Avto Moskvich 410: tehnične značilnosti, nastavitve in odzivi

Zelo je presenetljivo, toda dejstvo, da so se tudi v ZSSR razvili udobno in avtomobili na vsa kolesa.

Sovjetski crossover?

Če pogledamo s strani, se ta avtomobil zaznava skoraj hibridni off-road avtomobil za utilitarno uporabo in navaden avtomobil. Potrditev 43 centimetrov in zadostno količino prostora v predelu vrtenja koles pravi, da če je kompaktna limuzina nastavljena na močno ohišje iz resnih SUV polne velikosti.

Vendar je to zelo zavajajoč vtis. "Moskvich 410" pogon na vsa kolesa, je bil razvit posebej za promet na težkih off-road. V petdesetih letih prejšnjega stoletja, skozi luže, pa tudi cestne drobirnice in celo majhne luknje, bi lahko vozili popolnoma vsak model luči z zadnjim pogonom.

Torej, "Moskvich 410" je štirikolesni pogon različica modela 402. IT je limuzina z lupinasto okrepiti telo, obešene na vzmeti, nižja prestava v primeru prenosa.

Je krosover ali SUV? Videz in oblikovne značilnosti kažejo, da navsezadnje gre za križišče, ker je avtomobil zgrajen na lahki bazi. Toda lahko izkoristite priložnost in domnevate, da je crossover tržna poteza, ne tehnološki koncept. Sense - podoba SUV z zelo skromnimi zmožnostmi. In naj bo med ustvarjanjem tega avtomobila o trženju ni mislil, se izkaže, da "Moskvich 410" - vsi isti SUV.

Dejstva iz zgodovine

Ta avto je zaradi njegovega videza graditeljem. V 50-ih letih Moskva še ni bila tako velika, kot je bilo danes - bilo je mogoče voziti mesto v pol ure. Toda v poznih 50-ih je vodstvo začelo množično graditi. Prebivalci mesta se je začel postopoma preseliti v nove apartmaje. Prebivalci so bili zadovoljni s svojimi osebnimi kuhinjami in stranišči, vendar je to veselje razvajalo dejstvo, da je bilo zjutraj težko dobiti delo. Rekli boste - metro, vendar hitrost, s katero je bila podzemna železnica zgrajena, je bila veliko počasnejša od tiste, s katero so razvijalci delali. Ljudje so stali v progah za avtobus, do katerega bi lahko dosegli podzemne železnice. In da pridete do avtobusa, se moraš umazati v blatu ali globokem snegu, ker so se stanovanjska četrta naselila zelo počasi.

In potem v tem trenutku inženirji Moskovske tovarne Mali avto, ki je proizvedla "Moskvich", se je odločila pomagati prebivalcem že ogromnega kapitala. Na podlagi modela 402 je bil razvit "Moskvich 410".

Značilnosti telesa

Avto je zaznamoval s štirimi vrati, ki nosi tri karoserije. Telo je imelo izrazito motorno, prtljažno in potniško kabino. Bila je precej toga kmetija, na kateri sta bila pritrjena motor in gonilo. Kmetija je bila varjena skupaj v enem vozlišču več. Da mu dajo togost kmetijo, pa tudi moč, in tla motornem prostoru so se okrepile s fiksnimi dveh vzdolžnih članov, ki so se pridružili s pomočjo posebnega prečnega dela.

Skoraj vse povezave v tem dizajnu so bile popolnoma varjene. Izvedli so jih s kontaktnim varjenjem. Na nekaterih mestih so se povezave dodatno okrepile s pomočjo tehnologije obločnih in plinskih.

Deli telesa so bili žigosani iz jeklenih pločevin. V primerjavi s primeri preteklih modelov je bila rigidnost 410-ih zelo resna.

"Moskvich 410": značilnosti telesa

Medosna razdalja avtomobila je bila 2377 mm, dolžina telesa pa 4055 mm. Širina vozila je bila enaka 154 cm kot model 402. Višina, zaradi večje razdalje, je bila 1685 mm. Potem se je upoštevala povprečna rast večine moških.

Hood

Pokrov je bil zgrajen na principu aligatorja. Sestavljen je iz enodelnega žigosanega dela. Da bi povečali togost pokrova, so bili na njej varjeni prečni in diagonalni ojačevalniki. Pokrov je bil obešen na notranjih tečajih. Grad je bil nameščen spredaj. Pogonska ključavnica ključavnice je bila v kabini. Za zagotovitev, da se pokrov ne odpira na poti, so razvijalci zagotovili poseben zaščitni sistem.

Vrata

Sprednja in zadnja vrata so bila skoraj identična. Toda na hrbtu so bili posebni izseki, ki so imeli bolj dekorativno funkcijo. So zelo podobni tistim, ki so bili nameščeni na GAZ-21. Vhodna vrata so bila zaprta s ključem, ostalo pa je bilo mogoče zakleniti od znotraj.

Trunk

Tovorni prostor se lahko odpre s posebnim ročajem. Bila je pod blazinami zadnjega sedeža. Še posebej zanimivo je, da je bil zaprt nosilec registrske tablice tudi zaprt. Pod številko je bila pokrovka za polnjenje goriva.

Salon

Lahko se izločite vzvratno ogledalo, v zgornjem delu vetrobranskega stekla. Prav tako je mogoče dodeliti škatlo za rokavice iz posebnega vodoodpornega kartona, grelnika, podložke.

Poleg tega je za ljubitelje glasbenih oblikovalcev zagotovljen dvo-pasni radio. Sprejel je lokalne in oddaljene postaje.

"Moskvich 410": tehnične specifikacije

Medosna razdalja je nastala pod pogonom na vsa kolesa. Avto je namenjen za 4 potnike. Motor, ki je bil opremljen s tem SUV, je imel kapaciteto 35 litrov. z. in prostornino 1,2 litra. Kontrolna točka je imela 6 prenosov. Masa tega modela je bila 1180 kg. Največja hitrost je 85 km / h.

Med tehničnimi značilnostmi, za razliko od modela 402, je ta "Moskvich" prejel krmilni mehanizem, ki je bil nameščen v GAZ M, in oljni hladilnik. Tudi avto je imel vodilno sprednjo os. "Moskvich 410" je imel originalni dizajn s tečaji kotnih hitrosti "Bendix-Weiss". Dozator je bil v dveh korakih z možnostjo ročnega preklopa.

Hkrati je njegova glavna prednost možnost, da se premakne. Če želite to narediti, sploh ni treba stisniti sklopke.

Motor

Razen pri nekaterih delih je na avtomobilu nameščena enota kot 402 model. V primerjavi z 402-m je oblika nekoliko spremenjena.

To je vgrajen 4-valjni, 407D motor z uvodnim ventilom. Enota je modernizirana različica K-38, ki je bila predhodno nameščena na "Opel Kadets" predvojne vrste.

Motor je delal na 72. bencinu, ki je takrat vreden peni. Pri vožnji s hitrostjo do 40 km / h je poraba goriva znašala 6,5 ​​litrov na 100 kilometrov.

Malo kasneje, leta 1958, je na 410. mestu začel postavljati motorje iz 407. modela. Imela je večjo moč 45 litrov. z. To je močno povečalo zmogljivosti avtomobila v off-road pogojih.

Cilj za nastavitev

Danes je ta stroj v povpraševanju med tistimi, ki zbirajo retro avtomobili. Poleg tega so ti SUV pridobijo navijači tuning avto "Moskvich" 410. Tuning vam omogoča, da obnovite svoj avto ali v celoti spremeniti do nerazpoznavnosti, vendar pa je pogosto amaterji obnoviti "Moskvich" v svoji prvotni obliki. Kot rezultat, stroj raste v ceni in ga je mogoče prodati za zelo veliko denarja. Ampak bolje je, da pustite tak zaklad zase.

Slabosti

Avto je dobil zelo dobre lastnosti na poti. Oddaljenost je bila skoraj 220 mm. Visoko pristajanje vam omogoča, da premagate celo globoke forme. Široke pnevmatike so kompenzirale majhno moč motorja. Morda, ta džip ni bil primeren za hude off-road, vendar mu je res všeč mošusovci. Konec koncev je bil v glavnem asfaltu daleč od vsega, in na poti do dela je bilo mogoče priti v resno blato. Avto je bil precej pred svojim časom. Model je bil naročen tudi v Evropi.

Pri uporabi jekla so pomembne pomanjkljivosti. Torej, zaradi nizkega težišča avtomobila je tvegal, da se je zmečkalo. Lahka telesna masa ni imela togosti. Lastniki so morali vedeti, kako prilagoditi razliko. "Moskvich 410" je zahteval natančno vožnjo.

Leta 1961 je bil ta projekt popolnoma zaprt, čeprav je od leta 1958 precej nadgradil.