Nastavitev odmrznjenega kolesa. Kako prilagoditi poravnavo. Stojalo za nastavitev okretnega kolesa koles

Danes, na kateremkoli SRT, je predlagana nastavitev lomnega kolesa koles. Vendar lastniki avtomobilov lahko sami izvajajo ta postopek. Tako se bodo naučili bolje razumeti in čutiti svoj avto.

V SRT ali samostojno?

Avtomehaniki soglasno trdijo, da je zelo težko samostojno konfigurirati podoben propad. Dejansko to ni tako. Prav tako se ne zanašajte preveč na strokovnjake SRT, ki trdijo, da so ti parametri v avtomobilu kršeni. V avtomobilskih centrih je priporočljivo, da namestite avtomobil na stojalo, da prilagodite prameni na kolesih in na podlagi odčitkov te naprave opravite profesionalno nastavitev. V tem primeru se ne zanašajte na profesionalnost. Zdaj je manj in manj usposobljenih strokovnjakov. Ampak še vedno obstajajo mojstri, ki lahko to delo opravijo kvalitativno.

Brez pomoči stojnic lahko opravljajo natančno diagnostiko parametrov podobnosti-motnje, postavijo pravilno diagnozo o različnih kršitvah geometrijskih značilnosti in opravljajo popravila. Toda vozniki z izkušnjami raje opravljajo te operacije z lastnimi rokami. Tako boste dobili natančnejši rezultat. In pustite, da so načini, s katerimi je bila izvedena nastavitev vpetja koles na kolesih, že zastarela, vendar kljub temu prikazujejo precej natančne rezultate.

Kamber

S tem parametrom moramo razumeti razliko med razdaljami od nekaterih pogojnih točk. To je kot, ki se nariše navpično in v ravnini vrtenja kolesa. Če je ta kot kolapsa v minusu, je zgornja točka na kolesu usmerjena navznoter v kolesni lok. Če je v plusu, potem obratno. Če želite pravilno prilagoditi ta parameter, morate upoštevati stroge pogoje. Pomembno je, da imajo pnevmatike optimalen tlak. Ploščati kolesi so prav tako zagotovljeni pravim kotom. Če želite prilagoditi, je potrebno, da ima volan normalno predvajanje ali prosto predvajanje. Preden zaženete diagnozo, morate poskrbeti, da so vsi glavni tečaji in vozli v sistemu vzmetenja popolnoma v uporabi in niso izrabljeni. Nastavite odmrznitev z zmanjšanjem ali povečanjem števila distančnikov. Nahajajo se med stojalnim ekscentrom in osjo spodnje roke. Zdaj je mogoče najti na prodajnih posebnih nastavitvenih ploščah za nastavitev odmrznitve. Primerni so za kolesa vozil na zadnja kolesa domače proizvodnje.

Konvergenca

To je parameter smeri stroja in ravnina vrtenja pogonskega kolesa. Pogosto lahko strokovne mehanike slišite o vsoti kota konvergence koles na eni osi. Obstajajo avtomobili, pri katerih se izvede nastavitev okretnega kolesa koles na vsaki osi. Pravilno nastavljen parameter na pogonskih kolesih je eden najpomembnejših dejavnikov, ki določajo stabilnost stroja. Konvergenco določi vsota razlik med platiščem kolesnih obročev v zadnjem in sprednjem položaju. Meritve se izvajajo v središču višine diska med istimi točkami na platiščih.

Če podatki ne ustrezajo normalni vrednosti, je treba izpostaviti kot konvergence. Za fino nastavitev lahko nadaljujete le po preverjanju zanesljivosti pritrditve ročic in gramofona. Ta povezava mora biti čim bolj zanesljiva. Prav tako je diagnosticirana krogla, nameščena na krmilne palice. Za dober rezultat morate dodatno preveriti zanesljivost pritrditve bipodnega in nihalnega mehanizma. Pomembno je vedeti, da je po popravilih v tekalni prestavi v vozilu potrebna nastavitev osi kolesa koles. To naredite tako, da spremenite dolžino stranskih krmilnih drogov.

Caster

Ta kot, ki se razširja med navpičnico in projekcijo osi vrtišča za določen kolesa in vzdolžno ravnino vozila. Zaradi naklona v vzdolžnem delu je stroj izravnan pri hitrosti. To pomeni, da prihaja iz zavoja, če spustite volan. Karkoli je kot vrtenja, se vozilo samodejno vrne v položaj naravnost. Seveda, tako da se bo naprava obnašala, če je pravilno nastavljena nastavitev kotov vijačne konvergence koles. Enako obnašanje je mogoče opaziti s pravilno nastavljenim kolesom. Na navadnih avtomobilih je ta kot več kot 6 stopinj. Športniki dirkalnih avtomobilov prilagajajo ta parameter nekoliko višje. S tem bo avto postal bolj stabilen. Prav tako bo povečala željo avtomobila, da se premika ravno.

Kakšen je namen poravnave?

Zaradi nastavitve je stroj bolj stabilen. Izboljša upravljanje. Pravi koti zmanjšajo verjetnost skokov. In še enkrat: če so vsi vogali pravilno nastavljeni, se pnevmatika ne bo močno obrabila, poraba goriva pa se bo zmanjšala.

Kdaj potrebujemo prilagoditve?

Nastavitev je potrebna, če se stroj med vožnjo nenehno premika na eno ali drugo stran od premočrtnega gibanja. Tudi potreba po prilagajanju je označena z obrabljenimi pnevmatikami samo na eni strani ali neenakomerno obrabo. Če je to avto na zadnja kolesa, Poleg tega se preveri, ali je potrebna nastavitev odmika konvergence zadnjih koles. Pri vizualni diagnostiki tekalne plasti na sprednji osi je priporočljivo skrbno preveriti stanje korita. Njegovi robovi so pomembni. Ko so robovi žleba enaki, je to dober znak in ni razloga za skrb. Če je eden od robov žleba poudarjen, drugi pa običajen, potem je problem.

Vendar je to pomembno le pri mirnem načinu vožnje. Prilagoditev je potrebna tudi, če obstajajo nekatere težave pri izvajanju nekaterih manevrov.

Nastavitev samouničenja rušenja: načini za

Obstaja več metod, ki so primerne za nastavitev kotov kolapsa-odmrznitve. Na primer, lahko uporabite laserski kazalec. Obstaja tudi preizkušena metoda s teleskopskim vodilom in vodom. Tovrstna nastavitev verižnega prsta kolesa z lastnimi rokami se bo izvajala, morda ne natančno, vendar imajo vsa ta orodja vse.

Preden začnete

Pred začetkom dela morate preveriti nekaj točk.

Poskrbite, da bodo identične pnevmatike nameščene na vsaki osi. Diskete morajo biti čim bolj ravne. Poleg tega je krmilo postavljeno v ravno črto, nato pa se število vrtljajev preveri v desno in levo. Da bi prilagoditev delovala, mora biti celotno vzmetenje v dobrem stanju. In končno - tlak v pnevmatikah. Mora ustrezati nastavitvam proizvajalca.

Pojdimo na delo: kolaps

Če je odmik nastavljen, se sprednja kolesa nastavijo v smeri naprej. Nadalje, na zgornji in spodnji točki naredite oznako. Nato se na krilo pritrdi snop in se izmeri razdalja med vrvjo in platiščem.

Stroj je treba valjati naprej, tako da se kolo premakne za 90 stopinj, nato pa morate opraviti enake meritve. Za delo je treba demontirati kolo. Odvijte tudi vijake, ki povezujejo blažilec zraka z vrtljivim zglobom. Potem se pesta premakne na razdaljo, dobljeno kot rezultat meritev. To je vse - kot se prilagodi. Sedaj bi morali zbrati vse in znova opraviti meritve. Ventil za pogon na prednjih kolesih znaša -1 / + 1 mm. Pri pogonu zadnjega kolesa - + 1 / + 3 mm.

Nastavitev konvergence

Pogoji so enaki kot pri predhodni prilagoditvi. Kar zadeva potrebno orodje, boste potrebovali kredo in teleskopsko ravnilo. Zdaj je treba oznake narediti ne zunaj, ampak znotraj kolesa, skoraj blizu kolesnih plošč. Nato se ravnilo uporablja z dvema koncema do oznak. Nato je kazalec kombiniran z nič na lestvici ravnila in določen. Ko se avtomobil zavrti malo naprej, dokler se linija ne premakne nazaj.

Meritve bodo pokazale, koliko morate nastaviti krmilne palice. Če so številke med kolesi manjša, se oprijema skrajša. Če se razlika poveča, se podaljšajo. Za prilagoditev dolžine palic je na voljo posebna sklopka.

Prilagoditev v bencinski postaji: cene

Na VAZ-2106 je razkrojitev z lastnimi rokami pogost postopek. Toda v primeru sodobnih tujih avtomobilov, še posebej za luksuzne modele, je najbolje, da se obrnete na strokovnjake. To priporočajo proizvajalci. Natančnost na stojalu bo zelo visoka. Na primer, v Moskvi je veliko SRT-jev razčlenitev. Cena osebnih avtomobilov je od 1500 do 2000 rubljev. Če je to SUV in poslovni razred, potem bo strošek od 2000 do 2500 rubljev.

Tovorni postopki bodo izvedeni po stroških od 2200 do 2500 rubljev. Če je torej vsaj malo izkušenj, je bolje, da neodvisno reguliramo kolaps-konvergenco. Cena storitve je lahko majhna, če pa potrebujete pogoste nastavitve, lahko to povzroči precej okroglo vsoto.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako narediti postopek za prilagajanje vpetja koles avtomobila. Prilagoditev se lahko izvede z minimalnim naborom orodij. To znanje ne bo odveč za vse motoriste.