs" na odbijaču. Toda za izvoz so bili avtomobili z lepo oblogo. Ta model je bil tekmovalec legendarnemu "21. mestu", in sicer GAZ-21. Pravzaprav, s strani in s sprednje strani je skoraj bratje.

Kaj še reči o oblikovanju? Da, praktično ni ničesar - to je redek avto, ki ga lahko srečate samo v muzeju. Edinstveno, če obnovite Moskvich-403, bo pritegnila pozornost v toku. Toda to je zelo dolga in draga dejavnost. Navsezadnje nima vsakogar toliko denarja in želje, da se 60-letni avto vrne v tovarno.

Toda tisti, ki ne prihranijo energije za vrnitev "Muscovita" v drugo življenje, je vredno povedati ločeno "hvala". Konec koncev, vsako leto ti stroji postajajo vse manj in popolnoma gnita v rokah pozabljenih lastnikov.

Salon

V notranjosti je vse zelo preprosto. Nobenih plastičnih delov - tudi torpedo je izdelan iz kovine. Tapetništvo - samo na vratih. Volan je dvostranski, na armaturni plošči pa je le merilnik hitrosti. V bližini je merilnik porabe goriva in antifriz. Mimogrede, ta je označena kot "voda". Konec koncev, ko je bil ta avtomobil proizveden, ni bilo take tekočine, kot je "antifriz". V središču so ogromni okrogli gumbi. Zdi se, da so bili pripravljeni na preživetje človeštva. Na drugačen način sovjetska kakovost ni značilna.

Na desni strani sovoznika je majhna škatla za rokavice. Vse se naredi v slogu minimalizma. Seveda je notranja oblika zelo različna, tudi v primerjavi z "Volga-24". Volan na vseh različicah avtomobila "Moskvich-403" je bil izdelan v svetlih barvah. Spredaj - značilnost za kavč za retro avtomobile. Brez bočnih opor in naslonjala za roke. Mimogrede, hrbet je popolnoma zložen. Rezultat je ravna postelja.

Kljub velikim letom je vonj sovjetskega avtomobila še vedno ostal v notranjosti. Ni ga mogoče primerjati s čimerkoli. Ali je možno narediti avto "Moskvich-403" tuning? Spremembe se lahko nanašajo samo na obnovo nekdanje lepote salona. Restavratorji spremenijo oblazinjenje in prebarvajo kovinske dele.

Ironično, vendar po toliko letih ta naprava ne povzroča gnusa. To je moja zgodba. Zlasti učinkovit, gleda na prvotne kromirane kape.

Nato bomo preučili, kaj avto "Moskvich-403" ima tehnične značilnosti.

Kaj je pod pokrovom?

Stroji tistih časov (razen vodilnih "Američanov") niso bili posebej močni motorji. Torej, na "Moskvich-403" je bila nameščena bencinska enota 45 KM. Njegova delovna prostornina je bila 1,3 litra. Na modelu 407 je bil določen motor z oznakami "D". Na takih avtomobilih je bila uporabljena hidravlična sklopka. To je veliko pomenilo takratnim strojem. Tam je bil tudi prehodni motor 407D1. Njegova moč je bila 50 konjskih moči. Menili so, da je bil njegov dizajn bolj moderen in zanesljiv. Ampak zdaj niso prišli. Kar zadeva tehnične izboljšave, je 403. model uporabljal nova ročična greda z razširjenim vratom, oblogami, drugim vztrajnikom in ročnim gonilom. To je omogočilo povečanje največje hitrosti na 115 kilometrov na uro. Prenos tukaj je mehanski, z volanskim ročnim stikalom. Enaka shema, ki so jo Nemci uporabljali hkrati na avtomobilu "Opel-Olympia".

O tehničnih izboljšavah

Pri ustvarjanju stikalo krmilnega stebra vključeni so bili strokovnjaki iz tovarne MZMA. Uporabili so premično gred, ki je koncentrična za krmarja. Pred tem so bili nameščeni koaksialno.

Ta zasnova je znatno zmanjšala vibracije ročice prestavne ročice.

Hladilnik in krmilni mehanizem sta bila končana. Slednji je bil z nihajno roko, ki je bila nameščena na desni spir. Tu je vzmetenje vzvratno, glavni zavorni valj je premaknjen iz kabine pod pokrovom. Mimogrede, "Moskvich-403" je bil prvi sovjetski avto, na katerem so bili nameščeni samodejno nastavljeni zavorni cilindri. Na voljo je tudi pranje vetrobranskega stekla. Upravljala ga je mehansko s pritiskom nožnega pedala. To so vse tehnične izboljšave v domačem avtomobilskem "Moskvich" 403-ti modelu.

Spremembe

Sovjetski "Moskvich" je bil izdan v več variantah. To je bil limuzina, kot tudi postajni vagon z oznako M-423. Obstajajo tudi modifikacije s štirikolesnim pogonom s predpono "M". Toda to zdaj še ni v rokah zbiralcev. Model, ki je šel za izvoz, je imel oznako "Yu." Pogosto je bil ta avto uporabljen v sovjetskem taksi ("Moskvich-T").

O cenah

Najdi te primere je težko. Zelo malo oglasov. Tisti, ki se prodajajo, niso v najboljšem stanju. Obnovljene možnosti lahko stanejo približno deset tisoč dolarjev. Kar se tiče drugih modelov, jih lahko kupite za 200-300 ameriških dolarjev. Vsekakor moram v ta avto vlagati določen znesek denarja. Vrednost je odvisna od specifičnega stanja. Toda težko je reči, da so rezervni deli za "Moskvich" dragi. Težava je, da jih je skoraj nemogoče najti. Analogi temu niso proizvedeni, ampak kaj je na sekundarnem trgu, v večini primerov v slabem stanju. Nekateri restavratorji se prilegajo 800-900 dolarjev za kuhanje in barvanje telesa. Vsekakor vse to zahteva moč in čas.

Toda po mnenju tistih, ki so jo obnovili, lahko rečemo, da stroj ne povzroča negativnih čustev. Namenjen je zmerni mirni vožnji. Arke vam omogočajo, da namestite 15-palčna kolesa, ki omogočajo parkiranje na katerem koli robniku.

Okoljsko bo zagotovo pozoren na tak avto. Mimogrede, njena silhueta je podobna 21. Volgi.

Vzdrževanje in delovanje

Kar zadeva storitev, je glavna težava potrošni material. Izvirni filtri za ta model preprosto ne proizvajajo. Folk obrtniki postavljajo elemente iz "Oke". Glušniki razumejo iz "klasike". Preostalo telo, deli kabine, so na voljo na vseh bolhah. Pogoj bo daleč od novega, toda s prizadevanji se je mogoče vrniti na avtomobil prvotni videz zunaj in notranje. Motor za 1300 "kock" je zelo ekonomičen. Da ne bi rekli, da so v 50. letih prejšnjega stoletja inženirji razmišljali o problematiki ekologije, vendar ga porabi na račun majhne količine 8 litrov na sto kilometrov. Tukaj lahko nalijete katerikoli bencin - motor bo trpel vse. Tisti, ki imajo radi starih avtomobilov, je 403. "Moskvich" zagotovo všeč.

Morda se ne prilega kot avtomobil za vsakodnevna potovanja, vendar ob vikendih nihče ne prepoveduje mimoidočih. Zaradi edinstvenosti tega avtomobila je primeren za poroko.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je avto "Moskvich-403". Čudno, kot se morda zdi, toda skozi celotno fazo izdelave so inženirji nenehno delali na tem stroju, s čimer so odstranili vse jambove. Posledično ga je nadomestil znani model AZLK-2140. Njeni vozniki so bili pohvaljeni zaradi zanesljivega vzmetenja in nemontiranega motorja. Na žalost se ti avtomobili skoraj ne srečujejo v prostranosti naše domovine. Nekateri padejo v roke restavratorjev, drugi pa gredo v garažah nekaterih vasi.