Propad kolapsa svojih rok. Zrušitev same konvergence

To ni tako težko izpolniti konvergenco z lastnimi rokami, kot se zdi na prvi pogled. Poskusimo se približati temu vprašanju in dati potreben nasvet začetnemu mehaniku.

Najpomembnejši dejavnik, ki vpliva na stabilnost avtomobila na cesti, je stabilizacija parnih koles. To pomeni, da morajo vzdrževati ravno smer gibanja in po vrnitvi v prvotni položaj.

Tako je treba stabilizirati krmiljena kolesa pojasniti z dejstvom, da med premikanjem avtomobila, nestabilnimi kolesi, pregibanjem cestnih nepravilnosti, gremo in voznik jih mora redno vrniti v pravokotno lego. Takšne manipulacije se pojavljajo nenehno, zaradi česar je voznik zelo utrujen. Poleg tega se priključki krmilne naprave bolj intenzivno obrabijo, nestabilnost avtomobila, ki se povečuje s povečano hitrostjo, preprečuje varno gibanje.

Stabilizacija nadzorovanih koles je odvisna od razpada ali konvergence. The nastavitev kamnov se lahko izvedejo v specializiranih storitvah ali pa se lahko drugače prilagajate rešitvi tega problema in sami spustite.

Za začetek smo določili znake, da je treba prilagoditi spust z odmikom. Prvič je konstantno odstopanje avtomobila od dane smeri v eni ali drugi smeri. Indirektni znak je lahko tudi neenakomerna obraba pnevmatik ali pojava resnosti nadzora med manevriranjem. Kot rezultat, nekateri vozniki opravljajo zrušitev svojih rok.

Kako spustiti propad.

Prilagoditev spusta samouničenja je dokaj dosegljiva naloga. Prva stvar, ki jo moramo storiti, je najti raven tal za delo z jamo ali dvigalo za stroj. Nastavitev zrušitve vzmeti se začne z volanom. Zagotoviti je treba, da je avto, ko je ravno, volan enakomeren in število zavojev v desno in levo sovpada. Potem ko je avto na mestu, se preveri tlak v pnevmatiki (nastavljen na eno vrednost), zanesljivost montiranja vzmetenja in krmilnega mehanizma.

Za določitev količine konvergence koles izračunamo razdaljo med točkami na obodu kolesa zadaj in pred njegovo geometrijsko osjo. Za določitev teh razdalj in razlike med njimi se najpogosteje uporablja posebna veriga z napenjalno napravo ali ravnilo. Sestavljen je iz teleskopskih cevi, kontrolnih verig in lestvic.

Meritev konvergence je vodilo nameščeno spredaj med kolesi, tako da konice cevi ležijo na bočnicah pnevmatik, verige pa se dotikajo tal. Ko puščico nastavite na ničelno mesto, se avtomobil zvije naprej, zato je ravnilo za geometrijsko os koles. Puščica prikazuje vrednost konvergence. Če se razlikuje od standardov, se to popravi.

Če želite doseči priporočeno stopnjo konvergence koles, lahko zavrtite sklopke stranske krmilne palice. Po nastavitvi se zaskočke dobro pritrdijo.

Preverjanje in nastavitev odmika je bolj zapleten postopek, vendar ga je mogoče izvesti neodvisno. Za to je vozilo dvignjeno tako, da pnevmatike ne dotikajo tal, po kateri se izračunajo točke enakega iztekanja na stranskih stenah pnevmatik. To se naredi s pomočjo krede in trdno podporo za roko. Prinesi kredo na vrtljivo kolo in naslonite na predmet, označite štrleče diametralno nasprotne dele. Nato obrnite kolo tako, da so v navpični smeri.

Nato ob kolesu obesimo tovor ali postavimo pravokotnik. Razlika v razdaljah med navojem obremenitve ali pravokotnika in zgornjim delom platišča bo enaka vrednosti vretena. Biti mora v razponu od 1 do 5 mm. Če ne, se odmik nastavi z dodajanjem nastavitvenih blazin med osjo vzvoda in prečnim drogom. Izvajanje samega sebe pomeni, da prihranite dostojno količino denarja, vendar je za večino sodobnih avtomobilov priporočeno, da to opravite v avtomobilskih centrih.