Kako je uplinjač VAZ 2105?

Uplinjača VAZ 2105 - ta enota je namenjen za pripravo mešanice goriva, ki se spreminja razmerje bencina in zraka v odvisnosti od pogojev delovanja motorja in krme, da zadnji valj.

Sestavljen je iz naslednjih funkcionalnih delov:

• gorivni in zračni kanali s šobami;
• plava z iglo zaporni ventil;
• škropilnice;
• plavajoča komora;
• difuzorji;
• zrak in telo plina;
• mešalna komora.

Funkcije naprave

Uplinjač VAZ 2105 (kot tudi kateri koli drugi avtomobil) uravnava pretok zraka in goriva. Zaradi tega zgorevalna komora ni več bencin, temveč mešanica goriva in zraka, obogatena s kisikom. Zaradi tega se zasveti gorivo in premika bat. V skladu s tem se energija iz motorja prenese na kolesa VAZ 2105.

Načelo uplinjača in njegovo delovanje

Zračni tok regulira položaj plina. Vsakič, ko pritisnete plin, se količina zraka postopoma povečuje in ko spustite zmanjša. To je ena od značilnosti, ki jih uplinjača VAZ 2105. Nastavitev zraka je avtomatska. Tok samega goriva regulirajo posebne igle. Imajo koničast konico, ki vstopi v luknjo na poti pretoka goriva. Zmes teče okoli njih in skozi vtičnico vstopi v uplinjač VAZ 2105, nato pa v motor. Če je igla privita, blokira večino luknje in zmanjša pretok končne mešanice. No, če je zasukano, se gnezda razširi in pretok goriva postane večji.

Nedvoumno je, da je najpomembnejši del mehanizma za dovajanje končne mešanice v zgorevalno komoro Venturijeva cev. Posebej je, da se njegove dimenzije zmanjšajo od roba do centa in se nato znova povečajo. Medtem ko motor teče skozi uplinjač VAZ 2105 in cev Venturi, poteka majhen pretok zraka. Ker se zrak premika v središče, kjer je premer minimalen, se ustvari nizek tlak. Takoj, ko se prične ponovno zvišati premer venturijeve cevi, se tlak izenači.

Skozi to luknjo se dovaja mešanica goriva in zraka sesalni kolektor nato pa vstopi v zgorevalno komoro. Ko motor deluje, se tlak v zbiralcu zmanjša (pod atmosferskim tlakom), kar posledično povzroči zmanjšanje tlaka v samem delu. Seveda, ker je višina tlaka višja, se bo zrak s strani mehanizma iztekel vanj skozi sesalni razdelilnik in obhodi kanale v zgorevalno komoro. Prehod skozi uplinjač bo zajemal bencin iz komore za gorivo in se z njim mešal, s čimer se je ustvarila mešana mešanica goriva. Da bi ohranili raven bencina konstantno, ima uplinjač VAZ 2105 posebno plovno komoro. To je majhna votlina, napolnjena z gorivom. Izvaja funkcijo vzdrževanja nivoja bencina. Takoj, ko ta vrednost začne padati, se plavut spusti in odpre ventil. Skozi to gorivo vstopi in napolni plavajočo komoro. Ko stopnja mešanice doseže normo, plavajoči dvig in zapira ventil, s čimer ustavi vstop bencina v komoro. Na splošno je načelo zelo preprosto.