Motorno kolo Suzuki Djebel 250 XC: opis, tehnične specifikacije in pregledi

Motorno kolo Suzuki Djebel 250 - odlična različica tega, kako je v dvokolesni tehnologiji mogoče združiti moč motorja in udobje gibanja. Zato opisano vozilo osvaja srca ne samo amaterjev, ampak tudi izkušenih kolesarjev. To je udobno, maneverno in zanesljivo kolo, ki ga je mogoče pripisati enduro razredu. On je prav tako dober pri vožnji na gladkih asfaltnih cestah in brezen, kolesnic in neravnem terenu jam, ali mestni ulici ali dirt track. "Jebel" se bo spopadal s kakršnimi koli težavami.

Značilnosti Suzuki-Jebel

Proizvodnja modela se je začela leta 1992. Suzuki Djebel 250 se je razvil na osnovi "Suzuki DR". Spremembe so vplivale na vtič, žaromete, varnostne elemente. Kot tehnologija razsvetljave obstaja ena velika svetilka, ki je bolj kot žaromet.

Nekaj ​​let pozneje je svetloba videla novo verzijo motocikla, ki se je imenovala Suzuki Djebel 250 XC. Glavna razlika od običajne različice je povečan rezervoar za gorivo. Na njej so bili nameščeni cisterne z zmogljivostjo do sedemnajst litrov. Modelu ni bilo drugih resnih sprememb.

Motorno kolo je bilo proizvedeno že petnajst let (do leta 2007). V tem času je bil model praktično nespremenjen. Različne so bile samo barve Suzuki Djebel 250. Značilnosti, razen karburatorja, so ostale nespremenjene. Toda spremembe sploh niso bile potrebne. Kolo je veljalo za eno najboljših v svoji kategoriji.

Videz motocikla

Okvir Suzuki Djebel 250 je izdelan iz jeklenih cevi. Malo plastično prekrivajo. Izdelani so iz visokokakovostnega materiala, ki je odporen na mehanske vplive. To vam omogoča, da mislite, da je motocikel zasnovan za off-road izlete. Seveda, z padcem plastičnih lomov, ni duplexes športnih koles. Ne pozabite, da je namen motornih koles še vedno drugačen. Za svoj razred "Jebel" ima dobro togost gradnje.

Suzuki-Jebel 250 ima visoko stopnjo udobja. Res je, samo za eno osebo. Potnik bo že neudoben. Ne dovoljuje velikosti sedeža. Vendar to ni ovira za nekatere motoriste, ki prečkajo razdaljo "Jebel" več tisoč kilometrov. Takšne "dolge razdalje" potovanja olajšuje velik prtljažnik, kar vam omogoča, da naredite vse potrebne stvari.

Suzuki Djebel 250: specifikacije

"Suzuki-Jebel" se nanaša na razred enduro. Motor ima štiri-taktni enojni valj s prostornino 249 kubičnih centimetrov. Ta uplinjač z elektronskim sistemom vžiga in tekočim hlajenjem. Pri hitrosti 8500 je izhodna moč 31 konjskih moči. Pogon verižnika.

Prenos je šeststopenjski. Deluje jasno. Značilen z "raztegnjenimi" zobniki. Sprednji zobnik ima 14 zob, zadnji zobnik - 42. Veliko ventilatorjev sam po sebi "skrajša" menjalnik. Da bi to naredili, izdelajo zobnik s 13 zobmi spredaj in zadnji zobje povečajo na 49. Ta metoda poveča moč in pogon motorja. Toda hitrost je izgubljena. Največji dovoljeni pospešek se zmanjša s 130 na 110 kilometrov na uro.

Posebnost motorja je nameščen hladilnik v olju. Kar se tiče motornega olja, je vse tukaj preprosto. Pogosto jo je treba spremeniti. In nalijete drage možnosti. Tukaj je bolje, da ne shranite. Priporočamo, da izpolnite sintetiko. In ga je treba spremeniti na dva do tri tisoč kilometrov. Eden od resničnih znakov, da je čas za spremembo olja, je "plavajoča" nevtralna, kar je težko ujeti.

Spredaj so teleskopske vilice 4,3 centimetra s prilagoditvijo rebra in seveda 28 centimetrov. Zadnje vzmetenje je sestavljeno iz nastavljivega amortizerja z napredovanjem in enim impresivnim hodom 28 centimetrov. Ta vzmetenje omogoča vožnjo udobno. To "požira" vse nepravilnosti na cesti.

Zahvaljujoč kratki bazi in ozkim kolesom ima "Suzuki-Jebel" odlično manevriranje. Pri vožnji po asfaltu pa morate biti previdnejši, če so kolesa pnevmatike izven cestišča. Disk zavorni sistem, ki lahko takoj ustavi motorno kolo. Vsako kolo ima en pogon.

Poraba goriva je odvisna od načina vožnje vsakega voznika. V povprečju pa znaša 3,5-4 litra na sto kilometrov.

Zvoka delovnega motorja Suzuki Djebel 250 ni mogoče zamenjati z ničemer. Poseben je. To je posledica ugotovljenih podrobnosti družbe "Suzuki".

Dimenzije motornega kolesa

"Suzuki-Jebel" v dolžini 2,23 metra. Njegova širina je 0,89 metra. Višina kolesa je skupaj 1,27 metra. Če izmerite višino sedla, dobite vrednost 0,89 metra.

Medosna razdalja je 1,45 metra. Tehta "Jebel" 118 kilogramov.

Prednosti in slabosti

Med prednostmi "Suzuki-Jebel" lahko ugotovimo naslednje:

• Zmogljivost posode zadostuje za vožnjo na razdalji do 400 kilometrov
• Žarometi vam omogočajo, da se kadar koli premikate v temi na cesti
• Veliki prtljažnik
• Razpoložljivost rezervnih delov.

Zadnje blažilce udarcev je mogoče odstraniti. To je plus. Vendar za prodajo ni posebnih delov in kompletov za popravilo. To je minus.

Kot je že bilo mogoče uganiti iz opisa, pregledi lastnikov opisujejo "Suzuki-Jebel" kot zanesljiv, nepretrgan motocikel. Poleg tega pohvalite nadzor, manevriranje in vzdržljivost.

Ločeno razlikuje vzdržljivost. Motocikel je sama po sebi preprost. Vsak voznik lahko opravi manjša popravila. Za resnejše težave pa obstaja veliko število servisnih centrov "Suzuki", ki so pripravljeni pomagati. Dostopnost rezervnih delov je všeč tudi uporabnikom. Včasih je dovolj, da počakamo le eno uro, rezervni deli pa so že nameščeni.

"Suzuki-Jebel", kot vsi ostali enduroi, je vreden veliko. Cena lahko "ugriz". Novi modeli niso več proizvedeni. Zato bi morali tisti, ki želijo kupiti ta model, iskati na sekundarnem trgu. Prej je novi model stala približno tri tisoč dolarjev.

Do danes so motorna kolesa, ki so se spustila iz linije v obdobju do 2000. leta, stala približno sto tisoč rubljev. Motorna kolesa, ki so bila izdana po letu 2000, so na trgu v obsegu 130-180 tisoč rubljev. Mogoče so cene previsoke. Ampak, ko se zavijete, ne želite več spremeniti kolesa. In v takšnih časih običajno razumeš, da motocikel stane denar, porabljen za to.